Fünf Jahre lang war der Hyundai Tucson eines der erfolgreichsten Pferde im Stall, jetzt schicken ihn die Koreaner aufs Altenteil. Auf der IAA 2009 steht der Nachfolger, der mit dem kantigen Tucson rein gar nichts gemein hat. Noch nicht mal den Namen: Das neue Kompakt-SUV folgt der Nomenklatur seiner Markenbrüder und hört deshalb auf den Namen ix35. Logisch, das große SUV heißt ix55, der Santa Fe-Nachfolger wird irgendwann die Bezeichnung ix45 bekommen. Auch die Optik – entwickelt im Hyundai-Designcenter in Rüsselsheim – wurde radikal verändert. Statt sich die Kante zu geben wie der Tucson, macht der ix35 auf kugelrunden Dynamiker. Damit war zu rechnen, schon das Design der Genf-Studie HED-6 ging in diese Richtung.

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Hyundai ix35
Bild: Werk
Der Fünfpunktgrill wird eingefasst von nach hinten zulaufenden, schmalen Scheinwerfern, darunter sitzt ein Unterfahrschutz. Auch in der Seitenansicht wirkt der Euro-Koreaner mit kräftigen Sicken sehr dynamisch, die relativ flach stehende Heckscheibe könnte allerdings Platz kosten. Als Ausgleich hat der Tucson-Nachfolger bei der Länge um acht Zentimeter zugelegt und kommt auf 4,41 Meter. Der ix35 ist 1,82 Meter breit, 1,65 Meter hoch, der Radstand misst 2,64 Meter. Zum Marktstart im März 2010 kommt er mit einem 160 PS starken Zweiliter-Benziner sowie einem 2,0-Liter Common-Rail-Diesel in zwei Leistungsstufen (136 und 170 PS). Geschaltet wird mit einem manuellen Sechsganggetriebe oder per Sechsstufen-Automatik. Je nach Gusto kann der Kunde den ix55 mit Front- oder Allradantrieb bestellen.