Das Wechselkennzeichen ist da

(dpa/tmn/de) Ab sofort (1. Juli 2012) können Autobesitzer in Deutschland das neue Wechselkennzeichen beantragen. Damit dürfen zwei Fahrzeuge der gleichen EU-Fahrzeugklasse wechselweise mit nur einem Nummernschild gefahren werden. Mit dem Wechselkennzeichen können zum Beispiel zwei Pkw, zwei Oldtimer oder zwei Motorräder betrieben werden – auch die Kombination Pkw/Wohnmobil ist möglich. Das Wechselkennzeichen wird dann für beide Fahrzeuge zugeteilt, darf aber immer nur an einem der beiden geführt werden. Bisher gab es für solche Fälle nur die Möglichkeit, beide Autos separat für das ganze Jahr anzumelden oder eines der Fahrzeuge für einen begrenzten Zeitraum mit einem Saisonkennzeichen anzumelden. Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) präsentierte AUTO BILD-Redakteur Claudius Maintz das Wechselkennzeichen nun in seiner endgültigen Form (Bild oben). Wichtigster Unterschied zum bisherigen Entwurf: Über dem Siegel des Hauptkennzeichens wird künftig ein kleines "W" ins Blech gepresst. AUTO BILD hat lange für ein Wechselkennzeichen gekämpft, das mit einem Steuervorteil kombiniert ist – so wie in Österreich und in der Schweiz. Beim deutschen Wechselkennzeichen verlangt der Staat aber für beide Fahrzeuge den vollen Steuersatz. Ob das Wechselkennzeichen wirklich Geld spart, ist deshalb umstritten. Zwar haben mehrere Versicherungen günstigere Konditionen angekündigt, doch Experten raten dazu, die Preise kritisch zu vergleichen – vor allem, wenn das Wechselkennzeichen eine Alternative für das Saisonkennzeichen sein soll.