BMW treibt die Entstehung der neuen 3er‑Generation voran – mit dem Verbrenner‑3er (G50) und dem vollelektrischen i3 (NA0), die sich beide optisch stark an der Neuen Klasse orientieren. Ein neues offizielles Teaservideo von BMW liefert jetzt frische Einblicke in die Frontgestaltung des elektrischen i3 und damit auch Hinweise auf die visuelle Richtung des konventionellen 3er.

Schmale Niere statt Retrolook

Auch wenn der kurze Videoclip äußerst vage bleibt, so zeigt sich dennoch ein kleiner Ausblick auf den elektrischen 3er. Als zweites Modell innerhalb der neuen Elektro‑Generation tritt er neben den iX3 und präsentiert eine Front, die sich deutlich vom SUV-Bruder absetzt. Statt einer vertikal betonten Retro‑Niere setzt BMW beim i3 auf eine breite, horizontale Linienführung, die optisch in die Scheinwerfer übergeht – ein Stil, der bereits vom Vision Neue Klasse Concept von 2023 bekannt ist.

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Da der elektrische i3 und der neue 3er optisch eng verwandt sein sollen, ist davon auszugehen, dass BMW auch beim G50‑3er ähnliche Lichtgrafiken einsetzen könnte. Vermutlich werden auch hier Nieren und Scheinwerfer optisch stärker miteinander verschmelzen.
BMW i3 Limousine
Das Rückleuchten-Design dürfte ebenfalls ähnlich zum iX3 ausfallen. Vielleicht geht BMW hier einen Schritt weiter und verbindet sogar beide Elemente.
Bild: BMW Group
Ob der neue i3 ein durchgängiges Leuchtenband am Heck erhält oder eher auf breite Rückleuchten wie die des iX3 setzt, lässt sich aufgrund der großflächigen Tarnung der Erlkönig-Bilder noch nicht klar sagen.

Technische Daten

In puncto Technik liefert BMW nun auch die ersten konkreten Infos. Der neue BMW i3 nutzt, wie auch der iX3, die sechste Generation der "eDrive"‑Technik – also 800-Volt-Technologie und eine Peak-Ladeleistung von maximal 400 kW.
Die Limousine dürfte ebenfalls an der WLTP‑Reichweite von rund 800 Kilometern kratzen, wobei BMW hierzu noch keine Daten liefert. Zum Marktstart kommt zunächst der i3 50 xDrive auf die Straße, der 469 PS und ein Drehmoment von 645 Nm liefern soll.

Neuer 3er bekommt "Panoramic iDrive"

In der Seitenlinie dürfte der kommende 3er mit einer neu gestalteten Fensterlinie dagegen eher eine kleinere Version des aktuellen 5er werden. Erstmals dürfte der Mittelklasse-Bayer auch mit bündigen Türgriffen ausgestattet sein. Wie BMW bereits im Januar 2026 bestätigte, wird es im Innenraum das komplett neue "Panoramic iDrive" geben.
BMW iX3
Ähnlich zum iX3 dürfte auch der Innenraum des neuen i3 ausfallen.
Bild: BMW Group
Dieses Infotainment hielt bereits Einzug im iX3: Hier erstreckt sich ein 110 Zentimeter breites "Panoramic Vision"-Display unter der Frontscheibe, das neben der Geschwindigkeit frei konfigurierbare Inhalte zeigt. Ergänzt wird es durch ein zum Fahrer geneigtes 17,9‑Zoll‑Zentraldisplay, von dem sich ausgewählte Infos per Wischbewegung auf den großen Bildschirm übertragen lassen.

Alle Antriebe werden elektrifiziert

In München möchte man keineswegs das Verbrenner-Modell überstürzt durch den i3 ersetzen. Beide 3er-Varianten sollen über ihre jeweiligen Modellzyklen parallel existieren. Beim kommenden 3er setzt BMW weiterhin auf die Cluster-Architektur (CLAR), die für den Einsatz von Verbrennungsmotoren ausgelegt ist und eine Vielzahl verschiedener Antriebe bietet.
Für den neuen 3er dürfte es also wieder Benzin- und Dieselmotoren geben. Je nach Markt erhalten die aktuellen 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder- und 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Anpassungen zur Senkung der Emissionswerte und werden wohl elektrifiziert. Auch einen M3 soll es wieder geben. Wie mittlerweile üblich, dürfte er als Hybrid vorfahren.
Der neue BMW i3 wird am 18. März 2026 offiziell vorgestellt. Der Marktstart des elektrischen i3 ist für die zweite Jahreshälfte 2026 geplant. Der neue 3er G50 wird voraussichtlich im selben Zeitraum zu den Händlern kommen – spätestens aber Anfang 2027.