(dpa/AUTO BILD/KI) Volkswagen macht Fortschritte bei der Einführung der Feststoffzellen-Technologie, die als die nächste Generation von Batterien für Elektrofahrzeuge angesehen wird. In Zusammenarbeit mit dem US-amerikanischen Partner Quantumscape wurde eine Lizenzvereinbarung abgeschlossen. Diese Vereinbarung ermöglicht es VW, Feststoffzellenakkus für bis zu eine Million Elektroautos pro Jahr zu produzieren, wie die Batterietochter PowerCo mitteilte. Details zu Startzeitpunkt und Produktionsort der Akkufertigung bleiben jedoch vorerst offen, da die Technologie noch nicht serienreif ist.
Aktuell errichtet PowerCo Batteriefabriken in Salzgitter, Valencia und Kanada. VW-Technikvorstand Thomas Schmall betonte, dass durch die Vereinbarung mit Quantumscape der Volkswagen Konzern auch zukünftig Zugang zu dieser fortschrittlichen Batterietechnologie haben wird. Frank Blome, Chef von PowerCo, erklärte, dass die Technologie von Quantumscape kurz davor stehe, in eine entscheidende Phase zu treten, in der VW mit seinem Know-how und globalen Produktionsnetzwerk den Übergang zur industriellen Massenproduktion unterstützen könne.
Die getroffene Vereinbarung sieht vor, dass PowerCo mit der Technologie von Quantumscape bis zu 40 Gigawattstunden (GWh) pro Jahr produzieren kann, mit der Option, diese Kapazität später auf 80 GWh zu verdoppeln. Dies würde ausreichen, um etwa eine Million E-Fahrzeuge pro Jahr auszustatten. VW und Quantumscape arbeiten bereits seit Jahren an der Entwicklung der Feststoffzelle und VW ist der größte Anteilseigner der US-Firma. Die bisherige Planung, die Feststoffzellen in einem Joint Venture zu produzieren, wird nun durch die Lizenzvereinbarung mit PowerCo ersetzt.
Quantumscape-Chef Siva Sivaram sieht in der Vereinbarung eine Blaupause für eine kapitalschonende Geschäftsstrategie, bei der die Spitzen-Technologie von Quantumscape mit dem Fertigungs- und Industrialisierungs-Know-how von PowerCo kombiniert wird. Er betont die Bedeutung der engen Zusammenarbeit mit PowerCo als erstem Kunden, um die Kommerzialisierung und Markteinführung der neuen Batterien zu beschleunigen.
Auch andere Automobilhersteller wie BMW, Nissan und Toyota arbeiten an der Entwicklung und Implementierung von Feststoffzellen, wobei BMW und Solid Power eine Pilotanlage nahe München planen und Nissan sowie Toyota ebenfalls Ankündigungen für die kommenden Jahre gemacht haben.