Kann ein knapp 30 Jahre alter Diesel sparsamer sein als viele moderne Autos? Der deutsche Youtuber "Offroadventure" wollte es genau wissen und ging mit seinem VW Passat B5 1.9 TDI aus dem Jahr 1998 auf einen außergewöhnlichen Reichweitenversuch. Das Ziel: mit nur einer Tankfüllung von Hildesheim bis zum Polarkreis in Nordschweden.
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VW Passat Business 150 PS DSG | HUD | Massagesitze
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VW Passat Business 150 PS DSG | HUD | Massagesitze
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110 KW (150 PS)
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VW Passat R-Line 2,0 l TDI SCR 110 kW (150 PS) 7-Ga
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110 KW (150 PS)
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VW Passat R-Line 2.0 TDI DSG R-Line Black Style
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VW Passat R-Line 2.0 TDI DSG R-Line Black Style
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VW Passat R-Line 2,0 l TDI 150PS AHK Pano STH inkl.
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VW Passat R-Line 2,0 l TDI 150PS AHK Pano STH inkl.
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110 KW (150 PS)
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VW Passat R-Line 2,0 TDI SCR (150 PS) DSG *AHK*BLAC
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110 KW (150 PS)
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VW Passat R-Line 2,0 TDI SCR (150 PS) DSG *AHK*BLAC
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110 KW (150 PS)
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VW Passat R-Line 2.0 TDI DSG R LINE BLACK WKR AHK
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VW Passat R-Line 2.0 TDI DSG R LINE BLACK WKR AHK
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VW Passat R-Line 2,0 l TDI SCR 110 kW 150 Navi/IQ.LIGHT/Harman Kardon/Ar
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VW Passat R-Line 2,0 l TDI SCR 110 kW 150 Navi/IQ.LIGHT/Harman Kardon/Ar
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VW Passat 2.0 TDI DSG R-Line BLACK AHK HUD DCC KAM NAVI ACC
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Um die mehr als 2300 Kilometer lange Strecke zu schaffen, wurde der Passat konsequent auf Effizienz getrimmt. Überflüssiges Gewicht flog raus, Dachreling und Antenne wurden demontiert, Filter erneuert und spezielle Leichtlauföle eingefüllt. Dazu kamen besonders rollwiderstandsarme Reifen mit erhöhtem Luftdruck sowie verschiedene aerodynamische Optimierungen, wie etwa geschlossene Felgen.

Von Hildesheim über Dänemark nach Schweden

Los ging es frühmorgens in Hildesheim. Der Tank des 1998 gebauten Passat wurde randvoll gefüllt und anschließend versiegelt. Von da an galt: möglichst konstant fahren, Windschatten von Lkw nutzen und jede unnötige Beschleunigung vermeiden.
Die Route führte über Hamburg, Dänemark und die Öresundbrücke nach Schweden. Bereits nach 1000 Kilometern zeigte sich, dass die Rechnung aufgehen könnte. Der Durchschnittsverbrauch pendelte sich dauerhaft um die Marke von drei Litern Diesel pro 100 Kilometer ein.

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Nach einer Übernachtung nördlich von Stockholm ging die Fahrt weiter Richtung Polarkreis. Mit jedem Kilometer wurde es spannender, denn die Tankanzeige näherte sich langsam dem Reservebereich. Erst bei rund 2090 Kilometern leuchtete die Reservelampe auf. Kurz vor Mitternacht erreichte der Passat den Polarkreis in Nordschweden aus eigener Kraft. Anschließend wurde der Tank nahezu leer gefahren und anschließend wieder vollgetankt, um den tatsächlichen Verbrauch zu ermitteln.

Fast 2400 Kilometer Reichweite

Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Der VW Passat legte 2398 Kilometer mit einer Tankfüllung zurück. Der errechnete Durchschnittsverbrauch lag bei nur drei Litern Diesel pro 100 Kilometer.
Damit übertraf der Fahrer seinen bisherigen Bestwert von 1913 Kilometern deutlich und zeigte eindrucksvoll, welches Reichweitenpotenzial im 1,9-Liter-Diesel steckt – vorausgesetzt, Fahrweise und Rahmenbedingungen stimmen.