Kaum ist der V40 auf dem Markt, legt Volvo mit dem V40 Cross Country nach. Premiere ist auf dem Autosalon Paris 2012, im Frühjahr 2013 kommt er zu Preisen ab 26.780 Euro auf den Markt. Sein Rezept ist bekannt: Das Serienmodell wird in ein Offroad-Kleidchen gesteckt, mit einem Unterfahrschutz hinten und vorn versehen und höher gelegt. Bei Volvo setzen die Designer zusätzlich auf farblich kontrastierende Stoßfänger, neu angeordnete Tagfahrlichter, einen Wabengrill und auffällige Seitenschweller. Bis zu 19 Zoll große Räder und spezielle Felgen runden die rustikale Optik ab.
Volvo V40 Cross Country
Am Unterfahrschutz ist der hoch gelegte V40 leicht zu erkennen.
Bild: Werk
Der Fahrer sitzt im V40 Cross Country vier Zentimeter höher, was nicht zuletzt der Höherlegung des Fahrwerks geschuldet ist. Innen kombiniert Volvo Naturtöne wie Kupfer und Braun, der Kunde hat die Wahl zwischen fünf Lederpolsterfarben und zahllosen Individualisierungsmöglichkeiten. Die Motoren und die Sicherheitssysteme wie der Fußgängerairbag oder der Notbremsassistent Volvo City Safety System übernimmt der CC vom normalen V40. Das Antriebsprogramm umfasst zwei Benzin- und drei Dieselmotoren mit einem Leistungsspektrum zwischen 115 PS und 254 PS im Top-Modell. Die Preise starten bei 26.780 Euro für den kleinen Diesel mit 115 PS. Der D3 mit 150 PS belastet den Etat mit 28.080 Euro, als D4 mit 177 PS kostet ab 30.780 Euro. Günstigster Benziner ist der T4 mit 180 PS ab 28.780 Euro. Günstigster Benziner ist der T4 mit 180 PS ab 28.780 Euro. Einen Allradantrieb samt Bergabfahrhilfe (Hill Descent Control) gibt es nur für den Top-Benziner T5 AWD mit Sechsgangautomatik, der mit seinen 254 Pferden mit satten 35.780 Euro in der Preisliste steht. Bei allen Varianten erleichtert eine Berganfahrhilfe (Hill Hold Funktion) das Anfahren am Berg.