Sicherheit geht vor – das ist ganz offensichtlich noch immer das Motto bei Volvo. Denn wenn die neue Mittelklasse der Schweden die Palexpo-Hallen auf dem Genfer Salon 2010 (4. bis 14. März) entert, kommt der S60 als weltweit erstes Auto mit einem Kollisions-Warnsystem inklusive automatischer Notbremsfunktion und Fußgängerschutz. Es kann Fußgänger erkennen, die plötzlich auf die Straße laufen, und somit Kollisionen bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h vollständig verhindern – mit einem Reaktionsvermögen jenseits der menschlichen Schrecksekunde. Aber der neue S60 ist nicht nur überaus sicher, sondern auch dynamisch gezeichnet wie kein anderes Volvo-Modell zuvor.
Volvo S60
Manch Hersteller würde ihn als fünftüriges Coupé verkaufen: Der neue S60 setzt auf eine flache Linie.
Bild: Werk
Viele nette Ideen aus dem Volvo S60 Concept sind leider dem Rotstift zum Opfer gefallen. So zum Beispiel die B-Säule und die einst hinten angeschlagenen Fond-Türen. Dafür reckt der S60 fast die gleiche Nase in den Wind wie die Studie, auch die extreme Keilform bleibt weitgehend erhalten. "Die Kunden verlangen in diesem Segment ein Fahrzeug, das die Sinne anspricht, ein sportliches Design aufweist und dynamische Fahreigenschaften besitzt“, sagt Volvo-Chef Stephan Odell. Genau das soll der S60 im Wettbewerb gegen die deutschen Platzhirsche Audi A4, BMW 3er und Mercedes C-Klasse bieten. Auch in Sachen Motoren legt Volvo nach. Bereits angekündigt ist ein von Ford zugelieferter 1,6-Liter-Turbo-Benziner mit Direkteinspritzung. Trotz seiner immerhin 180 PS soll sich dieses Triebwerk mit nur fünf Litern Super (CO2: 119 g/km) begnügen. Unter anderem sollen eine Start-Stopp-Automatik und ein Doppelkupplungsgetriebe den Durst reduzieren. Die Serienproduktion des neuen Volvo S60 startet im Frühsommer 2010 im belgischen Gent.