Volvo V90 D4 Cross Country: Gebrauchtwagen-Test
—Dieser gebrauchte Schwede ist der Liebling der Individualisten
Wird der große Volvo V90 D4 Cross Country gebraucht dem soliden Ruf der nordischen Marke gerecht? AUTO BILD macht den Test.
Die Tugenden schwedischer Kombis sind legendär. Und als ob man die herannahende SUV-Welle erahnt hätte, stellte Volvo bereits 1997 erstmalig einen höhergelegten V70 als allradgetriebene XC-Variante vor. Dieses kernige Konzept bewährt sich – trotz strammer Neupreise – bis heute. Mit dem markanten Schönling V90 Cross Country lancierte Volvo 2017 die mittlerweile vierte Generation des großen Crossover-Kombis. Als Neuwagen wird er von Führungskräften und Freiberuflern gewählt, die sich vom deutschen Premium-Mainstream absetzen wollen. Und können.
133.340 km
140 kW (190 PS)
10/2018 
Volvo V90 Cross Country: Nach drei Jahren für knapp 33.000 Euro zu haben
Der V90 Cross Country ist 65 Millimeter höher als sein Normalo-Bruder. Mit 4,93 Meter Länge und 1,88 m Breite ist sein bevorzugtes Element die Langstrecke.
©Sandra Beckefeldt / AUTO BILD
| Technische Daten | |
|---|---|
| Motor | Vierzylinder/vorn quer |
| Ventile/Nockenwellen | 4 pro Zylinder/2 |
| Hubraum | 1969 cm³ |
| Leistung | 140 kW (190 PS) bei 4250/min |
| Drehmoment | 400 Nm bei 1750/min |
| Höchstgeschw. | 210 km/h |
| 0–100 km/h | 9,0 s |
| Tank/Kraftstoff | 60 l/Diesel |
| Getriebe/Antrieb | Achtgang-Autom./Allrad |
| Länge/Breite/Höhe | 4930/1879/1543 mm |
| Kofferraumvolumen | 560-1526 l |
| Leergewicht/Zuladung | 1957/463 kg |
Großer Trumpf des Volvo ist der Reisekomfort
Für leichte Gelände-Abstecher ist optional ein Offroad-Fahrprogramm an Bord. Bis 40 km/h lässt es mehr Schlupf an den vier angetriebenen Rädern zu. Zu einem Geländewagen wird der V90 Cross Country dadurch jedoch nicht. Sein Trumpf ist der Reisekomfort: Auf den formidabel ausgeformten, elektrisch verstellbaren Vordersitzen ist die Bewegungsfreiheit auch für groß gewachsene Personen enorm. Und in Reihe zwei können es zwei Erwachsene gut aushalten. Allerdings kostet die elegante Heckpartie einiges an Stauraum: 560 bis 1526 Liter Volumen wären selbst in der Kompaktklasse kein Fabelwert. Gleiches gilt für die mäßige Zuladung von nur 463 Kilogramm.
| Kosten | |
|---|---|
| Unterhalt | |
| Testverbrauch | 7,6 l D/100 km |
| CO2 | 138 g/km |
| Inspektion | 500-700 Euro |
| Haftpflicht (16)* | 436 Euro |
| Teilkasko (23)* | 563 Euro |
| Vollkasko (22)* | 937 Euro |
| Kfz-Steuer (Euro 6) | 278 Euro |
| Ersatzteilpreise** | |
| Lichtmaschine (AT) | 892 Euro |
| Anlasser | 581 Euro |
| Wasserpumpe | 421 Euro |
| Zahnriemen | 475 Euro |
| Nachschalldämpfer | 730 Euro |
| Kotflügel vorn links, lackiert | 986 Euro |
| Bremsscheiben und -klötze | 554 Euro |
| *Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg, Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Schadenfreiheitsklasse 1; **Preise inklusive Arbeitslohn und 19 Prozent Umsatzsteuer | |
Die Achslager sind endlich so solide wie der Rest des Autos
Luxuriöses Interieur mit volldigitalisierten Anzeigen. Das Infotainment funktioniert wenig intuitiv.
©Sandra Beckefeldt / AUTO BILD
Gebrauchtwagen-Test Volvo V90 D4 Cross Country
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
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