ADAC-Ladetarif: Das kostet das Laden mit Aral Pulse

Im April hatte der ADAC die Kündigung bei EnBW bekannt gegeben. "Es ging uns darum, für unsere Mitglieder bessere Bedingungen herauszuholen – das ist uns mit dem neuen Partner gelungen", so ein ADAC-Sprecher gegenüber AUTO BILD. Rund 400.000 Menschen nutzen derzeit ADAC e-Charge.

Durch die Kooperation mit Aral Pulse ändert sich einiges bei ADAC e-Charge: So wird die alte Ladekarte ihre Gültigkeit verlieren. Stattdessen muss eine neue Ladekarte bestellt werden. Wer ohne Ladekarte unterwegs ist, kann zukünftig mit der Lade-App für Smartphones von Aral Pulse laden. Es gibt sie im Google Playstore und App Store von Apple kostenlos zum Download.

Wie bisher wird es für Nutzung von ADAC e-Charge keine Monatsgebühr geben. Allerdings ist die Mitgliedschaft im ADAC Bedingung. Wer als ADAC e-Charge-Mitglied ab 1. August an einem Aral-Schnelllader die Batterie lädt, zahlt bis einschließlich 30. September 0,51 Euro pro Kilowattstunde. Das ist ein Sondertarif und im Marktvergleich sehr günstig für superschnelles Laden an der HPC-Säule (High Power Charger).

Ab 1. Oktober gilt dann der normale Tarif: 0,57 Euro pro Kilowattstunde an einer der rund 2700 Ladepunkte von Aral Pulse und 0,75 Euro / kWh an einer der über 100.000 Roaming-Ladestationen, die ebenfalls über die App zugänglich sind. Dieser Preis gilt auch im Ausland. Aral Pulse baut sein HPC-Netzwerk derzeit zügig aus, bis 2030 soll es bereits 20.000 eigene Ladepunkte haben. Von rund 400 Standorten in Deutschland sind 390 Schnelllader.

Und so registrieren sich ADAC-Mitglieder für den neuen Ladepartner von e-Charge ab 1. August: Zuerst muss die Aral pulse App heruntergeladen und ein Benutzerkonto erstellt werden. Anschließend kann im Menüpunkt "Profil" der ADAC e-Charge-Tarif ausgewählt werden. Zur Verifizierung muss die ADAC-Mitgliedsnummer hinterlegt werden. Damit lässt sich der neue ADAC e-Charge Tarif aktivieren.