V8-Modelle: Das große Ranking

— 23.11.2009

Wer baut den günstigsten Achtzylinder?

So ein V8 sprengt jedes Budget? Von wegen! autobild.de zeigt mehr als 100 V8-Neuwagen, die in Deutschland verkauft werden. Der Preisknaller kostet übrigens keine 34.000 Euro!



Auch Autohersteller müssen mit der Zeit gehen. Und die verlangt nun mal: weniger Feinstaub, weniger CO2-Ausstoß, mehr Umweltschutz, bessere Ressourcennutzung. Die Antworten der Autobauer auf diese Anforderungen sind bekannt: Hybride, Downsizing und Elektroautos. Volvo zum Beispiel baut gar keine Achtzylinder mehr in seine Schwedenpanzer, nicht einmal in den S80. Die Produktion des Hummer lief gleich ganz aus. So ganz vorbei ist der Zeit der großen V8-Motoren aber noch nicht. Zum Glück, denn die Tugenden der Motoren-Dinos sind nicht von der Hand zu weisen: ordentlich Durchzug schon im geringen Drehzahlbereich, Kraft, Langlebigkeit, Laufruhe und ein Sound, der niemand kalt lässt.

Klassiker mit Achtzylinder: Deutsche V8-Legenden

Dodge Challenger SRT-8: 431 PS, 268 km/h Spitze, 49.900 Euro.

autobild.de zeigt, was von der guten alten V8-Welt noch übrig ist: Kraftstrotzende Sportler, bullige Geländewagen, komfortable Reiselimousinen – Traumautos, die sich nur die Gutbetuchten leisten können. Sollte man meinen. So teuer wie man denkt, ist der Einstieg in die V8-Welt nämlich gar nicht. Welcher Achtender ist der teuerste, welchen gibt es für den schmalsten Tarif? Die jeweils günstigste Ausstattungsvariante ist im Ranking vertreten. Bei den Luxuslimousinen haben wir immer die Version mit kurzem Radstand gelistet. Dabei sind wir auf so manche Überraschung gestoßen. Das Ergebnis gibt es in der Bildergalerie. Sollten Sie ein Fahrzeug vermissen, kein Problem. Schreiben Sie uns einfach einen Kommentar!

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