Elektroauto: Akkubrand-Löschsystem von Rosenbauer

Ein spezielles Löschsystem für die Akku-Pakete von Elektroautos hat jetzt der weltweit größte Feuerwehrausrüster Rosenbauer entwickelt. Das System der Österreicher soll nicht nur sehr effizient mit dem Löschwasser umgehen, es wird darüber hinaus aus sicherer Entfernung bedient. 

Das Rosenbauer-System besteht aus zwei Teilen – einer Lösch- und einer Bedieneinheit –, die mit Schläuchen miteinander verbunden sind. Die an einen überdimensionalen Wagenheber erinnernde Löscheinheit wird von der Feuerwehr idealerweise am Akku platziert, also zwischen Straßenbelag und Fahrzeugboden. Liegt das verunfallte Auto auf der Seite oder auf dem Dach, kann aber trotzdem gelöscht werden.

Aus acht Metern Entfernung kann nun per Bedieneinheit ein Löschdorn in den Akku gerieben werden, der das Wasser so direkt zum Brandherd im Inneren der Batterie transportiert. Das Löschwasser soll den Akku ausfüllen und auf diesem Weg eine besonders effiziente Kühlung ermöglichen. Bedeutet: Zur Kontrolle des Feuers wird viel weniger Wasser benötigt, als wenn der Akku von außen gekühlt würde. Die Löschwassermenge an Bord eines normalen Feuerwehrfahrzeugs reicht also aus, zudem kann die Löscheinheit über eine Pumpe mit Normaldruck betrieben werden. Wird das Elektroauto vom Unfallort abtransportiert, kann die Löscheinheit am Auto befestigt bleiben. So hat die Feuerwehr die Möglichkeit, bei Bedarf Löschwasser "nachzuschießen".

Rosenbauer hat das neuartige Löschsystem mit unterschiedlichsten Akkubauweisen von der Pouch- bis zur Rundzelle getestet und verschiedene Feuerwehren in ganz Europa in die Entwicklung mit einbezogen. Das Akku-Löschsystem ist ab sofort bestellbar und wird ab Anfang 2022 ausgeliefert.