Bildergalerie Hyundai Elantra (2020)

Bildergalerie Hyundai Elantra (2020)

Hyundai Elantra (2020): USA, Design, Interieur, Motor, Hybrid, Limousine

So edel kann ein Hyundai sein!

Mit dem Elantra bringt Hyundai in den USA das zweite Modell mit einem neuen, mutigeren Design, das extrem edel wirkt. AUTO BILD hat alle Infos.
Der sieht aber edel aus! Der Elantra ist die aktuell sch├Ânste Limousine im Hyundai-Portfolio. Allerdings nicht f├╝r uns, denn das Auto mit der coup├ęhaften Dachlinie gibt es nur in den USA. Dort ist es zwischen Mittel- und Kompaktklasse angesiedelt, tritt gegen den VW Jetta, den Toyota Corolla und den Mazda3 an. Designm├Ą├čig wirkt der Elantra allerdings, als w├╝rde er eine Klasse h├Âher geh├Âren. Und auch technisch bietet das Auto einiges ÔÇô beide Aspekte k├Ânnten einen Ausblick darauf geben, wie Hyundai auch bei uns in Zukunft auftreten will.

Expressives Design

Der Name Elantra ist in gro├čen Einzelbuchstaben am Heck angebracht.

Beginnen wir bei der Optik. Die pr├Ągen scharfe Kanten und flie├čende Linien, Hyundai nennt das "parametrische Dynamik". Besonders auff├Ąllig ist der gewaltige, mit einem grobmaschigen Gitter verschlossene K├╝hlergrill, der weit in die Sch├╝rze reicht und in die Scheinwerfer ├╝bergeht. Eine zahmere Version davon tr├Ągt bereits das erste Modell der neuen Designlinie, der Hyundai Sonata, den es ebenfalls nur in den USA gibt. Bereits bei ihm sind die expressiven, weit in die Flanke ragenden Scheinwerfer aufgefallen. Und auch der Elantra erh├Ąlt ein Tagfahrlicht, das sich nicht mit dem Platz an der Front zufrieden gibt, sondern weiter nach hinten fortgef├╝hrt wird.
Das zerkl├╝ftete Heck mit dem durchgehenden Leuchtenband sieht dagegen relativ zahm aus. Hier folgt Hyundai dem aktuellen Trend und platziert den Elantra-Schriftzug in gro├čen Einzelbuchstaben ├╝ber dem Nummernschild. Da die Coup├ęlimousine bereits der zweite Hyundai mit dem neuen, mutigeren Design ist, stehen die Chancen gut, dass auch die zuk├╝nftig bei uns angebotenen Modelle Merkmale wie den K├╝hlergrill oder die ausdrucksstarke Lichtsignatur ├╝bernehmen.

Elantra mit volldigitalem Cockpit

Klar geteilt: Eine Art B├╝gel teilt das Cockpit in Fahrer- und Beifahrerseite ein.

Auf den Bildern wirkt das Cockpit des Elantra ├Ąhnlich edel wie das Au├čendesign, was auch an den beiden (aufpreispflichtigen) unter einem Glas zusammengefassten 10,25-Zoll-Displays liegt. Die bilden das Infotainment und das digitale Cockpit. Die virtuellen Rundanzeigen erinnern etwas an die des VW Golf. Links vom Lenkrad befindet sich ein weiteres Element unter Glas, das ist laut Hyundai aber schlicht Deko. Offenbar sind alle Bedienelemente auf den Fahrer ausgerichtet, optisch wird das durch eine Art B├╝gel unterstrichen, der Mittelkonsole und Armaturenbrett auf der Beifahrerseite verbindet. Ein weiterer Hingucker ist das Lenkrad. Die vier Speichen sind so angeordnet, dass sie im runden Volant ein zweites, rechteckiges Element erzeugen. Der Rest des Cockpits wirkt sehr zur├╝ckhaltend, die L├╝ftungsschlitze gehen in waagerechte Chromleisten ├╝ber und f├╝gen sich so harmonisch in das Bild ein. Android Auto und Apple CarPlay lassen sich kabellos nutzen und viele Funktionen k├Ânnen per Sprachsteuerung bedient werden.

Zum ersten Mal als Hybrid

Motorseitig bietet Hyundai den Elantra mit einem konventionellen Zweiliter-Vierzylinder mit 147 PS und als Hybrid an. Dann steckt ein 1,6 Liter gro├čer Benziner unter der Haube, der zusammen mit einem Elektromotor 139 PS und 265 Nm leistet.

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