Nach VW will nun auch die Konzernschwester Audi ein Ein-Liter-Auto auf den Markt bringen. Wie AUTO BILD im neuen Heft 11 berichtet, planen die Ingolstädter einen vollwertigen Viersitzer mit großem Kofferraum. Im Gegensatz zum XL1 bei VW wird der Audi dadurch allerdings einen deutlich höheren Luftwiderstand haben. Dennoch bleibt die Eins vor dem Komma das klare Verbrauchs-Ziel. Noch ist Geduld gefragt, denn frühestens 2017 soll der Ein-Liter-Audi auf den Markt kommen.
Kommt der Spar-Audi auf Basis des Polo/A1-Nachfolgers und gefällt mit Top-Aerodynamik und viel Platz?
Zwei mögliche Varianten sind derzeit denkbar: Im Januar favorisierte der Entwicklungschef Wolfgang Dürheimer den A1 als Ausgangsbasis. Der Ein-Liter-Audi sollte am gleichen Band produziert und dann mit Leichtbau und neuem Antrieb angepasst werden. Er könnte so die A1-Stärken Aerodynamik und Platzangebot mit einem sparsamen Benzin-Hybriden verbinden. Mögliche Alternative: das künftige SUV-Coupé Q2 (ab 2015). Das wäre zwar höher und hätte eine größere Stirnfläche, würde aber auch mehr Platz für die Batterien bieten. Auch beim Antrieb ist noch nichts entschieden: Zur Wahl stehen der 75 PS starke 1,4-Liter-TDI und der Einliter-TFSI mit etwas mehr als 80 PS. Welcher der beiden dreizylindrigen Plug-in-Hybridantriebe das Rennen letztendlich macht, ist offen. Ergänzt wird er durch einen rund 100 PS starken Elektromotor und eine Batterie mit 8,5 kWh. Beide Modelle bedienen sich bei der Technik der Baukästen von VW. Der A1 wäre deshalb vom Start weg als Fünftürer ausgelegt, während der Q2 sowohl als Zwei- als auch als Viertürer vorfahren könnte.

Ab sofort im Handel die neue AUTO BILD 11/2013

Titel Auto Bild 11-2013 Ipad
Bild: Auto Bild
Die große Kaufberatung: Das richtige Auto um 30.000 Euro VW Golf oder Kia Optima, Land Rover Freelander, Opel Zafira, Toyota GT86, Toyota Prius Plus, VW Amarok. Dazu in AUTO BILD 11/2013: Audi RS 5 gegen Lexus IS-F und Mercedes C 63 AMG. Und: Gebrauchtwagen-Test BMW 1er. Sowie: Zehn Totwinkelwarner im Test.