Bentley: V8 wird eingestellt

Zwar kommt die Nachricht zum Ende des V8 nicht überraschend, der Zeitpunkt aber schon. Ende 2020 haben die Briten mit der "Beyond100"-Strategie angekündigt, bis 2030 vollständig CO₂-neutral werden zu wollen.

Dazu soll ab 2025 jedes Modell auch als Hybrid erhältlich sein. Dass das im Umkehrschluss den sofortigen Wegfall der großvolumigen Verbrenner bedeutet, überrascht dann doch.

Immerhin: Im Bentayga bleibt der Achtzylinder vorerst bestellbar. Die Frage ist aber auch hier: wie lange noch? Für die Baureihen Continental GT/GTC und Flying Spur ist schon im November 2023 Bestellschluss für die V8-Versionen. Zumindest in Europa, denn in anderen Märkten bleibt der V8 im Programm. Erst mal.

Um den V8 gebührend zu verabschieden, bietet Bentley für Continental GT und GTC fünf auffällige Ausstattungspakete unter dem Namen "Curated by Mulliner" an. Diese Pakete sollen den Kunden als Inspiration dienen und können weiter individualisiert werden, beispielsweise durch ein Exterieur-Stylingpaket, das die farbigen Akzente des Innenraums wieder aufnimmt.

Wer noch einen Bentley Continental GT oder GTC mit dem 550 PS starken Vierliter-V8-Biturbo und das "Curated by Mulliner"-Ausstattungspaket ordern möchte, der muss aber schnell sein, denn das Bestellfenster ist nur noch bis Mitte November geöffnet.

Und wie geht es danach weiter? Den Bentayga gibt es noch mit V8, der Flying Spur wird nur noch als Plug-in-Hybrid angeboten. Und der Continental GT? Den gab es nur mit V8 oder W12, aber vielleicht legt Bentley da ja noch mal nach – Stichwort Plug-in-Hybrid.

Ende 2025 soll dann der erste vollelektrische Bentley präsentiert werden, bevor ab 2030 ausschließlich Elektro-Bentleys in Crewe produziert werden. Harte Zeiten für die Bentley-Boys!