Ganzjahresreifen-Test 245/45 R 19
EV-Reifen für jedes Wetter im Test
Ganzjahresreifen werden immer beliebter. Was taugen speziell für Elektroautos zugeschnittene Modelle? AUTO BILD macht den Test.
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| Aktuelle Angebote | Testnote | |
|---|---|---|
 Testsieger Hankook iON FlexClimate 245/45 R19 (102 Y) | 1,4 (sehr gut) |  |
 Michelin CrossClimate 2 245/45 R19 (102 Y) | 1,9 (gut) | |
 Vredestein Quatrac Pro EV 245/45 R19 (102 W) | 2,8 (befriedigend) | |
Die steigende Nachfrage treibt auch die Entwicklung spezialisierter Reifen voran. Ganzjahresreifen, die extra für E-Autos konzipiert sind, müssen nicht nur die üblichen Sicherheitsstandards erfüllen, sondern auch einen niedrigen Rollwiderstand bieten, um die Reichweite möglichst weit auszudehnen.
Der koreanische Reifenhersteller Hankook prescht mit seiner neuen Produktlinie iON FlexClimate vor und verspricht auf seiner Homepage eine verbesserte Performance, weniger Verschleiß auf schweren Fahrzeugen und über die Absenkung des Rollwiderstands eine deutlich erhöhte Reichweite. Dazu vergleichen wir den neuen iON FlexClimate von Hankook, der bislang lediglich in acht EV-spezifischen Dimensionen angeboten wird, mit zwei bewährten Allseason-Talenten von Michelin und Vredestein.
Testsieger des AUTO BILD EV-Ganzjahresreifentests (2025): Hankook iON FlexClimate 245/45 R19 (102 Y)
Der Hankook iON FlexClimate setzt sich als klarer Testsieger durch und definiert, was es heißt, ein echter Allrounder zu sein. Bei Eis und Schnee zeigt er sich von seiner besten Seite, ohne bei Nässe nachzulassen. Die herausragende Fahrdynamik garantiert nicht nur sicheres, sondern auch vergnügliches Fahren unter allen Bedingungen. Der niedrige Rollwiderstand, oft ein Knackpunkt bei Allwetterreifen, schmälert hier nicht die Performance auf nassen Straßen. Im Gegenteil: Der iON FlexClimate führt das Feld an, besonders wenn es um die Sicherheit bei Aquaplaning geht. Kompromisslos gut – so präsentiert sich der Hankook iON FlexClimate und hält, was er verspricht.
Die Tests laufen quer durch alle Klimazonen auf Schnee, bei Nässe und auf trockener Piste – bei jeder Witterung müssen alle Reifen harte Prüfungen durchlaufen. Abschließend soll eine Prüfstandsmessung Aufschluss über das Stromsparpotenzial des Newcomers aus Kautschuk, Ruß und Schwefel geben.
Unsere Kandidaten überzeugen bei Schnee und Eis.
Bild: AUTO BILD
EV-Ganzjahresreifen (245/45 R 19) im AUTO BILD-Test: die Ergebnisse im Detail
EV-Ganzjahresreifen (245/45 R 19) im AUTO BILD-Test: die Ergebnisse im Detail Produkt Hankook iON FlexClimate 102 Y Michelin CrossClimate 2 102 Y Verdestein Quatrac Pro EV 102 W EU-Label* B/B/B 70 B/B/B 71 C/B/B 70 Preis pro Satz ca. 950 Euro ca. 1075 Euro ca. 840 Euro Schnee Traktion
(Gewichtung: 30 %) 2 2+ 2- Bremsen
(Gewichtung: 30 %) 2 2+ 3+ Handling
(Gewichtung: 40 %) 2 1- 2- Kapitelnote 2 2+ 2- Nässe Aquaplaning
(Gewichtung: 20 %) 1 2 2- Kurvenaquaplaning
(Gewichtung: 10 %) 1- 2 2- Handling
(Gewichtung: 40 %) 2+ 2 2 Bremsen
(Gewichtung: 30 %) 1- 2+ 2- Kapitelnote 1- 2 2- Trocken Handling
(Gewichtung: 30 %) 1- 2 2 Bremsen
(Gewichtung: 30 %) 1- 2+ 2- Abrollkomfort
(Gewichtung: 10 %) 2 2 2+ Vorbeifahrgeräusch
(Gewichtung: 15 %) 2 2- 2 Rollwiderstand
(Gewichtung: 15 %) 2+ 2+ 2 Kapitelnote 2+ 2 2- Urteil sehr gut gut befriedigend Platzierung 1. Platz 2. Platz 3. Platz Gesamtnote 1,4 1,9 2,8 Fazit Stärken: Mit ausgewogenen Leistungen auf höchstem Niveau ist man mit diesem Allroundtalent bei jeder Witterung sicher unterwegs. Seine gute Fahrdynamik lässt dabei den Fahrspaß nicht zu kurz kommen Stärken: Guter Allrounder mit außergewöhnlich guter Performance auf Eis und Schnee, sichere Fahreigenschaften mit kurzen Bremswegen auf trockener wie nasser Fahrbahn, niedriger Rollwiderstand Stärken: Gute und sichere Fahreigenschaften auf trockener und nasser Piste, guter Abrollkomfort, leises Fahrgeräusch, niedriger Rollwiderstand
Schwäche: Mäßige Leistungen auf Schnee und Eis
EV-Ganzjahresreifen (245/45 R 19) im AUTO BILD-Test: die Ergebnisse im Detail
Produkt | Hankook iON FlexClimate 102 Y | Michelin CrossClimate 2 102 Y | Verdestein Quatrac Pro EV 102 W |
|---|---|---|---|
EU-Label* | B/B/B 70 | B/B/B 71 | C/B/B 70 |
Preis pro Satz | ca. 950 Euro | ca. 1075 Euro | ca. 840 Euro |
Schnee | |||
Traktion (Gewichtung: 30 %) | 2 | 2+ | 2- |
Bremsen (Gewichtung: 30 %) | 2 | 2+ | 3+ |
Handling (Gewichtung: 40 %) | 2 | 1- | 2- |
Kapitelnote | 2 | 2+ | 2- |
Nässe | |||
Aquaplaning (Gewichtung: 20 %) | 1 | 2 | 2- |
Kurvenaquaplaning (Gewichtung: 10 %) | 1- | 2 | 2- |
Handling (Gewichtung: 40 %) | 2+ | 2 | 2 |
Bremsen (Gewichtung: 30 %) | 1- | 2+ | 2- |
Kapitelnote | 1- | 2 | 2- |
Trocken | |||
Handling (Gewichtung: 30 %) | 1- | 2 | 2 |
Bremsen (Gewichtung: 30 %) | 1- | 2+ | 2- |
Abrollkomfort (Gewichtung: 10 %) | 2 | 2 | 2+ |
Vorbeifahrgeräusch (Gewichtung: 15 %) | 2 | 2- | 2 |
Rollwiderstand (Gewichtung: 15 %) | 2+ | 2+ | 2 |
Kapitelnote | 2+ | 2 | 2- |
Urteil | sehr gut | gut | befriedigend |
Platzierung | 1. Platz | 2. Platz | 3. Platz |
Gesamtnote | 1,4 | 1,9 | 2,8 |
Fazit | Stärken: Mit ausgewogenen Leistungen auf höchstem Niveau ist man mit diesem Allroundtalent bei jeder Witterung sicher unterwegs. Seine gute Fahrdynamik lässt dabei den Fahrspaß nicht zu kurz kommen | Stärken: Guter Allrounder mit außergewöhnlich guter Performance auf Eis und Schnee, sichere Fahreigenschaften mit kurzen Bremswegen auf trockener wie nasser Fahrbahn, niedriger Rollwiderstand | Stärken: Gute und sichere Fahreigenschaften auf trockener und nasser Piste, guter Abrollkomfort, leises Fahrgeräusch, niedriger Rollwiderstand Schwäche: Mäßige Leistungen auf Schnee und Eis |
Die Tests im Schnee
Getestet wird auch auf Schnee und Eis.
Bild: AUTO BILD
Nördlich des Polarkreises finden wir auf einem speziellen Winterprüfgelände nahe der finnischen Kleinstadt Ivalo das ideale Umfeld für unsere Tests auf festgefahrener Schneedecke. Bei Minusgraden ist man mit dem FlexClimate sicher und zuverlässig unterwegs, auch wenn er nicht ganz das Top-Niveau des Michelin CrossClimate 2 erreicht. Unter der Sonne Spaniens, auf dem Testgelände von IDIADA, lässt es Hankooks Innovationsreifen dann aber so richtig brennen.
Die Tests bei Nässe
Bei stark beregneter Fahrbahn testen wir die Aquaplaning-Reserven.
Bild: AUTO BILD
Ein niedriger Rollwiderstand kann zu einer Beeinträchtigung der Nasshaftung führen, Hankooks iON FlexClimate geht aber keine faulen Kompromisse ein und liegt in allen Nässedisziplinen deutlich vor den Konkurrenten. Auch bei Gefahr durch Aquaplaning bietet der Koreaner die mit Abstand größten Sicherheitsreserven.
Die Tests auf trockener Piste
Auch auf trockener Piste müssen die Reifen beweisen, was sie draufhaben.
Bild: AUTO BILD
Auch in Sachen Fahrdynamik kann der Hankook mit direktem Lenkverhalten und guter Balance punkten. Bei der Messung des Rollwiderstands auf dem Prüfstand liegen die Kandidaten von Hankook und Michelin gleichauf, für eine Einstufung der Kategorie "A" bei den Labelwerten reicht es aber leider nicht.
Einfach überzeugend, welche Sicherheit und Fahrdynamik moderne Ganziahresreifen vermitteln. Michelins CrossClimate 2 ist auf Schnee unschlagbar gut, der neue iON FlexClimate punktet aber mit satten Reserven bei Nässe und vorbildlicher Fahrdynamik und dem richtigen Quäntchen Fahrspaß auf trockener Piste.
Testsieger (2025): Hankook iON FlexClimate 245/45 R19 (102 Y)
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