Ganz neu ist der Name K4 nicht, aber bei uns hat er Premiere gefeiert. Bereits vor elf Jahren hat Kia in China eine Mittelklasse-Limousine als K4 auf den Markt gebracht, 2020 war damit Schluss. Der kompakte K4, um den es hier geht, ist bereits in den USA erhältlich – jetzt kommt er auch nach Europa. Obwohl sich der K4 im Großen und Ganzen die Abmessungen mit dem Ceed teilt, spricht Kia von einem neuen Modell, das nicht als Nachfolger des Ceed an den Start gehen soll.

Den K4 gibt es inzwischen als Schrägheck und Kombi. Dann heißt er Sportswagon. Die beiden auseinander zu halten, ist aber gar nicht so einfach.

Denn auch der reguläre Kompakte (Bild) versprüht ein gewisses Kombi-Ambiente im Design. Dazu trägt der zu den Seiten abgeschlossene Dachkantenspoiler bei, der die typische Form imitiert.

Am besten lassen sich die beiden Varianten im Profil auseinanderhalten. Neben der Form, der Kombi (Bild) ist gestreckter, sollte man auf den Bereich der C-Säule achten. Beim 25 Zentimeter längeren Sportswagon fällt das dritte Seitenfenster länger aus.

4,44 Meter misst der K4 in der Länge, die Breite von 1,86 Metern wird vor allem am Heck deutlich. Dort bekommt der Koreaner ein breites Leuchtenband. Größere LED-Blöcke werden mit schmalen Leuchtstreifen verbunden. Das Leuchtenband zieht die Heckpartie derart in die Breite, dass das Auto optisch deutlich satter auf der Straße steht.

Ein breites Leuchtenband ziert auch die Front des K4, direkt oberhalb der Lufteinlässe. Diese sind nicht geschlossen, was auf die Verbrenner-Antriebe hindeutet. Zu den Seiten läuft das Leuchtenband in große Scheinwerfer aus, während der Hauptscheinwerfer vertikal entlang des Tagfahrlichts nach unten rückt.

Wer sich mit Kia auskennt, wird sich im Innenraum schnell zurechtfinden. Das zugrundeliegende Konzept ist mit Modellen wie dem EV4 oder anderen Kia-Modellen identisch. Aber: weniger Touchbedienung, mehr klassische Knöpfe.

Anders als die elektrischen Pendants bekommt der K4 mehr davon. Das Infotainment mit seinen zwei 12,3-Zoll-Displays und dem 5,3-Zoll-Monitor für die Klimasteuerung ist aber auch hier an Bord. Zusätzlich lassen sich einige Einstellungen über klassische Tasten bedienen.

Die Sitzposition ist recht tief. Auffällig ist zudem, dass man in Reihe zwei beinahe über die Köpfe der vorderen Insassen hinwegsehen kann. Für Großgewachsene bedeutet das jedoch, dass die Kopffreiheit etwas leidet. Die Knie haben dafür ausreichend Luft zu den Vordersitzen.

Je nach Motorisierung passen zwischen 328 und 438 Liter ins Ladeabteil. In der kleinsten Konfiguration ist das allerdings weniger als im etwas kleineren Ceed.

Der Kombi wächst von 4,44 Meter auf 4,7 Meter. Das Kofferraumvolumen liegt dadurch bei 604 Litern.