VW Caddy Tramper mit Cross-Paket: Caravan Salon 2013
Crosser Kasten
VW bringt für den Caddy Tramper ein Cross-Paket. Premiere feiert der Camping-Kasten im Wiesen-Look auf dem Caravan Salon 2013 in Düsseldorf.
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Maike Schade
Kastenwagen werden vor allem bei jungen Familien immer beliebter, sagt der Caravaning Industrie Verband (CIVD). Volkswagen nutzt den Boom und präsentiert auf dem Caravan Salon in Düsseldorf Anfang September 2013 eine Cross-Version des Caddy Tramper. VW preist den Kasten als "preisgünstiges Reisemobil mit großer Alltagstauglichkeit" an: Der Innenraum biete Platz für reichlich Gepäck, das Bett sei mit nur wenigen Handgriffen aufgebaut.
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Neuheiten auf dem Caravan Salon
Das Cross-Paket beinhaltet Exterieur-Designelemente. Offroad-tauglicher wird der Caddy dadurch nicht.
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Das Cross-Paket, das nur für den Tramper-Caddy mit kurzem Radstand verfügbar ist, beinhaltet schwarze Radlaufleisten über den 17-Zoll-Leichtmetallrädern, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und Seitenschutzleisten, eine silberne Dachreling, abgedunkelte Seitenscheiben und einen Unterfahrschutz vorn und hinten – der ist allerdings nur Show, bringen tut dieses Design-Element nichts.
Für den Caddy Tramper stehen alle für den Caddy verfügbaren Motor- und Getriebe-Varianten zur Wahl, auch die alternativen Antriebsarten BiFuel und EcoFuel. Von Oktober an kann bestellt werden, das Basismodell mit 1,2-Liter-TSI (86 PS) kostet mindestens 22.482,67 Euro.
Auf der weltweit größten Publikumsmesse für Camper, dem Caravan Salon in Düsseldorf (31. August bis 8. September 2013), zeigen rund 570 Aussteller aus aller Welt, was für den Urlaub auf Achse angesagt ist. Unsere Vorschau mit den wichtigsten Wohnmobil-Neuheiten.
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Bürstner City Car: Mit neuen Grundrissen geht der Campingbus City Car an den Start. Der bis zu 3500 Kilogramm schwere, ausgebaute Kastenwagen nutzt den Fiat Ducato als Basisfahrzeug, mit Motorisierungen von 130 bis 177 PS. Drei Modelle werden angeboten: Der 5,99 Meter lange C 550 hat ein Doppelquerbett im Heck und eine separate Nasszelle mit Toilette. Bis zu vier Camper ...
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... können so auf die Reise gehen, die Pilotensessel von Fahrer und Beifahrer werden durch Umdrehen in den Wohnraum integriert. Der C 600 (im Bild) sowie der alternative Grundriss C 640 mit Einzelbetten haben eine Gesamtlänge von 6,36 Meter. Die Preise stehen noch nicht fest.
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Bürstner Grand Panorama: Bei Bürstners Topmodell (Preis: ab 120.400 Euro) ist der Name Programm. Die riesige Frontscheibe bestimmt das Gesicht dieses neun Meter langen, vollintegrierten Fünf-Tonners auf ALKO-Tiefrahmenchassis mit Fiat Ducato 2,3- oder 3,0-Liter-Diesel (148/177 PS). Neu ist das Sound-System, das Bürstner für den Grand Panorama mit dem Akustik-Spezialisten Visatone entwickelt hat.
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Bürstner Ixeo time it 726: Das teilintegrierte Mobil bietet vier Schlafplätze, ungewöhnlich in dieser Klasse. Zwei liegen längs im Heck, ...
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... zwei im Hubbett über der Sitzgruppe – ideal für die Familie mit zwei Kindern. Als Sondermodell "Edition" ab 56.500 Euro mit Extras für rund 9500 Euro inklusive.
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Dethleffs Evan: Dethleffs, Erfinder des Wohnwagens, traut sich mal wieder was – einen kompakten Integrierten mit Aufstelldach gab es bislang in Serie noch nie. Das Klappdach kennen Camper bislang vor allem im VW Bus California oder im Ford Transit Nugget. Der 5,65 Meter lange und 2,15 Meter breite Evan (im Bild noch in Vorserienoptik) kommt vorerst in zwei Grundrissvarianten und ...
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... drei Ausstattungslinien. Seine vier Schlafplätze sind in einem Hubdoppelbett sowie im Aufstelldach untergebracht. Praktisch, ein Umbau von Sitzgruppen entfällt deshalb. Eine Komplettküche sowie ein variabler Dusch-/Toilettenraum sind ebenfalls an Bord. Die Preise stehen noch nicht fest.
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Dethleffs I 1 Magic Edition: In zwölf Grundrissvarianten wird dieses luxuriöse, vollintegrierte Mobil von 7,45 Meter Länge angeboten. Jeweils mit vier Schlafplätzen, von denen zwei im Hubdoppelbett untergebracht sind, die anderen zwei in mehreren Varianten zur Wahl im Heck. Etwa als Einzelbetten sowie als längs oder quer aufgestellte Doppelbetten. Preise: ab 67.500 Euro.
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Dethleffs Magic Edition T1 DBM: Mit 7,31 Meter Länge gehört dieser Teilintegrierte zu den großen Vertretern der Gattung. Mit einem mittig im Heck plazierten Doppelbett ist er ganz auf das Paar auf Reisen ausgelegt. Preis: ab 65.000 Euro.
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Hymer Exsis T 588: Marktführer Hymer wildert mit dem Exsis T bei den Teilintegrierten. Er bietet auf 6,95 Metern zwei Betten längs im Heck, Küchenzeile und Bad liegen sich mittig gegenüber. Quer im Heck: ein großer Stauraum, von beiden Seiten zugänglich. Preis: ab rund 55.000 Euro.
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Hymer B-Klasse: Seinem Bestseller B-Klasse hat Hymer ein umfangreiches Facelift verpasst und auch an der Technik gefeilt. So ist das Mobil, je nach Variante, um bis zu 100 Kilo leichter geworden. Äußerlich auffallend sind die neu gestaltete Front mit geschwungenem Bug sowie die hängenden Außenspiegel. Bei Modellen mit Heckstauraum sind jetzt zwei seitliche Türen Serie. Die Beleuchtung des Innenraums ...
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... wurde komplett auf LED-Lampen umgestellt. Auch die Sicherheit wird groß geschrieben, ABS und ESP, Fahrer- und Beifahrerairbag, Tagfahrlicht und Hillholder sind serienmäßig an Bord. Die neue B-Klasse wird in Fahrzeuglängen zwischen 5,99 und 7,50 Meter und mit acht Grundriss-Varianten angeboten. Preise: ab 73.990 Euro.
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Hymer Exsis i: Der kompakte Integrierte ist unterhalb von Hymers B-Klasse positioniert, misst nur 2,77 Meter in der Höhe und 2,22 Meter in der Breite. Besonderheit: Alle acht Varianten liegen unter drei Tonnen Leergewicht, was bei 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht eine hohe Zuladung erlaubt. So bringt das kleinste Modell, der Exsis i 504, bei 6,20 Meter Länge ...
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... im fahrbereiten Zustand nur 2710 Kilo auf die Waage. Alle Modelle verfügen über ein 1,50 Meter breites Hubbett über dem Fahrerhaus, im Heck sind fünf verschiedene Schlafzimmervarianten möglich. Die drehbaren Pilotensitze im Cockpit sind jeweils mit in die Sitzgruppen integriert, die Innenraumbeleuchtung ist in LED-Technik ausgeführt. Preise: ab 60.990 Euro.
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Vario Perfect 1200: Der Hersteller Vario aus Bohmte (Niedersachsen) stellt Mobile im Super-Luxussegment her, in den drei Baureihen Vario Alkoven, Vario Star und Vario Perfect. Spitzenmodell ist der Perfect 1200, wahlweise auf Chassis von MAN, Mercedes oder Volvo. Mit zwölf Metern Länge ...
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... bringt er (mit MAN-Chassis) bei einer Zuladung von 11,2 Tonnen eine zulässige Gesamtmasse von 26 Tonnen auf die Straße. Kein Problem also, in der Heckgarage ein Beiboot mitzuführen. Ausgelegt ist die Garage für Smart Fortwo, Mini, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche 911und Porsche Boxster. Ein mögliches konstruktives Extra ...
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... ab neun Meter Länge: ein ausfahrbarer Erker ("Slideout"), der den Wohn- und Schlafraum des Mobils im Stand vergrößert. Hierbei werden die im Erker befindliche Küche und Sitzgruppe, ...
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... ein Bett oder eine weitere Sitzlandschaft im Schlafraum hydraulisch ausgefahren. Ansonsten gilt: Was immer machbar ist, wird von den Spezialisten individuell umgesetzt. Das hat seinen Preis – er beginnt für den Perfect 1200 bei rund 550.000 Euro.
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Hobby Siesta A 65 GM Family: Optimales Familienformat auf 6,50 Meter Länge bietet dieses klassische Alkovenmobil. Ein Doppelbett liegt in der Nase über dem Cockpit, zwei Betten stehen als Stockbetten quer im Heck zur Verfügung. Zu haben ab rund 46.500 Euro.
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Eura Integra Line LS: Bis 8,70 Meter lang macht sich Euras neue Baureihe der Vollintegrierten, zu haben in drei Grundrissvarianten. Sicherheitsreserven in diesem Fünftonner-Segment verspricht die Tandem-Hinterachse von ALKO. Großer Luxus für einen Preis ab 83.000 Euro.
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VW California: VW bringt zum 25. Geburtstag des California das Sondermodell California Comfortline Generation auf den Markt. Auf dem Caravan Salon wird es erstmalig vorgestellt. Von außen zu erkennen ist der "Generation" an den Schriftzügen an Heck und Seitenschwellern. Das Sondermodell rollt auf anthrazitfarbenen 17-Zoll-Leichtmetallrädern und ist mit verdunkelten Scheiben, ...
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... grauen Sitzen in Leder/Alcantara-Kombination sowie Lederlenkrad ausgestattet. Dazu kommen die Komfortschlafauflage, ein Fahrradträger und eine Geschwindigkeitsregelanlage. Der California Generation kann mit Beginn des Caravan Salons bestellt werden. Preis: ab 57.986 Euro.
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Citroën Jumpy: Citroën ist auf dem Caravan Salon mit zahlreichen Kompaktreisemobilen verschiedener Umbauhersteller vertreten. So stellt Westfalia ein Wohnmobil auf Basis des Citroën Jumpy vor. Ausgestattet ist das Fahrzeug mit einer kompakten Küchenzeile (zweiflächiger Herd, Spüle, Kühlbox), Kleiderschrank, Dachstaukasten sowie herausnehmbares Bettsystem und ...
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... Aufstelldach mit Dachrahmen und Dachbett. Fahrer- und Beifahrersitz verfügen über Drehkonsolen. Zudem ist neben einer Wasser-/Abwasseranlage auch ein Anschluss für eine Außendusche integriert. Als Motorisierung stehen die Diesel HDi 125 mit 128 PS und HDi 165 mit 163 PS zur Verfügung. Die Preise stehen noch nicht fest.
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Peugeot Expert Tepee Camper: Ebenfalls in Zusammenarbeit mit Westfalia entstanden ist dieses Freizeitmobil auf Basis des Peugeot Expert Tepee. Die Ausstattung ist ähnlich wie beim baugleichen Citroën Jumpy: Aufstelldach mit Dachrahmen und Dachbett, ein weiteres, ...
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... herausnehmbares Bettsystem, Küchenzeile mit Herd, Spüle und Kühlbox sowie ein über Eck zugänglicher Kleiderschrank. Für den Antrieb sorgt ein 2,0-Liter-Dieselmotor mit 163 PS, die Kraftübertragung übernimmt ein Sechsgang-Automatikgetriebe.
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Ford Nugget: Ford hat zum Caravan Salon den Nugget auf Basis des Transit Custom neu aufgelegt. Basis-Motor ist ein 2,2-Liter-Diesel, der in zwei Leistungsstufen mit 125 PS bzw. 155 PS angeboten wird. Der Fronttriebler besitzt eine Sechsgang-Handschaltung und darf bis zu einer Tonne zuladen. Der Innenausbau stammt von Westfalia. Zur Ausstattung gehören ...
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... eine Drei-Personen-Sitzbank, die sich in ein Doppelbett verwandeln lässt. Eine weitere Schlafgelegenheit findet sich im serienmäßigen Dachbett. Kleiderschrank, Anrichte mit Stauraum, der Küchenblock mit Spüle, Zweiflamm-Gaskocher, Kühltruhe (40 Liter) sowie Frisch- und Abwassertanks kommen dazu. Preise: ab 52.182 Euro.
