VW Passat: Kaufberatung
Welcher Passat passt zu mir?

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Limousine oder Variant, Benziner oder Diesel, Schalter oder DSG, Trend- oder Highline? Die Auswahl beim VW Passat ist groß. Wir helfen bei der Entscheidung und geben klare Empfehlungen.
Gründliches Facelift oder Neukonstruktion? Mehr als 15 Millionen Mal wurde der VW Passat seit 1973 gebaut, und jetzt streiten die Fachleute, worum es sich bei der siebten Auflage handelt. Doch egal: Der Mittelklasse-Dauerbrenner tritt so edel auf wie nie zuvor, strebt mit seinem großzügigen Platzangebot, der aufwendigen Verarbeitung und viel Komfort nach Höherem. Ein Schwerpunkt der Weiterentwicklung war der Geräuschkomfort. VW baut großzügig schallabsorbierende Materialien ein, zum Beispiel eine Frontscheibe mit eingearbeiteter Dämmfolie. Das Ergebnis kann sich hören lassen – nur wenige andere Mittelklasseautos sind so leise.
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Welchen nehmen? Die überwältigende Mehrheit entscheidet sich für den Variant.
Die Preise starten bei 24.425 Euro für die Limousine mit 122-PS-TSI. Bei den 42.575 Euro für den Variant Highline V6 4Motion mit 300 PS ist aber noch längst nicht Schluss, denn die Aufpreisliste ist dick wie ein Buch und enthält viele Verlockungen. Volkstümliche Preise sehen anders aus.
Welcher Passat sich lohnt, welche Motoren und Ausstattungen wir empfehlen – in der Bildergalerie finden Sie jede Menge Infos dazu. Den kompletten Artikel mit sämtlichen technischen Daten und Tabellen gibt's in AUTO BILD 22/2011 oder als Download im Heftarchiv.
Fazit
Der Passat bietet viel, hat aber auch seinen Preis. Wer bei Motoren und Extras nicht bescheiden bleibt, landet schnell jenseits von 30.000 Euro. Das weckt Neidgefühle, denn für Kunden in anderen Erdteilen (China, USA) baut VW eigene Passat-Versionen. Die sind technisch nicht ganz so aufwendig, nur als Limousine zu haben, dafür aber größer und günstig. So etwas hätten wir auch gern!
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