Gebrauchtwagen: Audi 100 im Test — 13.09.2011
Großer Luxus für 1300 Euro
Sicher, ein weißer Audi 100 aus den 90ern ist kein Traum für Auto-Fans. Auf den ersten Blick. Doch er kann eine gute Wahl sein – wenn Zustand und Ausstattung stimmen. Wie bei diesem Alltags-Schnäppchen.
"Audi mochte ich nie", sagt Matthias Marbold. Vielleicht liegt es daran, dass er als Bundeswehrsoldat einen Audi 100 fahren musste, mit 1,8-Liter-Motor und 75 PS: "Das Ding war grottenlahm und schlecht verarbeitet." Lieber keinen
Audi also. Aber auch keinen Renault 25 mehr, Matthias' bisheriges Familienauto. Ein toller Youngtimer, nur sehr französisch. Er forderte immer mehr teure Zuneigung. Eine Alternative musste her, tauglich für Langstrecken von Mannheim in den Norden des Landes, gut für den Alltag, groß genug für die Familie. Matthias' Bruder, ein Kfz-Meister, entdeckte den Audi 100 2.8 E bei einem Händler im norddeutschen Uchte: "Der wurde immer gewartet, der ist gut. Kannst du nehmen."
Der Audi 100 im autobild.de-Gebrauchtwagenmarkt
Matthias, der Audi nicht mochte, schaute ihn sich an. Fuhr ihn Probe, blätterte durch das akkurat gestempelte Scheckheft. Freute sich, dass alles ging: Fensterheber, Zentralverriegelung, sogar die Klimaautomatik. Als R25-Fahrer war Matthias mehr Kummer gewohnt. 1500 Euro verlangte Händler Yildirim. Wenig später waren es noch 1300 Euro, er wollte in den Urlaub. Der schnelle Handel passte ihm, Matthias aus Mannheim ebenfalls: 1300 Euro für eine große Limousine, die fast 220 läuft, mit Klima, ABS und (Fahrer-)Airbag, dazu eine TÜV-Plakette, die bis März 2012 reicht. Sogar auf Euro 2 war der Audi per Kaltlaufregler umgerüstet. Drei Wochen nach dem Kauf stehen bereits 2000 Kilometer mehr auf dem Tacho. Problemlose Kilometer. "Nichts klappert", sagt Matthias über den
Audi, "bis auf das Spielzeug, das überall rumfliegt".
| Kosten für die getestete Motorvariante Audi 100 2.8 E (128 kW/174 PS) |
| Unterhaltskosten |
| Testverbrauch – CO2 |
10 l Super/100 km – 237 g/km |
| Inspektion |
150 bis 300 Euro |
| Haftpflicht (17)* |
750 Euro |
| Teilkasko (19)* |
135 Euro |
| Vollkasko (19)* |
740 Euro |
| Kfz-Steuer (Euro 2) |
207 Euro |
| *Onlinetarif der HUK24-Versicherung, Zulassung in Hamburg, Fahrer: Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Beitragssatz 100 Prozent. |
| Ersatzteilpreise* |
| Lichtmaschine (AT) |
550 Euro |
| Anlasser (AT) |
430 Euro |
| Wasserpumpe (inkl. Zahnriemen) |
450 Euro |
| Zahnriemen (inkl Wasserpumpe) |
450 Euro |
| Endschalldämpfer |
300 Euro |
| Kotflügel vorn, lackiert |
540 Euro |
| Bremsscheiben und -klötze vorn |
290 Euro |
| *inklusive Lohnkosten und 19 Prozent Umsatzsteuer |
| Technische Daten |
| Motor |
V6/vorn längs |
| Ventile/Nockenwellen |
2 pro Zylinder/2 |
| Hubraum |
2771 ccm |
| kW (PS) bei U/min |
128 kW (174 PS) bei 5500/min |
| Nm bei U/min |
245 Nm bei 3000/min |
| Höchstgeschwindigkeit |
218 km/h |
| 0–100 km/h |
8,0 s |
| Getriebe/Antrieb |
Fünfgang manuell/Vorderrad |
| Tankinhalt/Kraftstoffsorte |
80 l/Super |
| Länge/Breite/Höhe |
4790/1775/1430 mmmm |
| Kofferrauminhalt |
510 l |
| Leergewicht/Zuladung |
1400/550 kg |
Oben in der Bildergalerie: Probefahrt mit dem Audi 100
Thomas Wirth
Fazit
Voll auf die 100! Der Audi bietet viel Auto fürs Geld: Er ist groß. Sicher. Schnell. Zuverlässig. Seine Vorbesitzerin hat ihn über 200.000 Kilometer regelmäßig warten lassen – was soll bei diesem Langläufer passieren? Sogar die Unterhaltskosten sind akzeptabel.
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Ich fahre einen 80 B4 als 2.8er ohne quattro. Der geht auch gut ab. Mit dem Verbrauch kommt in etwa hin. Liege im Mittel bei etwa 9-10 Litern Super. Ein 100er wäre super, aber man muss erstmal ein ordentliches Fahrzeug finden.
PS: Die Sicherheitscodes werden immer komplexer
Einfach und effektiv. Allein der Werbefilm mit der Streichholzschachtel war genial. Heute sidn dei Autos nur noch Konsumartikel, finanziert oder geleast und dann veramscht. Das gezahlte Geld ist verbrannt...Leute kauft Sachwerte, denn iregndwas muss ja von Euch weitergegeben werden, denn die Gernation Golf gabs nur einmal!
die Audis mal! Damals top verarbeitet und langlebig, heute Mitglied im Chor der Werstattanhänger. Gut, daß die firmeneigenen Pannedienste nicht in der ADAC-Pannestatistik auftauchen...
Steht meiner Meinung nach ausser Frage - Audi Anfang 90er waren top!
Wir hatten einen typ 44 Avant 2,5 tdi Sport II, Klima, Schiebedach, Sportsitze, Sportfahrwerk = 180 bis 200km/h wie auf Schienen
Heute würd ich den mit meinen Kindern nur noch ungern fahren - kein Seitenaufprallschutz, nur ABS - bei aller Liebe, mit den Panzern wie Range Rover, X5 und so weiter auf den Straßen möchte ich ein aktuelles Fahrzeug.
Kann auch nicht verstehen, wie hier nur ABS ok, ansonsten bei Klein- und Kleinstwagen im Test KO Kriterium