Der neue Ford Fusion (US-Schwestermodell des künftigen Ford Mondeo) brettert ab 2013 über die Rennpisten des NASCAR Sprint Cups. Auf dem Charlotte Motor Speedway (North Carolina, USA) stellte Ford den künftigen Herausforderer der Rennserie vor. Die höchste Liga der "National Association for Stock Car Auto Racing" wird vornehmlich auf Oval-Kursen ausgetragen und umfasste 2011 insgesamt 42 Saisonläufe. Mit dem NASCAR-Boliden im Look des Fusion kehrt Ford zur Tradition der "Stock Cars" zurück: Der Rennwagen besitzt wieder eine unverkennbare Ähnlichkeit mit dem Serienmodell. Unter dem Blech ist natürlich alles anders: Heckantrieb, Gitterrohrrahmen und ein monströser V8 mit über 800 PS machen diesen Mondeo einzigartig.

Ford Fusion auf der Detroit Auto Show 2012: So kommt der neue Mondeo

Ford Mondeo
So sieht das Serienmodell aus: Zwischen Ford Fusion (USA) und Mondeo (Europa) gibt es kaum Unterschiede.
Bild: Werk
Und so kommt das Serienmodell des Fusion: An der Front rahmen schmale Scheinwerfer den typischen Hectagon-Grill ein und sind weit nach hinten gezogen, das streckt die Linie der 1,49 Meter hohen Limousine zusätzlich. Die Heckleuchten in LED-Technik geraten eher schlicht und erinnern noch stark an den aktuellen Mondeo. Die Motorenpalette – allesamt Vierzylinder – reicht von einem 1,6-Liter-EcoBoost-Benziner (179 PS) über einen 2,0-Liter-EcoBoost (237 PS) bis zu einem 2,5-Liter-Benziner ohne Turbo (170 PS). Generell regelt in den USA eine Sechsgangautomatik den Kraftfluss, im Topmotor schaltet das Doppelkupplungs-Getriebe Powershift. Hinzu kommen automatische Start-Stopp-Systeme, die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb sowie für Europa Schalt- und Automatikgetriebe mit sechs Vorwärtsgängen. Und natürlich Diesel, die nach wie vor aus der Kooperation mit PSA stammen.