Wohnmobil-Test Hymer B-ML I 880

Hymer B-ML I 880: Wohnmobil-Test

Hymers Flaggschiff setzt auf Connectivity, vernetzt Basis mit Aufbau

Der Hymer B-ML I 880 sieht nicht nur gut aus – dank einer eigens entwickelten App-Steuerung ist er auch ziemlich schlau. Der Integrierte im Test!
Skeptiker bezeichnen sie als Wanze in der Westentasche, doch Fakt ist: Ohne Smartphones läuft heute nichts mehr. Mal eben die Wetterlage checken, einen Stellplatz buchen oder (ja, darum ging es ursprünglich auch) zu Hause Bescheid geben, dass man wohlbehalten sein Reiseziel erreicht hat – alles per Fingertipp zu machen. Da ist es doch nur folgerichtig, dass diese praktischen Geräte auch in der Welt der Wohnmobile Heimat finden. Hymer hat deshalb eine neue App programmiert, mit der sich alle wesentlichen Funktionen eines Reisemobils steuern und überwachen lassen. Das reicht von der Bedienung der Heizung über das Ausfahren der Sat-Anlage bis hin zum Einstellen der Lichtstimmung, die gerade favorisiert wird. Auch Warnungen per Push-Benachrichtigung erfolgen, wenn beispielsweise der Kühlschrank nicht richtig geschlossen ist.
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Damit nicht genug: Als erster Hersteller haben die Baden-Württemberger von ihrem Nachbarn Daimler Zugriff auf die Onboard-Daten des Mercedes Sprinter erhalten. Konkret bedeutet das, dass Reisemobilisten mit der neuen App auch prüfen können, ob ihr beräderter Begleiter genug Diesel im Tank hat oder mal zur Inspektion muss. Außerdem lassen sich individuelle Funktionsabläufe einrichten und Checklisten abarbeiten, damit beispielsweise bei der Abfahrt nicht vergessen wird, das 220-V-Kabel abzuziehen. Weitere Funktionen sollen folgen, denn nach der Hymer-Studie "Connected Mobile Home" in Zusammenarbeit mit dem Center of Automotive Management werden vernetzte (Mobilitäts-)Dienstleistungen stetig an Bedeutung gewinnen. (Alles zum Thema Connectivity im Auto)

Luxuriöses Badezimmer und separates WC im Hymer B-ML I 880

Die Winkelküche bietet richtig viel Stauraum in Auszügen und Doppelanschlag-Kühlschrank.

©Sven Krieger / AUTO BILD

Das ist er: Da die über Bluetooth und Mobilfunk laufende "Hymer Connect App" ab Modelljahr 2022 in der B-ML-Baureihe serienmäßig sein wird (seit Februar 2021 lassen sich ausgewählte Modelle ab Modelljahr 2020 nachrüsten), schauen wir uns gleich mal eins der dicksten verfügbaren Enden an: den B-ML I 880. Er hat tellergefederte Einzelbetten im Heck, sein größengleicher Bruder 890 ein Queensbett. Davor eröffnet sich ein luxuriöses Badezimmer. Der Waschtisch steht hier separat neben der großen Dusche mit Echtglastüren, gegenüber hat das WC sein eigenes Räumchen. Wird dessen Tür nach vorn geschlossen und die Schiebewand vor dem Schlafzimmer, entsteht ein Separee.

Technische Daten
Motorisierung Vierzylinder-Diesel (418 CDI)
Leistung 130 kW (177 PS) bei 3800/min
Hubraum 2143 ccm
Drehmoment 400 Nm bei 1800-2400/min
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h (>3,5 t)
Getriebe/Antrieb Neunstufen-Wandlerautomatik/Vorderrad
Tankinhalt/Kraftstoffsorte 92 l/Diesel + 22 l/AdBlue
Länge/Breite/Höhe 8990/2350/2960 mm
Radstand/Bereif 4800 mm/225/75 R 16 C
Leergew. fahrbereit/Zuladung (Testmobil) 4304/1196 kg
Anhängelast (gebremst/ungebremst) 380/380 kg
Material Wand/Dach/Boden Alu/GFK/GFK
Liegefläche Hubbett L x B 1970 x 1450 mm bzw. 2x 1990 x 650 mm
Liegefläche Heck L x B 2x 2050 x 900 mm
Kühlschrank/inkl. Eisfach AES, 153/29 l
Herd Gas, 2 Flammen/Induktion, 1 Flamme
Bordbatterie 12 V, 1x AGM 95 Ah + 2x Li 135 Ah
Frisch-/Abwassertank 180/150 l
Gasvorrat/Heizung 2x 11 kg/Alde Warmwasser
Grundpreis/Testwagenpreis 118.990/166.198 Euro
Weiter vorn steht die Winkelküche mit Gas-/Induktionskocher (695 Euro) sowie ordentlich Arbeitsfläche und Stauraum, auf der anderen Seite der Tec-Tower mit Kühl-Gefrier-Kombi und Backofen (690 Euro). Auf ihn folgt die zentralverriegelte Aufbautür mit schön leiser Zuziehhilfe und Keyless Go (990 Euro), neben der eine Längsbank steht. Sie ist wie die drehbaren Pilotensitze Teil der großzügigen L-Dinette. Über ihr schwebt das Hubbett, das gegen 1995 Euro elektrisch fährt und zwei praktische Auszüge für den Umbau zu Längseinzelbetten mitbringt. (Überblick: Alles zum Thema Wohnmobile)

Die Geräuschdämmung ist im integrierten Hymer sehr gelungen

Der neun Meter lange Dreiachser fährt sich einfacher, als es wirken mag.

©Sven Krieger / AUTO BILD

Das hat er: Eine recht komplette Ausstattung und interessante Unabhängigkeits-Optionen. Hier sei das Autark-Paket Lithium (5490 Euro) mit Smart-Battery-System und Solaranlage sowie Wechselrichter empfohlen. An die Steckdose muss man damit tagelang nicht – wohl aber an die Entsorgungsstation. Das WC muss nämlich mit einer normalen Kassette auskommen. Das smarte Festtank-System Thetford iNDUS, das so gut passen würde, steht (noch) nicht zur Verfügung. So fährt er: Wenn man von den größen- und frontantriebsbedingten Einbußen bei der Wendigkeit absieht, exzellent. Besonders die Geräuschdämmung verdient Lob, aber auch die feinfühlig ansprechende Federung. Zudem sind alle Assistenzsysteme erhältlich, wie der verlässlich arbeitende Abstandsregeltempomat.

Wohnmobil-Test Hymer B-ML I 880

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Alexander Failing

Fazit

Jetzt ist sie da, die schöne neue Reisemobilwelt, in der Basis und Aufbau optimal vernetzt sind! Die App funktioniert sehr gut und lässt sich so einfach bedienen wie der B-ML I. Das geht übrigens auch ganz klassisch über die Bedienpanels. Nur als Hinweis für die Skeptiker. Urteil: 4,5 von fünf Punkten.

Fotos: Sven Krieger / AUTO BILD

Stichworte:

Connectivity

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