Gebrauchtwagen: Ford Mondeo

Ford Mondeo: Gebrauchtwagentest

— 02.04.2012

Großer Kombi, kleiner Preis

Riesiger Kofferraum, gutes Fahrwerk, feiner Diesel: Der Ford Mondeo bietet viel Auto für wenig Geld. Hier lesen Sie, warum es nicht immer Passat sein muss – und was Sie beim Gebrauchtkauf wissen müssen.

Kumpel Knut hat erst neulich wieder am Stammtisch komplett die Nerven verloren: "Wir vermehren uns, wir brauchen einen Kombi, am liebsten einen Passat, was kannst du empfehlen?" – "Pah, Passat", sag' ich, "warum nimmst du keinen Mondeo?" Dieser Gebrauchtwagen-Test ist also ganz speziell für Kumpel Knut. Zuerst drei Gründe, die für den Ford und gegen den VW sprechen. Erstens: Gebrauchte Mondeo Turnier mit dem beliebten Zweiliter-Diesel und 140 PS gibt es nach fünf Jahren und 120.000 Kilometern ab 8900 Euro. Der Bestseller von VW kostet 2000 Euro mehr.

Unser Testwagen: Ford Mondeo

Unser Testwagen wurde im Januar 2008 zum ersten Mal zugelassen, ein Kombi mit dem Zweiliter-Diesel, 130 PS und Sechsstufenautomatik. In der Ausstattung Trend kostete dieser Mondeo mal 29.525 Euro. Der Vorbesitzer bestellte noch das kleine Blaupunkt-Navi in der Mittelkonsole, ...

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Zweitens: Ein handgeschalteter Mondeo 2.0 TDCi (der Motor stammt aus der Kooperation mit PSA und leistet 115, 130, 140 oder 163 PS) braucht erst nach zehn Jahren oder 200.000 km einen neuen Zahnriemen. Die Alternative aus Wolfsburg ist 50.000 km eher dran. Drittens: Ein Mondeo Turnier 2.0 TDCi absolvierte den AUTO BILD-Dauertest mit einer 3-. Der Passat kassierte eine glatte 5. Großer Kombi, kleiner Preis – nur für ganz wenige Vertreter dieser Spezies passt das so wie für den Ford Mondeo. Seit Juni 2007 rollt die dritte Generation auf unseren Straßen – mit Schräg-, Stufen- und am häufigsten mit Kombiheck. Dann schluckt der Kofferraum bei umgelegter Rückbank 1745 Liter – der Passat schafft 1731.

Im Überblick: Alle Gebrauchtwagentests

Ich habe in den Ford sogar eine aufgeblasene Luftmatratze reinbekommen, Knut! Ach, alter Kumpel, einen hab ich noch: erster Vergleich Mondeo gegen Passat in AUTO BILD. Die beiden stehen sich 2007 als Limousine mit 140 Diesel-PS gegenüber. Du ahnst sicher, wer dem Passat Fordgefahren ist ... Wie der Mondeo in unserem Gebrauchtwagentest abgeschnitten hat und auf welche Schwachstellen man achten sollte, lesen Sie in der Bildergalerie. Außerdem: Sechs gebrauchte Kombis, die sich jetzt häufig auf dem Gebrauchtwagenmarkt finden, im Kurzüberblick.
Technische Daten
Motor Vierzylinder-Turbodiesel/vorn quer
Ventile/Nockenwellen 4 pro Zylinder/2
Hubraum 1997 ccm
kW (PS) bei U/min 103 (140)/4000
Nm bei U/min 320/1750
Höchstgeschwindigkeit 205 km/h
0–100 km/h 10,3 s
Getriebe/Antrieb 6-Gang, manuell/Vorderrad
Tankinhalt/Kraftstoffsorte 70 l/Diesel
Länge/Breite/Höhe 4830/1886/1512 mm
Kofferrauminhalt 554-1745 l
Leergewicht/Zuladung 1706/569 kg
Kosten für die getestete Motorvariante
2.0 TDCi (140 PS)
Unterhaltskosten
Testverbrauch – CO2 6,7 l D/100 km – 177 g/km
Inspektion 200 bis 450 Euro
Haftpflicht (Typklasse 17)* 497 Euro
Teilkasko (Typklasse 23)* 143 Euro
Vollkasko (Typklasse 21)* 563 Euro
Kfz-Steuer (Euro 4) 308 Euro
* Onlinetarif der HUK24-Versicherung, Zulassung in Hamburg, Fahrer: Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 Kilometer, SFK 1 (60 Prozent).
Ersatzteilpreise**
Lichtmaschine 395 Euro
Anlasser 350 Euro
Wasserpumpe 420 Euro
Zahnriemen 540 Euro
Endschalldämpfer (beide) 345 Euro
Kotflügel vorn, lackiert 770 Euro
Bremsscheiben und -klötze vorn 410 Euro
**inklusive Lohnkosten und 19 Prozent Umsatzsteuer
Andreas May

Andreas May

Fazit

Hier gibt es viel Auto fürs Geld, der Mondeo Turnier 2.0 TDCi ist eine unterschätzte Größe unter den Kombis. Gebrauchtkäufer sollten auf Fahrwerklager und -gelenke achten, die wegen des hohen Gewichts schnell verschleißen. Urteil: 3,5 von 5 Sternen.

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