Video: Audi A3 Sportback e-tron

Erste Fahrt im Hybrid-A3

37.900 Euro, das kostet die Basis des Audi A3 e-tron. Der Kompakte ist der erste Audi mit Plug-in-Hybridantrieb, und der Kunde bekommt was für sein Geld: Mit einer Systemleistung von 204 PS und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm sind sportliche Fahrleistungen garantiert. Der Hybride absolviert den Spurt von 0 auf 100 km/h in 7,6 Sekunden und erreicht 222 km/h Höchstgeschwindigkeit. Nach der ECE-Norm für Plug-in-Hybride konsumiert der Fünftürer auf 100 Kilometern nur 1,5 Liter Kraftstoff – das entspricht einer CO2-Emission von 35 Gramm pro km. Das ist – wie üblich bei Hybridautos – eher ein theoretischer Wert. Im rein elektrischen Betrieb erreicht der Audi A3 e-tron 130 km/h Spitze, seine maximale elektrische Reichweite beträgt 50 Kilometer.
Audi A3 e-tron
In Fahrt bringen den e-tron der bekannte 1,4-Liter-TSI mit 150 PS und ein als Scheibe im Getriebe integrierter E-Motor mit bis zu 102 PS.
Bild: Werk
Als Verbrennungsmotor dient ein modifizierter 1,4-Liter-TFSI mit 150 PS. Der Benziner arbeitet über eine Kupplung mit einem 102 PS starken Elektromotor zusammen. Eine neu konzipierte Sechsgang-S-tronic leitet die Kräfte auf die Vorderräder. Die E-Maschine bietet ihr maximales Drehmoment vom Start weg bis zirka 2000 Touren, der TFSI erreicht im Bereich von 1750 bis 4000 Touren seine höchste Durchzugskraft. Dabei kann der A3 e-tron allein mit dem Verbrennungsmotor, per Elektroantrieb oder im Hybridmodus fahren. Erst auf Fahrerwunsch werden beide Antriebe gemeinsam aktiv ("Boosten"). Geht der Fahrer vom Gas, deaktiviert sich der Antrieb vorübergehend ("Segeln"‘).