Volvo V70 III: Gebrauchtwagen-Test

Überblick: Alles zum Volvo V70

Treuer Begleiter: Laufleistungen jenseits der 400.000 Kilometer sind keine Seltenheit.

Bild: Toni Bader / AUTO BILD

Das war nicht immer so. Die Einführung der intern P24 genannten dritten Auflage des Kombiklassikers rief 2008 auch die Skeptiker auf den Plan. Sie befürchteten, der übermäßige Einsatz von Ford-Teilen, wie der Bodengruppe und diverser Motoren, sei der Sargnagel für den hohen Volvo-Qualitätsstandard. Eine Fehleinschätzung, wie sich neun Jahre später zeigt. In den Autobörsen tummeln sich Dauerläufer mit Laufleistungen jenseits der 400.000 Kilometer. Von gravierenden Schwierigkeiten blieb die Baureihe verschont.

Schickes Cockpit mit zu kleinen Tasten. Ärgerlich: die schwere Lenkung und die vielen Kontrolllampen, die eine rasche Wartung fordern.

Bild: Toni Bader / AUTO BILD

Unser Testwagen vom Autohaus Carburg in Hamburg ist einer der günstigsten am Markt. Der 2008er 2.4 D soll nur 6990 Euro kosten, hat aber satte 316.000 Kilometer hinter sich. Beim Fahren ist davon nicht viel zu spüren. Die Sechsstufenautomatik sortiert die Fahrstufen weich und ohne Hektik, die Sitze sind noch straff. Statt Klappern dringt nur das stets präsente, jedoch nie nervige Brummen des Fünfzylinder-Diesels zu den Ohren der Passagiere. Ärgerlich sind die zu schwere Lenkung, die eine Überprüfung verlangt, die vielen Kontrolllampen, die eine rasche Wartung fordern, und die fleckigen Stoffeinlagen der hellen Teilledersitze. Keine gute Kombination. Dafür schont den Kofferraum eine praktische Schalenmatte. Sie zeigt, dass der Besitzer wusste, worauf es bei einem echten Volvo-Kombi ankommt.