Chevrolet bringt in der zweiten Jahreshälfte 2016 den neuen Camaro mit dem Rennstrecken-Paket 1LE. Das Fahrwerkstuning ab Werk soll den Amerikaner fit machen für die Zeitenjagd in Willow Springs und Co und ist zum ersten Mal sowohl für Sechszylinder- als auch für Achtzylindermodelle mit manuellem Getriebe erhältlich. Im Fall des V6-Coupé beinhaltet das Paket unter anderem Fahrwerkskomponenten vom V8-Camaro wie Dämpfer und Stabilisatoren, Aluräder auf Goodyear Eagle F1, Brembo-Bremsen und eine Differenzialsperre. Der Pilot sortiert die Gänge mit einem kürzeren Schalthebel. Erkennbar ist das Sondermodell an seiner in Satinschwarz lackierten Motorhaube.
Serienversion für die Strecke: Camaro ZL1
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Speziell entwickelte Rennreifen für den V8

Chevrolet Camaro 1LE SS
Eine schwarze Motorhaube haben beide Camaro 1LE, der V8 (Bild) hat zusätzlich einen Splitter unten an der Schürze.
Bild: Werk
Der Camaro SS 1LE führt das brandneue, laut Chevrolet besonders Performance-orientierte FE4-Fahrwerk ein. Zusätzlich bekommt der über 400 PS starke V8-Brummer das Dämpfersystem Magnetic Ride Control aus der Corvette, eine einstellbare elektronische Differenzialsperre und speziell entwickelte Goodyear-Rennreifen. Pilot und Copilot nehmen in serienmäßigen Recaro-Sitzen Platz. Sechskolben-Bremsen aus dem Hause Brembo fangen das rasende Muscle Car ein und ein Rennstrecken-erprobtes Kühlerpaket sorgt für die richtigen Temperaturen des Motor-, Differenzial- und Getriebeöls. Auch der Achtzylinder hat als Erkennungszeichen eine in Satinschwarz gehaltene Motorhaube, satinschwarze Außenspiegel und einen dreiteiligen Heckspoiler.

Noch keine Infos zu Europa

Ein System zum Aufnehmen der Fahrdaten ist für beide Modelle erhältlich. Die Preise für Camaro LT 1LE und Camaro SS 1LE will Chevrolet zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgeben. Ob sie auch nach Europa kommen, ist derzeit noch nicht bekannt.