Ford setzt weiter konsequent auf Ottomotoren mit Turboaufladung samt Benzindirekteinspritzung und hat jetzt Preise für den kleinsten Vertreter der EcoBoost-Familie verkündet. Im Focus ist das 1,0-Liter-Aggregat mit 100 PS in der Basis-Ausstattung "Ambiente" ab 18.050 Euro erhältlich. Dann kommt der Kölner Kompakte mit einem manuellen Fünfgang-Schaltgetriebe und Start-Stopp-Automatik. Der Aufpreis zum fünf PS stärkeren 1,6-Liter-Benziner ohne Turbo-Power beträgt lediglich 200 Euro, dafür soll er mit 4,8 Litern im Schnitt satte 20 Prozent weniger verbrauchen als der betagte Ottomotor alter Prägung. Dafür liegt das maximale Drehmoment von 170 Newtonmetern bereits bei 1400 Touren an, die Höchstgeschwindigkeit von 187 km/h (viertürige Limousine) lässt ebenfalls keine Wünsche offen.
Wer zusätzliche Power und acht Kilometer mehr maximales Tempo möchte, kann den 1,0-Liter-EcoBoost auch mit 125 PS ordern, dann kostet der Focus in der nächsthöheren Version "Trend" mindestens 20.700 Euro. Auch hier ist der kleine Turbomotor nur 200 Euro teurer als der gleichstarke 1,6-Liter-Benziner, dafür hat er aber sechs statt fünf Gänge und ein Start-Stopp-System. Den Verbrauch beziffert Ford auf 5,0 Liter, die Reichweite soll 1100 Kilometer (EcoBoost mit 100 PS) bzw. 1000 Kilometer (125 PS) betragen und damit modernen Dieselmotoren Konkurrenz machen.