VW Passat B5 mit Reichweiten-Rekord

Um die mehr als 2300 Kilometer lange Strecke zu schaffen, wurde der Passat konsequent auf Effizienz getrimmt. Überflüssiges Gewicht flog raus, Dachreling und Antenne wurden demontiert, Filter erneuert und spezielle Leichtlauföle eingefüllt. Dazu kamen besonders rollwiderstandsarme Reifen mit erhöhtem Luftdruck sowie verschiedene aerodynamische Optimierungen, wie etwa geschlossene Felgen.

Los ging es frühmorgens in Hildesheim. Der Tank des 1998 gebauten Passat wurde randvoll gefüllt und anschließend versiegelt. Von da an galt: möglichst konstant fahren, Windschatten von Lkw nutzen und jede unnötige Beschleunigung vermeiden.

Die Route führte über Hamburg, Dänemark und die Öresundbrücke nach Schweden. Bereits nach 1000 Kilometern zeigte sich, dass die Rechnung aufgehen könnte. Der Durchschnittsverbrauch pendelte sich dauerhaft um die Marke von drei Litern Diesel pro 100 Kilometer ein.

Nach einer Übernachtung nördlich von Stockholm ging die Fahrt weiter Richtung Polarkreis. Mit jedem Kilometer wurde es spannender, denn die Tankanzeige näherte sich langsam dem Reservebereich. Erst bei rund 2090 Kilometern leuchtete die Reservelampe auf. Kurz vor Mitternacht erreichte der Passat den Polarkreis in Nordschweden aus eigener Kraft. Anschließend wurde der Tank nahezu leer gefahren und anschließend wieder vollgetankt, um den tatsächlichen Verbrauch zu ermitteln.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Der VW Passat legte 2398 Kilometer mit einer Tankfüllung zurück. Der errechnete Durchschnittsverbrauch lag bei nur drei Litern Diesel pro 100 Kilometer.

Damit übertraf der Fahrer seinen bisherigen Bestwert von 1913 Kilometern deutlich und zeigte eindrucksvoll, welches Reichweitenpotenzial im 1,9-Liter-Diesel steckt – vorausgesetzt, Fahrweise und Rahmenbedingungen stimmen.