Dacia Duster Facelift: IAA 2013

Am Heck des gelifteten Duster wurden die Rücklichter aufgefrischt und das Auspuffendrohr veredelt.

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Dacia präsentiert auf der IAA 2013 den überarbeiteten Duster. Das Design nähert sich dem Erscheinungs­bild der Schwestermodelle Sandero und Logan MCV an. Ins Auge fallen vor allem die neue Frontpartie mit dem chromverzierten Grill, ein tiefer nach unten gezogener Lufteinlass sowie die neu gestalteten Doppelscheinwerfer mit integrierten Tagfahrlichtern. Dazu montiert Dacia neue 16-Zoll-Alufelgen im Titan-Look. An der Dachreling prangt jetzt ganz selbstbewusst ein Duster-Schriftzug. Abgerundet wird die überarbeitete Optik durch ein neues Design der Heckleuchten und das verchromte Auspuffendrohr.

Auch der Innenraum des Duster wurde aktualisiert. Die Bedienung der elek­trischen Fensterheber wanderte endlich von der Mittelkonsole in die Türen.

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Auch der Innenraum des Duster wurde aktualisiert. Die Mittelkonsole ist jetzt von zwei vertikalen Zierstreben eingefasst und die Bedienung der elek­trischen Fensterheber wandert endlich von der Mittelkonsole in die Türen. Die neuen Vordersitze sollen laut Dacia den Reisekomfort steigern, die Rückbank erhielt eine verstärkte Lehne. Zur Wahl stehen außerdem vier neue Sitzbezüge, darunter auch eine Leder­polsterung und dunklere Interieurfarben, durch die der Innen­raum hochwertiger wirken soll. Erstmals ist für den Duster das Multimedia-Navigationssystem Media-Nav lieferbar. Es lässt sich über einen 7-Zoll-Touchscreen-Monitor bedienen. Darin integriert sind eine Audioanlage inklusive Bluetooth-Schnittstelle für die Freisprecheinrichtung und das Abspielen von Dateien externer Musikträger. Alternativ funktioniert das auch über USB- oder Klinken-Anschluss. Die Navigation ist in 2-D-Grafik oder dreidimensional im "Birdview-Modus" darstellbar.

Zum Facelift bekommt der Duster auch ein neues Renault-Triebwerk spendiert. Es handelt sich um den TCe 125-Motor, ein 1,2 Liter kleiner Turbo-Vierzylinder-Benziner mit 125 PS. Der Verbrauch soll bei lediglich 6,0 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer liegen, was einem CO2-Ausstoß von 140 Gramm pro Kilometer entspricht. Das maximale Drehmoment von 205 Newtonmeter liegt bei 2000 Touren an, 90 Prozent davon stehen be­reits bei 1500 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung. Damit zählt der Duster TCe 125 laut Dacia zu den sparsamsten Benzinmodellen im Segment der Kompakt-SUVs. Die Kraft beim kleinen Turbo-Benziner verteilt ein Sechsgangschaltgetriebe. Weiterhin hat der Kunde bei allen Motoren die Wahl zwischen Vorderradantrieb oder einem variablem Allradantrieb. Der geringe Einstiegspreis von 10.490 Euro bleibt unangetastet.