Dacia Striker

Es gibt Nachwuchs bei Dacia. Mit dem Striker erweitern die Rumänen ihr Portfolio um ein weiteres Modell abseits der klassischen SUV-Pfade. Schon vor einigen Monaten sind erste Informationen zu dem Kombi-Modell mit dem damaligen Arbeitstitel "C-Neo" durchgesickert, jetzt liefert Dacia die Serien-Version. Der Name Striker leitet sich vom Ausdruck "einen Strike machen" beziehungsweise "ins Schwarze treffen" ab – und spielt auf Dacias Ambition an, mit diesem Modell einen Volltreffer zu landen. Statt auf noch mehr hochbeinige Autos setzt Dacia auf einen Lifestyle-Kombi im Bigster-Format: höhergelegt, mit dynamischer Silhouette und Anleihen bei Fließheck und Kombi zugleich.

Optisch zeigt der Striker das aktuelle Dacia-Markengesicht: Der markante Kühlergrill geht nahtlos in die Scheinwerfer über, die ein neues LED-Tagfahrlicht im T-Signet tragen. Schwarze Kontrastelemente aus Kunststoff verleihen dem Kombi einen robusten Touch, während die Linienführung insgesamt dynamisch ausfällt. Die leicht abfallende Dachlinie zahlt dabei nicht nur auf die Optik ein, sondern verbessert auch die Aerodynamik. Die gestreckten Proportionen zeigen sich ebenso in den Zahlen: Mit 4,62 Metern ist der Striker fünf Zentimeter länger als der Bigster – und damit aktuell das längste Modell der Marke.

Am Heck wird die Designsprache der Front aufgegriffen. T-förmige Leuchten prägen das Bild, ein schwarzes Element verbindet die Rückleuchten optisch miteinander. Mittig sitzt der dezent integrierte Dacia-Schriftzug. Die hochgezogene Fensterlinie und die flach stehende Heckscheibe sorgen zwar für eine stimmige Silhouette, dürften jedoch – wie so oft – zulasten der Übersicht nach hinten gehen.

Motorenseitig bietet Dacia den Striker als Hybrid, als Hybrid 4x4 sowie in einer LPG-Variante an. Die Antriebe sind bereits aus dem Bigster bekannt und leisten zwischen 131 und 158 PS – wahlweise mit Front- oder Allradantrieb.

Zum Innenraum gibt es bislang keine konkreten Informationen. Viel spricht jedoch dafür, dass Dacia dem klaren Nutzwert-Prinzip treu bleibt. Heißt: Fünf Sitze, großzügige Platzverhältnisse und ein üppiger Kofferraum dürften gesetzt sein.

Auch Komfortextras wie elektrische Sitze, ein Panoramadach oder sogar ein holografisches Display stehen im Raum. Materialien und Verarbeitung dürften sich Dacia-typisch robust und funktional zeigen, damit der Striker weiterhin zu attraktiven Konditionen angeboten werden kann.

Konkrete Preise nennt Dacia bislang nicht. Fest steht nur: Der Striker soll unter 25.000 Euro starten. Damit positioniert sich der Kombi als echte Alternative zum vergleichbar großen, jedoch mehr als 30.000 Euro teuren VW Golf Variant.