Dacia Sandero Stepway (2021) im Test

Dacia Sandero Stepway (2021) im Test

Dacia Sandero Stepway: Test, Benzinmotor, Preis

Der neue Dacia Sandero Stepway ist ein günstiges Goldstück

Die Neuauflage des Dacia Sandero Stepway bietet von allem etwas mehr, kostet aber weiterhin wenig. Im Test kann das SUV durchaus überzeugen.
Das etwas altertümliche Wort "Goldstück" passt perfekt auf den neuen Dacia Sandero Stepway. Nicht nur wegen der Farbe, sondern weil der hochgelegte Kleinwagen in unserem Test viele liebenswerte Eigenschaften zeigt. Noch bevor wir einsteigen, atmen wir schon erleichtert durch. Nicht etwa wegen des für uns viel frischeren Designs, da möge sich jeder selbst sein Urteil bilden. Nein, wegen der soliden Bügelgriffe, die statt unpraktischer Klappschalen den Zugang gewähren – und an denen sich im Falle eines Unfalls ordentlich reißen lässt. 
Hinter den vorderen Türen eröffnen sich nicht nur ordentlich geformte und vernünftig dimensionierte Sitze, deren Schaumstoffpolsterung allerdings immer noch etwas zu fluffig wirkt. Der Fahrer genießt außerdem die leicht erhöhte Sitzposition (60 cm), ausreichend Platz und ein ansprechend gestaltetes Cockpit mit bewusst einfach gehaltener Bedienung.

Gebrauchtwagen mit Garantie

4.890 €

Dacia Sandero Essentiel SCe 75, Benzin

41.856 km
54 kW (73 PS)
04/2017
Zum Inserat
Benzin, 5.2 l/100km (komb.) CO2 117 g/km*
5.450 €

Dacia Sandero TCe 90 Celebration, Benzin

91.000 km
66 kW (90 PS)
01/2015
Zum Inserat
Benzin, 5 l/100km (komb.) CO2 116 g/km*
5.790 €

Dacia Sandero 1.2 16V 75 Ambiance, Benzin

50.814 km
54 kW (73 PS)
09/2016
Zum Inserat
Benzin, 5.8 l/100km (komb.) CO2 137 g/km*
5.990 €

Dacia Sandero II Essentiel, Benzin

44.000 km
54 kW (73 PS)
11/2017
Zum Inserat
Benzin, 5.2 l/100km (komb.) CO2 117 g/km*
5.990 €

Dacia Sandero 0.9 II Stepway Prestige TCe 90 eco Multif Lenkrad, Benzin

83.796 km
66 kW (90 PS)
05/2014
Zum Inserat
Benzin, 4.8 l/100km (komb.) CO2 127 g/km*
5.990 €

Dacia Sandero SCe 75 Acces, Benzin

13.000 km
54 kW (73 PS)
02/2018
Zum Inserat
Benzin, 5.2 l/100km (komb.) CO2 123 g/km*
5.999 €

Dacia Sandero II Stepway Prest, Benzin

105.081 km
66 kW (90 PS)
01/2015
Zum Inserat
Benzin, 5.4 l/100km (komb.) CO2 128 g/km*
Dacia Sandero Essentiel SCe 75, Benzin +

33719 Bielefeld, Mattern GmbH

Dacia Sandero TCe 90 Celebration, Benzin +

71636 Ludwigsburg, Auto Haass GmbH

Dacia Sandero 1.2 16V 75 Ambiance, Benzin +

35039 Marburg, Autohaus Wahl Hessen GmbH & Co. KG I Renault/Skoda Marburg

Dacia Sandero II Essentiel, Benzin +

76646 Bruchsal, Autohaus Graf GmbH

Dacia Sandero 0.9 II Stepway Prestige TCe 90 eco Multif Lenkrad, Benzin +

84453 Mühldorf, A. Scheidl GmbH

Dacia Sandero SCe 75 Acces, Benzin +

78050 Villingen-Schwenningen, Autohaus Stadelbauer GmbH

Dacia Sandero II Stepway Prest, Benzin +

99099 Erfurt, Autohaus König Erfurt (Süd)

Auf dem großen Touchmonitor lassen sich Radio und andere Medien, Navi, Telefon sowie Fahrzeugfunktionen steuern. Dass ein Drehregler für die Lautstärke fehlt, verzeihen wir, weil es ja den bekannt praktischen Satelliten rechts hinterm Lenkrad gibt. Schimpfen müssen wir allerdings bei den zwar intuitiv zu begreifenden, aber zu tief platzierten Drehknöpfen für die Klimaautomatik. Und natürlich beim nicht sonderlich großzügigen Raumangebot im Fond. Lange Beine stoßen hier schnell an. Der vernünftig dimensionierte Kofferraum lockt mit doppeltem Ladeboden, bei umgelegten Fondsitzen bleibt aber dennoch ein leichter Absatz. Richtig Arbeit bedeuten Getränkekisten, die Ladekante liegt 785 Millimeter hoch.

Mit dem kleinen Benzinmotor geht es eher gemächlich voran

Entspannt: Der von uns gefahrene Sandero erzieht mit seinen 91 PS zu einer gelassenen Fahrweise.

©Olaf Itrich / AUTO BILD

Das Einliter-Motörchen mit seinen 91 PS bringt den Sandero eher gemütlich in Schwung. Doch Kavalierstarts sind ohnehin peinlich. Und mit dem Durchzug lässt sich durchaus leben. Den Schwung des Dacia bremst viel eher die nicht sehr präzise geführte Schaltung. Untadelig bleibt das Fahrwerk, das sicher den Kurs hält und am Limit zum Untersteuern neigt. Auf miesen Buckelpisten dürften die Federelemente ruhig geschmeidiger ansprechen, der Komfort geht aber in Ordnung. Fürs Gelände taugt so ein Stepway trotz 17 Zentimeter Bodenfreiheit (wie Vorgänger) weniger, er kommt aber gut über Stock und Stein.
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Testsieger

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*Preis: Amazon-Preis am 11.03.2021
Den Sandero Stepway gibt es ab 11.390 Euro, ein Polo Trendline mit 80 PS startet bei 15.530 Euro. Das überzeugt. Zumal Dacia immerhin drei Jahre Garantie bietet. Nur Rabatte gibt's kaum. Hat so ein Goldstück vermutlich nicht nötig.
Das Fazit: In seiner einfachen und unkomplizierten Art war der Sandero schon immer sympathisch. Jetzt gibt es zudem noch mehr Platz und besseren Komfort – bei weiterhin kleinen Preisen. Luft nach oben bleibt bei den Assistenten. AUTO BILD-Testnote: 2-

Dacia Sandero Stepway (2021) im Test

Dacia Sandero Stepway TCe 90Dacia Sandero Stepway TCe 90Dacia Sandero Stepway TCe 90

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Autoren: , Berend Sanders

Fotos: Olaf Itrich / AUTO BILD

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