AUTO BILD-Umfrage 8,3 Qualitätspunkte. Mit Klapper- oder Quietschgeräuschen plagen sich Citroën-Besitzer weitaus häufiger als der Durchschnitt. • Rückrufe/Nachbesserungen 2010: Berlingo, C5 (Kugelgelenk-Heckscheibendämpfer), C1 (Gaspedal), Jumpy (Kraftstoffleitung, Bremse). 2009: C2, C3, C3 Pluriel (Lichtsteuergerät), C4 (Bremsen), C-Crosser (Bremskraftverstärker), Berlingo (Hitzeschutzblech). 2008: C-Crosser (Spritleitung). • TÜV-Report Fünf von sechs Modellen liegen bei der ersten HU unterm Schnitt. Erschütternd auch, dass 9,4 Prozent aller C4 (Platz 117) durch die erste Hauptuntersuchung rauschen. Häufigste Mängel: schlechte Bremswirkung, gammelige Auspuffanlagen und zu großes Lenkspiel. Auch Berlingo (110.), C5 (109.), C2 (107.) und C3 (94.) fahren ein miserables Ergebnis ein. Das beste Ergebnis, Platz 63, erreicht noch der C1 – das Modell ist eine Koproduktion mit Toyota. Beim zweiten TÜV-Termin liegen Xsara und C5 im Schnitt, C3 (78.) und Berlingo (85.) darunter.

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AUTO BILD-Dauertest Im Dezember 2005 beendete ein Citroën C8 2.2 HDi die 100.000-Kilometer-Dauererprobung mit einem verheerenden Ergebnis. Boden gutmachen will derzeit ein C5 Tourer HDi 140. Das erste Drittel der Testdistanz hat der Familienkombi ohne Mängel absolviert. • AUTO BILD-Kummerkasten Die Beschwerdequote entspricht dem Marktanteil. Mängelschwerpunkte sind das Zündschloss und die Heckscheibe beim C5 Kombi. • AUTO BILD-Werkstatt-Test Citroën schaffte unter anderem wegen des Totalausfalls (keinen Fehler gefunden) eines inzwischen gekündigten Werkstattbetriebes nur eine Erfüllungsquote von 62,5 Prozent und liegt so deutlich hinter der Konkurrenz. • Garantie/Gewährleistung Technik (Garantie): 2 Jahre ohne km-Limit. Gegen Durchrostung (Garantie): 12 Jahre. Mobilitätsgarantie: unbegrenzt.