Start-Stop-Automatik

Start-Stop-Automatik

— 01.09.2004

Sparen beim Fahren

Motor aus im Stillstand, Motor an beim Tritt aufs Gas Autozulieferer Valeo belebt eine alte Idee neu.

Jammern ber hohe Benzinpreise hat Konjunktur mehr als Spritsparmodelle und Fahrspartrainings. Denn Autofahrer wollen sparen ohne Leistungsverzicht. Das bedeutet meist High-Tech-Einsatz bei Material und Motor. Dabei sind Sparlsungen bekannt, wie zum Beispiel die Start-Stop-Automatik. Mit einer neuen Aufsatzlsung will Autozulieferer Valeo jetzt Erfolg haben.

Die grundstzliche berlegung: Was knnte simpler sein, als den Motor auszuschalten, wenn das Fahrzeug sowieso nicht rollt. Weil das vielen Autofahrern zu mhsam ist, laufen die meisten Automotoren auch im Stand vor roten Ampeln, Bahnschranken oder im Stau. Ein Drittel Fahrzeit im Grostadtverkehr ist spritfressende Stehzeit. Wer aber auf Leerlaufdrehzahl verzichtet, spart rund zehn Prozent Spritverbrauch.

Die neue Technik fr die alte Idee: Ein riemengetriebener Starter-Generator verbindet die Funktionen von Anlasser und Generator in einer Einheit. So kann eine Start-Stop-Funktion realisiert werden, die den bei stehendem Fahrzeug abgeschalteten Motor mit Bettigen des Gaspedals oder Einlegen des ersten Gangs neu startet.

Da vorhandene Lichtmaschinen-Befestigungen genutzt werden knnen, ist das System eine flexible Aufsatz-Lsung, die nicht in das Design des Antriebsstranges eingreift im Gegensatz zu integrierten Starter-Generatoren, die zwischen Motor und Getriebe plaziert werden und eine grundlegende Umgestaltung dieser Systeme erfordern. Eine technisch aufwendige Lsung, an der sich VW schon vor elf Jahren mit dem Golf Ecomatic versuchte.

Das neue Valeo-System soll einfacher, besser und gnstiger funktionieren. Und es ist bereits ber das Versuchsstadium hinaus. Citron wird beim Pariser Salon mit dem C3 das erste Fahrzeug des PSA-Konzerns mit Start-Stop-Automatik prsentieren. Ab 2005 wollen Citron und Peugeot das System in die Serienproduktion aufnehmen.

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