Toyota FT-Bh Concept: Autosalon Genf 2012
— 06.03.2012
Ultraleichter Vollhybrid
Toyota präsentiert auf dem Autosalon in Genf 2012 eine neue Vollhybrid-Studie. Der FT-Bh Concept ist ein Kleinwagen – und soll leichter sein als ein Toyota Aygo.
Auf dem
Autosalon Genf 2012 zeigt
Toyota erstmals den FT-Bh Concept. Das etwas kryptische Kürzel steht für "Future
Toyota – B-segment hybrid" und verspricht gegenüber dem aktuellen Durchschnitt im B-Segment eine Verringerung der CO2-Emissionen um 50 Prozent. Der Kleinwagen wird ein Vollhybrid, der wie der
Prius kurze Strecken auch rein elektrisch zurücklegen kann. Das Konzept soll laut Toyota den Ausblick auf ein "erschwingliches Stadtauto" bieten. Um die Emissionen zu senken, setzen die Japaner zusätzlich zum Elektro-Antrieb auf eine Ultra-Leichtbauweise.
Toyota konzentriert sich bei der Entwicklung nach eigenen Angaben auf fünf Schlüsselfaktoren: Gewichtsreduzierung, Optimierung der Aerodynamik, Antriebseffizienz, Wärmeenergiemanagement und Stromeinsparung. So soll der FT-Bh weniger wiegen als ein dreitüriger
Aygo, der 875 Kilo auf die Waage bringt, aber geräumig sein wie ein Kleinwagen des B-Segments. Neben einem kleineren Hybridantriebsstrang und einem optimierten Energiemanagement trägt auch die um 30 Prozent verbesserte Aerodynamik zum Sparen bei. Damit die moderaten Preise für den Wagen realisiert werden können, soll auf "exotische" Materialien und komplexe Produktionsverfahren verzichtet werden.
Kommentare zum Artikel (38)
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Muss mich korigiere, die Standartvariante der B-Klasse hat einen Cw-Wert von 0,26. Mit Eco-Technologie-Paket soll sie einen Cw-Wert von 0,24 bekommen.
Die B-Klasse bringt einen cw-Wert v. 0,23 ?
Wenn der hier dann nicht unter 0,2 kommt... Verbräuchte ca. 1,8 Liter Benzin/100 km, beim Platzangebot von 4 Sitzen!
Gute Frage, du hast schon recht, es muß noch besser gehen, als diese Studie von Toyota. Das Bionic Car hat einen CW-Wert von 0,19. Selbst die neue B-Klasse, die wie ich finde dem Bionic-Car sehr nahe kommt, hat mit einigen Zusatzverkleidungen einen CW-Wert von 0,23. Die Beiden haben auch noch normale Aussenspiegel und keine integrierte Kamera. Es ist also offensichtlich, dass die Windschnittigkeit weiter verbesserbar ist. Bin also gespannt, ob die deutschen Hersteller da nachziehen können.
Warum hat der schöne geräumige Mercedes Kofferfisch cw 0,19 und dieser hier nur 0,23?
Nun bin ich heute zum ersten Mal auf autobild.de und schreibe schon einen Kommentar, weil ein Kollege mich auf diese 2,1 Liter hingewiesen hatte.
Das Produkt der Faktoren
1. geringes Gewicht,
2. wenig Luftwiderstand,
3. Wirkungsgrad im meist genutzten Teillastbereich
machen diese 49 g CO2/km plausibel. Wie viele andere, braucht meine Familie ein Auto (2 Kinder). Weil das Thema Energie und Klima wohl immer wieder kommen wird, würde ich in der Hoffnung auf ein weniger aufdringliches Design und noch besseren cw-Wert bis zu Serie dieses Auto sicher ganz bewusst bestellen.