Der VW Golf GTI hat mittlerweile mehr als 30 Jahre auf dem Buckel und wurde von Generation zu Generation immer stärker. Auf dem Autosalon in Genf 2013 steht die siebte Ausgabe des Wolfsburger Sportlers im Serientrimm. Schon jetzt verrät VW, was der GTI kostet: mindestens 28.350 Euro. Die Eckdaten sind bekannt: Unter der Haube galoppieren 220 Pferde, mit dem optionalen Performance-Paket leistet der Zweiliter-Turbo 230 PS und erhält zusätzlich eine Vorderach-Differenzialsperre und größere Bremsscheiben. Hier schweigt VW noch zu den Preisen. Das Drehmoment des weiterentwickelten TFSI-Motors steigt um beachtliche 70 auf 350 Newtonmeter. Gleichzeitig sinkt sein Verbrauch um 1,3 auf 6,6 Liter. Die Fahrleistungen können sich sehen lassen: In 6,5 Sekunden rennt der Power-Golf auf Tempo 100, maximal sind 246 km/h möglich (Performance: 6,4 Sekunden, Topspeed 250 km/h).

Vorschau: Die Stars auf dem Autosalon Genf 2013

VW Golf GTI
GTI ganz klassisch: Die Sitze tragen ein Karo-Muster, beim optionalen DSG-Getriebe fehlt der kultige Schaltknauf im Golfball-Design.
Bild: Werk
Optisch setzt sich der GTI durch den charakteristischen Kühlergrill mit roter Linie, Lufteinlässen mit Wabenstruktur, einem verchromten Doppelauspuff und Spoilerwerk an Front und Heck vom zivilen Golf VII ab. Bi-Xenon-Scheinwerfer und abgedunkelte LED-Rückleuchten sind Serie. Das Fahrwerk wurde um 15 Millimeter tiefergelegt, dazu gibt es rot lackierte Bremssättel und die typischen GTI-Felgen-Klassiker. Schon der erste GTI hatte sie, die Sportsitze mit Bezügen im legendären Karomuster. Auch die typischen roten Ziernähte, der kultige Schaltknauf im Golfball-Design und der schwarze Dachhimmel sind vorhanden. Das GTI-Lenkrad mit drei Speichen ist unten abgeflacht. GTI-Fahrer blicken auf ein spezielles Kombiinstrument mit Color-Display und Instrumente im Chronographen-Stil. Serienmäßig sind das Radiosystem "Composite Touch" mit SD-Slot und AUX-Anschluss, die Alu-Pedalerie und eine rote Ambientebeleuchtung.