Alfa Giulietta Sprint 1,3 Liter (1954 bis 1956)
1954 lieferte der Alfa Romeo Giulietta Sprint die Blaupause für den Look italienischer Autos.
Bild: Werk
Die Designfirma Bertone ist Geschichte. Weil sich bis Ende April kein Investor für das insolvente Unternehmen gefunden hat, wird jetzt abgewickelt. Allenfalls Einzelteile wie die Namensrechte könnten noch verwertet werden, eine Firma Bertone wird es aber nicht mehr geben. Damit verschwindet auch ein Stück Automobilhistorie. Bertone hatte in den 50er-, 60er- und 70er-Jahren das europäische Automobildesign mit radikalen Entwürfen wesentlich beeinflusst. 1954 lieferte der Alfa Romeo Giulietta Sprint die Blaupause für das Aussehen italienischer Autos in den folgenden zwei Jahrzehnten.
Lamborghini Miura P400 S
Mit dem 1966 vorgestellten Miura schuf Bertone den berühmtesten Lamborghini.
Bild: Roman Raetzke
Mit dem 1966 vorgestellten Miura schuf Bertone den berühmtesten Lamborghini. Dessen breite und flache Karosserie verschob die Formensprache von filigran zu brachial und legte so die Grundlage für die Keilformen der 70er-Jahre. Denen verschrieb sich Bertone so sehr wie niemand sonst: Mit dem Entwurf Lancia Stratos Zero stammt die radikalste Interpretation ebenso von Bertone wie die späteren Serienautos Lancia Stratos, Fiat X1/9 und der nach dem Miura zweitberühmteste Lamborghini, der Countach.
Schwede mit Flachdach: Volvo 262 C Bertone
Große Entwürfe hatten es allerdings schon seit den 1980ern nicht mehr in die Serienproduktion geschafft. Die 1958 eröffnete Autofabrik, in der bis 2005 noch das Opel Astra Cabrio gebaut wurde, steht seit 2007 still und gehört heute Fiat. 2011 wurde zudem der Prototypen-Bestand teilweise verkauft, um den Betrieb des verbliebenen Designstudios zu retten. Vergeblich.