Für jeden verkauften SU7 zahlt Xiaomi ordentlich drauf
Das E-Auto SU7 ist für den chinesischen Smartphone-Hersteller Xiaomi ein Kassenschlager. Über 27.000 Stück wurden in drei Monaten ausgeliefert. Trotzdem zahlt der Hersteller bei jedem verkauften Auto im hohen vierstelligen Bereich drauf.
Mit dem SU7 hat Xiaomi einen regelrechten Hype ausgelöst. Das erste Elektroauto des chinesischen Smartphone-Herstellers ist zwar (noch) nur in China zu haben, trotzdem fasziniert das bis zu 495 kW (673 PS) starke Fahrzeug Autofans auch abseits seines Heimatmarkts.
Der SU7 bekommt nicht nur viel Aufmerksamkeit, er verkauft sich auch sehr gut. Das belegt der Geschäftsbericht für das zweite Quartal 2024: Seit April wird das Auto auf seinem Heimatmarkt verkauft, bis Juni wurden stolze 27.307 Stück ausgeliefert.
Jeder SU7 bedeutet 9200 US-Dollar Verlust
Trotzdem ist der Autobau für Xiaomi aktuell ein Verlustgeschäft. Laut Business Insider macht der Hersteller aktuell mit jedem verkauften SU7 9200 US-Dollar (etwa 8250 Euro) Miese. In der Basis kostet das E-Auto 215.900 Chinesische Yuan, das entspricht etwa 27.132 Euro. Insgesamt verzeichnete die Auto-Sparte von Xiaomi einen bereinigten Verlust von 252 Millionen US-Dollar (etwa 226 Millionen Euro).
Designanleihen von Tesla und Porsche Taycan, ordentlich Leistung, gute Fahreigenschaften und günstiger Preis – der SU7 ist attraktiv.
Bild: Xiaomi
Gewinn dürfte Xiaomi erst machen, wenn noch mehr Autos produziert würden. Die Prognose dafür sieht gut aus. Das Unternehmen teilte mit dem Quartalsbericht mit, dass es auf dem besten Wege sei, das Ziel von 100.000 ausgelieferten SU7 bereits im November zu erreichen. Dafür würden seit Juni Doppelschichten im Werk gemacht. Bis Ende 2024 peilt Xiaomi nun 120.000 ausgelieferte SU7 an.
Bis 2030 auch in Europa
Elektroauto News berichtet, dass 2025 eine Werkserweiterung geplant sei. Allerdings bedeute das nicht, dass das Auto in absehbarer Zeit auch bei uns erhältlich sein wird. Laut des Berichts reiche die aktuelle Kapazität nicht einmal, um die Nachfrage in China zu decken. Ziel von Xiaomi sei es, bis 2030 in Europa präsent zu sein.
Nicht jeder will so lange warten. Findige Händler haben inzwischen einen anderen Weg gefunden, den SU7 nach Europa zu bringen. Er wird in China gekauft und dann als Gebrauchtwagen exportiert.
Aktuell gibt es den SU7 in China mit zwei Antrieben: 220 kW (299 PS) oder 495 kW (673 PS) leistet das E-Auto und soll nach dem chinesischen Messverfahren bis zu 830 Kilometer Reichweite schaffen.
