Die Dieselkrise ist in aller Munde, überall stehen Hybride, Downsizing-Modelle und Elektroautos in den Showrooms, weil die Hersteller sich mit Schadstoffen und Ressourcen beschäftigen. Doch ein Motor hat nichts an Faszination eingebüßt, der V8.

Tugenden des V8-Motors nicht von der Hand zu weisen

Das große V8-Ranking
Ohne V8 undenkbar: Den Mercedes-AMG C 63 S treibt ein Vierliter-Biturbo mit 510 PS an.
Und sein Ende ist nicht in Sicht. Im Gegenteil: Von Bentley bis Ford und von Dodge bis Range Rover reicht die Palette der Hersteller, die nach wie vor Modelle mit acht Zylindern anbieten. Denn die Tugenden der Motoren sind nicht von der Hand zu weisen: Durchzug schon im geringen Drehzahlbereich, Kraft, Langlebigkeit, Laufruhe und ein Sound, der niemanden kalt lässt. AUTO BILD zeigt daher, was von der V8-Welt noch übrig ist: kraftstrotzende Sportler, bullige Geländewagen, komfortable Reiselimousinen. Alles Traumautos.

Einstieg in die V8-Welt weniger teuer als gedacht

Doch so aufwändig wie man denkt, ist der Einstieg in die V8-Welt gar nicht. Welcher V8 ist teuer, welcher nicht? Bei der Recherche ist AUTO BILD auf manche Überraschung gestoßen. Die heißesten V8 auf dem deutschen Markt finden Sie in der Galerie:

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