Autobatterie: Diagnose 12-V-Starterbatterie
Diese Batterie meldet sich, wenn es ihr schlecht geht
Eine defekte Zwölf-Volt-Starterbatterie ist die häufigste Pannenursache, auch bei Elektroautos. Dieser neue smarte Akku von Clarios meldet seinen Zustand automatisch per App ans Smartphone des Fahrers.
Bild: Clarios
Ein elektrischer Evergreen der Autotechnik: Seit weit über hundert Jahren sorgt die Starterbatterie dafür, dass der Motor anspringt, dass die Scheinwerfer leuchten und diverse weitere Stromverbraucher an Bord funktionieren. Auch im Elektroauto: Ohne Zwölf-Volt-Akku würde der große Energiespeicher, der mit bis zu 800 Volt Spannung den Fahrmotor mit Energie versorgt, seine Energie für sich behalten.
Doch bisher kommt der Ausfall der Starterbatterie meist unerwartet, oft buchstäblich über Nacht, wenn heftiger Frost einen ohnehin angeschlagenen Akku endgültig ausknockt. Um diesem alten Problem vorzubeugen und Starthilfe zu vermeiden, bringt der Batteriehersteller Clarios nun eine Starterbatterie auf den Markt, die ihren Besitzer permanent über ihren Zustand auf dem Laufenden hält. "Bisher wurde den Fahrern jegliche Information vorenthalten, von den Herstellern regelrecht vergessen", so Clarios in leicht vorwurfsvollem Ton.
Testsieger
Daten werden in Echtzeit ans Smartphone gesendet
Die "Smart AGM Batterie" nun geizt nicht mehr mit Infos. Sie sendet Daten in Echtzeit zum Smartphone. So erkennt der Fahrer per App, ob sein Stromspeicher noch genügend Saft hat oder der Zwölf-Volt-Akku demnächst ausgetauscht werden muss, um einen Blackout zu verhindern. Tatsächlich ist laut ADAC-Pannenstatistik auch beim E-Auto die häufigste Ursache fürs Liegenbleiben dieser 12-V-Niedrigvolt-Akku. Er versorgt das Batteriemanagementsystem mit Strom, ebenso weitere Systeme wie ABS, Radio, Sitzheizung etc. Ohne die Zwölf-Volt-Batterie könnte man das Auto nicht einmal entriegeln!
Seit langem steht die Pannenursache "defekte Starterbatterie" in der ADAC-Statistik ganz vorn – und bei Elektroautos ebenfalls.
Bild: ADAC
Der neue Batterietyp warnt nun vor eventuellen Störungen: "Das Batteriesystem der Smart AGM Batterie erkennt, diagnostiziert und kommuniziert den Zustand des Akkus", sagt Jason Searl, Manager bei Clarios. Die Elektronik sei damit in der Lage, sicherheitskritische Funktionen zu unterstützen sowie erforderliche Wartungsarbeiten oder einen Austausch im Voraus zu erkennen.
Clarios beliefert Varta mit Autobatterien
Das Leistungs-Monitoring ist direkt in die neue Batterie eingebaut, auf dem Akku befindet sich eine Bluetooth-Antenne. Damit wird der "State of Health", der Gesundheitszustand der Starterbatterie, ans Smartphone gesendet. Clarios gehört unter anderem Varta, sämtliche Autobatterien der Traditionsmarke sind gelabelte Clarios-Produkte. Das Unternehmen ist nach eigenen Angaben "weltweit führender Anbieter auf dem Gebiet der Stromspeicherung", bietet die Batterie direkt Endverbrauchern an, nachdem Autohersteller bisher kein Interesse zeigten.
Der Zulieferer ist überzeugt, dass die Zwölf-Volt-Batterie auch in Zukunft im Auto unentbehrlich bleiben wird: "Hochvolt in zwölf Volt lohnt sich nicht, der Energieaufwand dafür ist zu groß", erklärt Mark Wallace, CEO von Clarios. Somit bestehe zukünftig in Elektroautos und auch in autonomen Fahrzeugen weiterhin der Bedarf nach einem Energiespeicher im Niedrig-Volt-Bereich. Clarios verhandelt derzeit mit Autoherstellern über eine Erstausrüstung. Ein Verkauf an Endkunden wird vorerst nicht erwogen, erfuhr AUTO BILD vom Unternehmen.
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