"Der Mii atmet den Geist Barcelonas, seiner Heimat", sagt Alejandro Mesonero-Romanos, der neue Design-Leiter von Seat. Das Design sei "mediterran-modern mit klarem Charakter", heißt es von Marketing-Seite. Bleiben wir auf dem Teppich: Der Seat Mii ist nach VW Up und Skoda Citigo das nächste Derivat des neuen Wolfsburger Kleinstwagen, der dem Konzern die Verkaufszahlen bringen soll, um Toyota bald vom Thron des weltgrößten Autobauers zu stoßen. Aber eines muss man Seat lassen, das Mii-Näschen ist schlicht, aber hübsch geraten. Wo der VW Up sich etwas liefestylig präsentiert, kommt der Spanier eher nüchtern daher. Dass der Name Mii irgendwie an eine bekannte Spielkonsole erinnert, ist bestimmt nur ein "Zufall".

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Der Mii tritt identisch motorisiert wie der Up an (Benziner mit 60 PS sowie 75 PS, auch als Erdgas-Variante) und optisch kaum verändert auf den Plan. Steile Flanken, kurze Überhänge, gerades Dach – das verspricht ein ähnlich gutes Raumangebot wie beim Bruder Up. Frontmaske, Heckpartie und hintere Seitenscheiben des VW Up haben die Spanier modifiziert. Die Knick in der Heckscheibe des Wolfsburgers fällt weg, das verbessert die Rundumsicht. Der Mii zieht seine Kühlluft durch ein verändertes Gitter und verstaut sein Gepäck hinter einer Blech- statt Glas-Heckklappe. Was bleibt, ist eine hohe Ladekante.

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Auch das herausnehmbare Infotainement-System "Maps & More" mit Fünf-Zoll-Bildschirm, bei Seat "Portable System" genannt, wird übernommen und steuert Navi, Freisprechanlage oder Radio. Der Kunde kann zwischen drei Ausstattungslinien und zwei "Style Packs" wählen, die vom ziemlich nackten Basis-Modell bis zum Lifestye-Mobil viele Wünsche abdecken sollen. Auf den ersten Fotos wirkt der Spanier innen schlichter als der VW Up, eine erste Sitzprobe wird den Eindruck ins rechte Licht rücken. Der Mii ist 3,55 Meter lang, ein Zentimeter mehr als der Up, was den veränderten Stoßfängern geschuldet ist. Kofferraumvolumen (251 bis 951 Liter) teilt er sich exakt mit dem Wolfsburger. Verkaufsstart in Spanien ist im Dezember 2011, auf den weiteren europäischen Märkten im Frühjahr 2012. Dann stellt sich spätestens die Frage nach dem Preis. VW startet bei 9850 Euro und ist wie üblich der teuerste im Bunde, Skoda will den Citigo für knapp unter 9000 Euro verkaufen. Genau dazwischen wird sich wohl der Seat Mii einsortieren.