Bei Audi herrschte zuletzt Namens-Chaos. Die ursprüngliche Idee sah so aus: Elektroautos sollten gerade Ziffern bekommen, Verbrenner ungerade Nummern. Doch das scheint Kunden und Händlern nicht gefallen zu haben.
Denn jetzt verkündet die Volkswagen-Tochter etwas bürokratisch klingend: "Audi stärkt den alpha-numerischen Aufbau seiner Nomenklatur. Diese richtet sich zukünftig global einheitlich und transparent nach Größe und Positionierung des jeweiligen Modells. Die bisherige Unterscheidung zwischen rein elektrischen Fahrzeugen und Modellen mit Verbrennungsmotor anhand der Ziffer entfällt."

Verbrenner darf A6 heißen

Warum die plötzliche Rolle rückwärts? Der Erfolg der Kombination 5er/i5 und Co. für Verbrenner und E-Autos bei BMW könnte bei Audi für ein Umdenken gesorgt haben. Audi-Vertriebsvorstand Marco Schubert erklärt den Vorgang so: "Die Entscheidung ist das Ergebnis intensiver Diskussionen und folgt auch dem Wunsch unserer Kunden sowie dem Feedback unseres internationalen Handels. Mit unserer Nomenklatur ermöglichen wir nun allen Kunden weltweit eine intuitive Orientierung in unserem Portfolio. Die Bezeichnung unserer Modelle gestalten wir so, dass Größe und Positionierung bereits auf den ersten Blick ersichtlich sind."
Audi beugt sich dem Wunsch der Kunden und des internationalen Handels.
Bild: Audi
Das ist auch bitter nötig. Vermutlich hat der Handel zuletzt nur noch die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen. Denn wer als Kunde kein ausgewiesener Experte ist, blickte nicht mehr durch.

A und Q unterscheiden Nicht-SUV und SUV

Jetzt bringt Audi wieder Licht ins Namens-Dunkel: Die Modellbezeichnung der Autos mit den vier Ringen besteht zukünftig weltweit aus einem oder mehreren Buchstaben und einer Ziffer. Die Buchstaben A und Q kennzeichnen dabei weiterhin "Flach- oder Hochbodenfahrzeuge". (Übersetzt: Nicht-SUV und SUV.) Die Ziffer von eins bis acht ermöglicht unabhängig von der Art des Antriebs eine klare Einordnung zur Größe des Fahrzeugs.
Audi A6 Sportback S line business
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Audi A6 Sportback S line business
3.000 km
270 KW (367 PS)
06/2026
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Audi A6 Avant TDI quattro 150 kW S tronic
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Audi A6 Avant TDI quattro 150 kW S tronic
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Audi A6 Avant S line business
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270 KW (367 PS)
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Audi A6 Avant S line business performance 270 kW
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Audi A6 Avant 2.0 TDI quattro S tronic S line Head up
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Audi A6 Avant 2.0 TDI quattro S tronic S line Head up
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Audi A6 Avant TFSI S tronic quattro Tec pro Pano Matrix...
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Audi A6 Avant TFSI S tronic quattro Tec pro Pano Matrix...
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Audi A6 TDI quattro S tronic S line*B&O*AHK*HuD
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Audi A6 TDI quattro S tronic S line*B&O*AHK*HuD
5.900 km
150 KW (204 PS)
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Audi A6 3.0 TDI V6 quattro edition one DSG, HEA
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Audi A6 3.0 TDI V6 quattro edition one DSG, HEA
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Audi A6 Sportback S line business
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Audi A6 Sportback S line business
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Audi A6 3.0 TDI quattro (165kW)
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Audi A6 3.0 TDI quattro (165kW)
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Audi-Fans atmen auf: Denn damit entfällt die bisherige Unterscheidung des Antriebskonzeptes anhand gerader und ungerader Modellnummern.
Das erste neue Modell mit dieser Nomenklatur wird der Audi A6 mit Verbrennungsmotor sein, der am 4. März seine Weltpremiere feiert. Dieser wird z. B. als A6 Avant TFSI durch das Antriebskürzel klar vom rein elektrisch angetriebenen A6 Avant e-tron zu unterscheiden sein.
Einziger Wermutstropfen: Eine rückwirkende Änderung bereits im Verkauf befindlicher Modelle ist nicht geplant. A5 Limousine und A5 Avant behalten also ihren Namen.