James Bond: Die Autos von 007 – zum Tod von Roger Moore
Roger Moores Bond-Autos
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Sir Roger Moore, James-Bond-Darsteller in sieben Filmen, ist tot. Die schönsten Erinnerungsbilder an ihn und seine 007-Autos.
Er übernahm unzählige Filmrollen, vor allem aber war er Bond – James Bond. In sieben Filmen, darunter "Moonraker", "Der Spion, der mich liebte", "Octopussy" und "Der Mann mit dem goldenen Colt" verkörperte Sir Roger Moore von 1973 bis 1985 den britischen Super-Agenten. Am 23. Mai 2017 ist er mit 89 Jahren in seiner Schweizer Wahlheimat nach Angaben seiner Familie einem Krebsleiden erlegen.
Alle News zu James Bond
1985 verkörperte Roger Moore "Im Angesicht des Todes" zum letzten Mal den Super-Agenten. Sein Gefährt: ein Lotus Esprit Turbo.
Kam 2015 in die Kinos: "Spectre"
Bond scheint von seinem Aston Martin DB10 recht angetan zu sein.
Bond brutzelt Widersacher mit Aston Martin DB10
Bond alias Daniel Craig ist in "Spectre" in einem Aston Martin DB10 unterwegs – und offenbar recht angetan davon: Als hier die Türen zur Seite gleiten und den ersten Blick auf den edlen Briten freigeben, zuckt es doch recht anerkennend in seinem Pokerface. Wie auch nicht? Der Brite ist nicht nur optisch ein echter Leckerbissen, sondern hat, wie es sich für ein Bond-Auto gehört, auch einige Extras an Bord. Zum Beispiel spuckt das Heck auf Knopfdruck Feuer, das den Jaguar C-X75 von Bonds Widersacher Franz Oberhauser (Christoph Waltz) ganz schön brutzelt. Bilder hiervon und von vielen weiteren Bond-Autos, auch von Roger Moore, sehen Sie in der Bildergalerie!
Von
Maike Schade
Service-Links
Die Autos von James Bond
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Unvergleichlich Gentleman: Sieben Mal verkörperte Sir Roger Moore von 1973 bis 1985 den britischen Super-Agenten James Bond. Am 23. Mai 2017 ist er im Alter von 89 Jahren verstorben. In "Moonraker – Streng geheim" (1979) besteigt er die titelgebende Raumfähre und liefert sich in einem Alfa Romeo Supercharged Straight-8 eine heiße Verfolgungsjagd. Der 1953er Bentley Mark IV (Foto), den er vom Gewinn in einem Kartenspiel kaufte, steht ihm aber auch gut zu Gesicht.
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Während Sean Connery Aston Martin bevorzugte, sah man Roger Moore meist in einem Lotus. In "Der Spion, der mich liebte" (1977) beispielsweise fuhr er einen Esprit S1. Bei dem ...
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... hatte "Q" sich selbst übertroffen: Der Lotus verwandelte sich innerhalb kürzester Zeit zum U-Boot! Für den Kampf unter Wasser war der Lotus mit Tiefensprengstoff, Torpedos und Boden-Luft-Raketen bestens gerüstet.
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Auch in Folge zwölf ("In tödlicher Mission", 1981) ist Bonds offizieller Dienstwagen ein Lotus, dieses Mal ein Esprit Turbo. Nein, nicht einer: Gleich zwei von der Sorte! Der erste zerstört sich selbst, als ein Autodieb die Seitenscheibe einschlägt, obwohl ein Aufkleber auf die ungewöhnliche Diebstahlanlage hinweist. Daher weicht der Agent ...
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... auf die Ente seiner Komplizin Melina aus. Er flüchtet im gelben Citroën 2CV, der für den Film präpariert wurde: Unter der Haube steckte der 54 PS starke Vierzylinder-Boxer aus dem Citroën GS.
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Dank der einfallsreichen Flucht-Route entlang griechischer Serpentinen entkommt Bond seinen Verfolgern. Unmittelbar nach Filmstart legt Citroën eine Sonderserie des 2CV auf: in gelber Lackierung mit aufgeklebten Einschusslöchern.
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Esprit Nummer zwei: Das bronzefarbene Modell fährt Bond in einem norditalienischen Skigebiet. Die aufmontierten Ski ...
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... könnten auch ein ausgefuchstes Gimmick sein. Sind sie aber nicht, der Lotus muss ohne Supertricks auskommen.
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Bonds Gegenspieler Emile Locque (Michael Gothard) heizt in "In tödlicher Mission" mit einem GP Beach Buggy über den italienischen Strand.
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1983 folgte "Octopussy". Eigentlich hatte Moore gar nicht mehr den Bond geben wollen, konnte schließlich aber doch überzeugt werden. Schon praktisch, so ein Flugzeug mit Klappflügeln!
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Aufsehen erregte ein Jahr später ein spektakulärer Stunt mit einem unscheinbaren AMC Hornet in "Der Mann mit dem goldenen Colt" (1974). Bei der Verfolgung des Bösewichts Scaramanga ...
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... meistert Bond eine 360-Grad-Drehung um die Längsachse im Flug über eine zerstörte Brücke. Für zahlreiche Fans zählt dieser Auto-Stunt zu den besten der 007-Geschichte.
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Mit "Spectre" kam im November 2015 der mittlerweile 24. Streifen mit James Bond in die deutschen Kinos. In der Hauptrolle: Daniel Craig. Im jüngsten 007-Spektakel geht es ziemlich kryptisch und geheimnisvoll zu, und wie gewohnt gibt es ...
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... wilde Schießerein, schöne Frauen und, logisch, schnelle Autos in Verfolgungsjagden. Halt! Nicht nur: Eines ist wohl etwas gemütlicher unterwegs. Wie in "Goldfinger" kommt auch ein Rolls-Royce Phantom III zum Einsatz. Seinerzeit ...
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... war es ein schwarz-gelbes Gefährt, der Phantom in "Spectre" ist schwarz.
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Bond alias Daniel Craig ist in "Spectre" in einem Aston Martin DB10 unterwegs – und offenbar recht angetan davon: Als die Türen zur Seite gleiten und den ersten Blick auf den edlen Briten freigeben, zuckt es doch recht anerkennend in seinem Pokerface. Den Aston Martin ...
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... gibt's auch in Wirklichkeit: Die Briten haben exakt zehn Exemplare des Sportcoupés gebaut – allerdings ohne die netten kleinen Zusatzfunktionen, die 007 mit an Bord hat. Zum Beispiel ...
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... die Knöpfe in der Mitte des ansonsten recht kargen Cockpits. Im Film ...
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... drückt Bond einen von ihnen. Das Heck des Aston Martin ...
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... spuckt daraufhin Flammen, die den Jaguar C-X75 von Bösewicht Franz Oberhauser (Christoph Waltz) ...
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... ordentlich brutzeln. Der Jag wird es übrigens, anders als der DB10, nicht auf die Straße schaffen. Er bleibt ein Konzeptauto.
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Auch in Österreich wurde gefilmt. Ein Land Rover Defender "Big Foot" mit fetten 37-Zoll-Latschen muss hier leider dran glauben. Der Aston Martin ...
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... kommt selbstverständlich auch nicht unbeschadet durch den Film. Hier wird er gerade beschossen.
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Jaaa, das muss auch sein! Was wäre Bond, James Bond, ohne schöne Frauen, die er küssen kann?
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Es sind Ereignisse aus James Bonds Vergangenheit, die das Geschehen in "Spectre" ins Rollen bringen. Sie führen 007 auf die Spur einer geheimnisvollen Organisation, deren Boss der Geheimagent offenbar gut kennt. Bond wird zum "Spielzeug in einem Hurrican".
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Ach nee! Da dachten wir doch immer, was für ein klasse Autofahrer dieser Daniel Craig alias James Bond ist, schließlich hat er seine flotten Flitzer auch bei den wildesten Verfolgungsjagden immer top im Griff. Bei den Dreharbeiten zum neuen 007-Streifen in Rom ...
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... zeigte sich aber Erstaunliches: Es ist ein Stuntman, der den Aston Martin DB10 vom Dachsitz aus lenkt! Allerdings ...
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... lag es wohl nicht am mangelnden Fahrkönnen Craigs, dass er nicht selber ran durfte: Wegen der vielen Kamera- und Beleuchtungstechnik, die offenbar für Innenraumaufnahmen während der Fahrt ans Auto montiert wurden, kann der Schauspieler nicht sehen, wo er hinfährt. Ziemlich ungünstig.
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Wie die britische "Daily Mail" berichtete, findet die "halsbrecherische Jagd" zwischen Bonds DB10 und dem Jaguar C-X75 des Bösewichts (Christoph Waltz) an den Ufern des Tiber statt. Tatsächlich zeigt der Trailer ...
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... wie der Aston Martin und der Jaguar über die Steilwand des Flusses brettern. Letzten Endes, so will die Tageszeitung erfahren haben, landet eines der beiden Supercars tatsächlich im Fluss. So schade drum.
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Anders als der DB10 wird der Jag es wohl nie auf die realen Straßen schaffen: Obwohl die Briten im Mai 2011 verkündet hatten, den 800.000 Euro teuren Supersportler tatsächlich bauen zu wollen, ist das nie geschehen. Dabei wäre das so ein Leckerbissen! Von 0 auf 100 km/h sollte der Jag schon 2013 in weniger als drei Sekunden fliegen ...
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... und Tempo 160 nach sechs Sekunden zerbröseln. Angepeilte Höchstgeschwindigkeit war 320 km/h. Wie schnell die Bösewicht-Brumme durch Rom braust, ist nicht bekannt.
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Im Januar 2015 machte der Filmtross mit Daniel Craig im sonst so beschaulichen österreichischen 700-Seelen-Dorf Obertilliach Halt, simulierte Flugzeug-Abstürze und ...
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... wilde Schießereien. Klar, dass die beiden Supersportler im verschneiten Bergort nicht zum Einsatz kamen. Dafür aber ein Range Rover Sport SVR (links) und der Land Rover Defender "Big Foot" (rechts).
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Die Bond-Schleuder, ein Aston Martin DB 10. Die Briten zeigten den silbernen Agentenflitzer erstmals in den Pinewood Studios London.
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Das Concept Car ist laut Aston Martin speziell für den 24. 007-Streifen "Spectre" entwickelt und gebaut worden.
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Die Stückzahl des Sportcoupés ist streng limitiert: Lediglich zehn Exemplare des DB10 werden gebaut.
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Der DB10 gibt einen Ausblick auf das zukünftige Design der britischen Marke.
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Christoph Waltz (hier rechts neben 007-Darsteller Daniel Craig) spielte im neuen Bond den Bösewicht und zeigte sich begeistert vom Aston Martin. "Das Auto ist unglaublich," bemerkte er vor Journalisten. Neben Waltz und Craig spielen auch ...
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... Monica Bellucci (hier im Bild), Ben Whishaw als Tüftler Q sowie Léa Seydoux mit.
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Am 6. November 2008 startete "Ein Quantum Trost" in Deutschland. James Bond griff wieder zu Bewährtem: Verfolgern entfloh er wieder mit einem Aston Martin DBS.
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"Ein Quantum Trost" bietet aufwendig inszenierte Verfolgungsjagden zu Land und zu Wasser, dazu exotische Schauplätze wie die Wüste von Chile. Ganz klar: Der 22. Bond ist ein neuer Höhepunkt der ganzen Serie.
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Perfektes Product-Placement: Der Ford Ka gab sein Leinwand-Debüt in "Ein Quantum Trost". Bond-Girl Camille, gespielt von Olga Kurylenko, kurvte damit durch Port-au-Prince, Hauptstadt von Haiti.
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Kurylenko scheuchte den kleinen Ka durch die engen Gassen der Karibik-Metropole. Bond saß erst neben ihr, folgte ihr dann auf einer Enduro.
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- 2002 kam der 20. Bond-Film in die Kinos: Zu dem Jubiläum ließ es sich Aston Martin nicht nehmen, nach drei Filmen Abstinenz endlich wieder den Dienstwagen des Agenten zu stellen. In "Stirb an einem anderen Tag" hängt James Bond seine Gegner mit einem 450-PS-starken Aston Martin Vanquish ab.
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"Die Another Day" war nicht nur der 20. Bond-Film, man feierte im Premierenjahr 2002 auch das 40-jährige Bestehen der 007-Filmserie. Anlässlich dieses Jubiläums war der Film gespickt mit Zitaten und Anspielungen auf ältere Bond-Abenteuer. Eine davon: Der Vanquish trägt das gleiche Silber wie der DB5 aus "Goldfinger".
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Hier trifft 007 eine Rakete des Verfolgers Zao. Der Vanquish überschlägt sich und landet auf dem Dach.
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Wie bekommt ihn Bond wieder auf die Räder? Ganz einfach: Er öffnet das Schiebedach und aktiviert den Schleudersitz auf der Beifahrerseite! Und schon kann James seine Fahrt fortsetzen.
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Ein spektakuläres Fluchtfahrzeug nicht nur auf der Erde: James Bond flieht in "Diamantenfieber" aus einem Weltraumlabor – mit einem Mondfahrzeug!
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Ein Auto, das Filmgeschichte schrieb: der Aston Martin DB5. Weltberühmt wurde der Edel-Sportwagen durch seinen Einsatz als fahrbarer Untersatz von Sean Connery im James-Bond-Film "Goldfinger" (1964).
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Auch im James Bond-Streifen "Skyfall" mit Daniel Craig durfte der legendäre Aston Martin DB5 auf Verbrecherjagd gehen.
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Kaum ein Bond-Wagen hatte mehr Extras zu bieten. Auf der Zubehörliste: drehbare Kennzeichen, Radaranlage "Homer", Beifahrer-Schleudersitz oder Reifen-Aufschlitz-Anlage. Bei den Dreharbeiten zu "Goldfinger" wurde ein Prototyp des DB5 eingesetzt, ein weiteres Exemplar kam bei Stunts zum Einsatz.
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James Bond verfolgt Auric Goldfinger in den Schweizer Alpen. Dabei nutzt er die Radaranlage "Homer": An Goldfingers Rolls-Royce ist ein Peilsender angebracht, dessen Signal Bond auf seinem Kontroll-Bildschirm in der Mittelkonsole empfangen kann.
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Der Kommandostand im DB5 von 007: In die Türverkleidung ist ein Telefon integriert, der Knopf im Schaltknauf löst den Beifahrer-Schleudersitz aus, unter dem Fahrersitz ist Bonds Waffenkoffer untergebracht, in der Mittelarmlehne finden sich die Schalter für zahlreiche Verteidigungs- und Schutzsysteme.
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Allein an der Front des DB5 sind drei Features untergebracht: ein nach heutigen Maßstäben vielleicht etwas unterdimensionierter, ausfahrbarer Rammbügel, ein Wendekennzeichen mit Zulassungen in der Schweiz, Großbritannien und Frankreich, und Maschinenpistolen, die hinter den Blinkergläsern versteckt sind.
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Auch am Heck des Aston Martin sparte der MI6 nicht an Verteidigungssystemen: Eine kugelsichere, ausfahrbare Rückwand schützt die Insassen, Ölsprüher und Nebelmaschine erschweren Verfolgern die Weiterfahrt, und das Wendekennzeichen sorgt zusätzlich für Verwirrung.
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Hinter den Rückleuchten hat "Q" eine Vorrichtung zum Abwerfen von Krähenfüßen installiert. Bonds Verfolger hatten beim Überfahren der fiesen Dinger mit mindestens einem Plattfuß zu kämpfen.
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James Bond: Fünf Range Rover Sport vor Dreharbeiten geklaut
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Sein Name ist Bond, James Bond, und er fährt einen – Range Rover Sport. Zumindest war das so geplant, doch Autodiebe haben den Geheimagenten bei den Dreharbeiten zum neuen Film "Bond 24" (2015) ausgebremst: Sie haben ihm das Dienstauto geklaut! Fünf Range Rover Sport, die von Spezialisten für den Filmeinsatz präpariert worden sein sollen, sind offenbar spurlos verschwunden, wie die Wirtschaftswoche meldete. Die Polizei in Neuss ...
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... bestätigte gegenüber autobild.de den Diebstahl, nähere Infos gibt es aber nicht. Laut Medienberichten haben die insgesamt neun aus einem Parkhaus des Land Rover Trainingszentrums gestohlenen Autos einen Wert von 800.000 Euro, die Spezialautos werden offenbar nachgebaut. Wie sie präpariert werden und wie lange der Bau dauert, will Land Rover nicht verraten.
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Am 6. Dezember 2014 sollen die Dreharbeiten zum neuen Film mit dem Arbeitstitel "Bond 24" offenbar in den Pinewood Studios in London beginnen. Anfang 2015 wird dann angeblich im österreichischen Obertilliach geshootet – hier wurde bereits am Ortsrand ein Haus als Filmkulisse errichtet.
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Die Range Rover sind nicht die einzigen Autos, die in jüngerer Zeit von einem Werksgelände gestohlen wurden. Die Polizei in Emden beispielsweise sucht immer noch einen oder mehrere Autodiebe, die binnen weniger Tage zwei nagelneue VW Passat vom Typ B8 vom VW-Werksgelände gestohlen haben. Ein Fahndungsfoto zeigt einen der Diebe, weil er nach dem Diebstahl am 14. Oktober 2014 in eine Radarfalle gerast ist und geblitzt wurde.
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Die Qualität des Fotos ist relativ gut, deshalb hofft die Polizei auf Hinweise auf den Langfinger. Der neue Passat ist noch nicht im Handel, sollte also im Straßenverkehr besonders auffallen. Der Dieb hatte den Passat ohne Kennzeichen am hellichten Tag auf dem Werksgelände geknackt und war durch das Haupttor geflüchtet.
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Die Zahl der Autodiebstähle steigt: 2013 wurden in Deutschland 18.805 Autos gestohlen, etwas mehr als im Vorjahr. Am höchsten ist das Risiko eines Diebstahls in Berlin. Mit deutlichem Abstand folgt das gesamte Land Brandenburg, aber auch in den Großstädten Hamburg, Düsseldorf, Leizpzig oder Dresden ist häufiger als anderswo damit zu rechnen, dass Autoknacker zuschlagen. Hier die bei Langfingern besonders beliebten Modelle.
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Platz 15: Honda CR-V 2.0, 6,3 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 20.295 Euro.
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Platz 14: Audi S6 5.2 quattro, 6,3 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 34.175 Euro.
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Platz 13: Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D, 6,5 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 27.705 Euro.
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Platz 12: Audi S3 1.8 quattro, 6,6 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 9197 Euro.
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Platz 11: BMW 335d, 7,2 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 26.147 Euro.
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Platz 10: VW T5 California 1.9 TDI, 7,9 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 18.521 Euro.
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Platz 9: VW T4 Caravelle 2.5 TDI, 8,4 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 13.887 Euro.
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Platz 8: Audi S4 Avant 3.0, 9,5 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 38.420 Euro.
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Platz 7: Range Rover 3.0 TD, 10,2 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 52.695 Euro.
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Platz 6: Toyota Landcruiser 3.0 D, 10,4 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 39.678 Euro.
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Platz 5: Range Rover Sport TD, 11,4 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 43.252 Euro.
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Platz 4: BMW M3 Coupé, 13,1 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 37.101 Euro.
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Platz 3: BMW X5/X6 3.0d, 14,9 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 39.093 Euro.
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Platz 2: Lexus RX350, 15,2 Fahrzeuge von 1000 zugelassenen. Mittlerer Schaden: 49.006 Euro.
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Hier nun der Platz eins: Das bei Dieben beliebteste Auto ist der BMW X6 Xdrive 40d mit durchschnittlich 21,9 gestohlenen pro 1000 zugelassenen Fahrzeugen. Der mittlere Schadenswert liegt bei 47.404 Euro.
Range Rover Sport SVR
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Dieser Prototyp klingt infernalisch: der Range Rover Sport SVR. Auf dem Festival of Speed in Goodwood (26. bis 29. Juni 2014) raste der Range bassig brüllend die legendäre Bergrennstrecke hoch. Abseits des ...
2/6
... klanggewaltigen Stakkatos des Motors sind bisher kaum Details zum kommenden Topmodell bekannt geworden, der Hersteller hält sich bedeckt. Alles, was die Briten bisher verraten haben: die Leistungsinformation. Mit ...
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... 550 PS soll der Range Rover über den Asphalt bügeln. Und beinahe nebenher wurde bekannt, dass sich die Test- und Erprobungsphase dem Ende nähert: Der vom "Special Vehicle Operations"-Team von Jaguar Land Rover kreierte ...
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... Super-Brummer soll schon 2015 in Serie gehen. Im Mai schickten die Tuning-Spezialisten ...
5/6
... einen Prototyp auf die Nürburgring-Nordschleife. Die Generalprobe für Goodwood ...
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... fand also in Deutschland unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt.
Bilder: Grünes Licht für Jaguar C-X75
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Auf dem Pariser Autosalon 2010 zeigte Jaguar die spektakuläre Sportwagen-Studie C-X75. Jetzt, im Mai 2011, steht fest: Das Auto wird gebaut. In einer Kleinserie mit Hybridantrieb – und für stolze 800.000 Euro!
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Rein elektrisch soll der C-X75 bis zu 50 Kilometer weit kommen. Wenn Elektromotor und Verbrenner gleichzeitig arbeiten, verspricht Jaguar stolze Fahrleistungen: weniger als drei Sekunden bis 96 km/h ...
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... und 0 bis 160 km/h in weniger als sechs Sekunden. Die komplett aus Kohlefaser gefertigte Karosserie kommt ohne störende Spoiler aus. Darunter ...
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... gab es in der Studie eine echte Überraschung: zwei Mikro-Turbinen mit 95 PS vom englischen Spezialisten Bladon Industries.
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Wenn sich der aus der Steckdose genuckelte Stoff dem Ende zuneigt, ...
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... sollten die rundum blau ausgeleuchtet Turbinen nicht etwa das Fahrzeug antreiben, sondern bei Bedarf die Batterien nachladen. Die in der Pariser Konzeptstudie erstmals gezeigte Mikroturbinen-Technologie wird Jaguar zwar nicht für den Serien-C-X75 übernehmen, ...
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... sie soll aber auch künftig weiterentwickelt werden. Dazu hat der Jaguar-Mutterkonzern Tata Motors bereits einen erheblichen Anteil an Bladon Jets erworben. Ziel sei es, "die sehr vielversprechende Technologie mittelfristig in künftigen Jaguar Modellen zum Einsatz zu bringen".
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"Um den C-X75 im Rahmen des vorgegebenen Zeitraums in die Verkaufsräume zu bringen, musste ein ähnlich innovativer Antriebsstrang entwickelt werden", so sagt Bob Joyce, Group Engineering Director, Jaguar Land Rover. "Die Lösung lag in einem ...
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... State-of-the-art-Verbrennungsmotor mit vergleichsweise kleinem Hubraum und hoher Aufladung, dem pro Achse je ein Elektromotor zur Seite steht."
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Die Höchstgeschwindigkeit des serienfertigen C-X75 soll um die 320 km/h liegen. Als Zielwert für die CO2-Emissionen hat Jaguar 99 g/km gesetzt – dank extremer Leichtbauweise und des speziellen Antriebsstrangs.
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Die Katzenklappe der Studie besteht aus Kohlefaser und trägt 60 Mikro-Lautsprecher. Beide Türen ...
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... schwingen elegant nach oben, öffnen und schließen per Näherungssensoren automatisch. Für den Ausstieg ist ein Griff zwischen die Beine angezeigt. Da nämlich liegt der Türöffner – dort, wo Kampfpiloten den Schleudersitz auslösen.
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Das Cockpit ist kein verbauter Platzangst-Auslöser, sondern ein minimalistischer und großzügiger Arbeitsplatz.
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Pedalerie, Lenkrad und Armaturen surren auf Knopfdruck in die gewünschte Position.
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Die Rundinstrumente sind frei programmierbar. Hier das klassische Wechselspiel von Tempo (links, 205 mph) und Kraft (rechts, 580 kW).
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Der Prototyp mit Turbinen-Power klingt nicht wie eine getunte Straßenbahn, sondern wie zwei Mini-Boeings im Formationsflug. Bis dieses Geräusch den Straßenverkehr erobert, wird es aber noch dauern.
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Ein Blick in den schönen Stammbaum des Jaguar C-X75. Sein Heck erinnert mit seinen filigranen Leuchten und der scharfen Abrisskante entfernt an den E-Type, Jaguars vielleicht größte Design-Ikone. 1961 goss Malcolm Sayer den Geist der Le Mans-Legenden C- und D-Type in eine atemberaubende Form.
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Jaguar XJ220: Mit 322 km/h war die Flunder bis 2009 der schnellste Serien-Jag aller Zeiten.
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Jaguar XJR-15: Der 280-mal gebaute XJ220 ist gegen ihn beinahe ein Massenauto. Als Prototyp schon 1989 vorgestellt, startete die Serienproduktion erst 1992 – mit 3,5-Liter-Biturbo-V6 (542 PS) statt des ursprünglich geplanten V12. Am Design der Flunder wirkte Julian Thomson mit, einer der Väter des C-X75.
Auto-Filmfehler bei James Bond
1/15
Vorpremiere, offizieller Gala-Abend und großer Empfang mit den Stars aus dem kommenden James-Bond-Film "Spectre". Mit dabei sind auch die automobilen Hauptdarsteller von Jaguar Land Rover. In der Mitte ein Jaguar-Prototyp, der im Film von Bösewicht Franz Oberhauser (gespielt von Christoph Waltz) gefahren wird und sich ein heißes Duell mit dem Aston Martin von 007 liefert.
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Alle diese Autos haben aber ein Problem, das für Ortskundige beim Blick aufs Kennzeichen deutlich wird: Hier hat die Requisite geschlampt. So sind die Schrifttypen und das Blech zwar durchaus originalgetreu, bei der Beschriftung und Gestaltung des Range Rover und Land Rover war allerdings niemand mit Ortskenntnis am Werk. Beide tragen nämlich Kennzeichen mit dem Kürzel "IL" für "Innsbruck Land", dazu aber das Wappen der Landeshauptstadt Wien.
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Und wer einmal eine Karte von Österreich gesehen hat, weiß, dass zwischen den beiden Städten eine gewisse Entfernung liegt (rund 480 km mit dem Auto). Das hat anscheinend Tradition: Auch schon in "Ein Quantum Trost" wurden fehlerhafte italienische und österreichische Nummerntafeln verwendet. Das sind aber nur zwei von diversen automobilen Filmfehlern, die sich bisher bei 007 eingeschlichen haben. Im Folgenden finden sie noch einige mehr!
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Pierce Brosnan (hier am Set von "Die Welt ist nicht genug", 1999) war der erste 007, der nahezu ausschließlich auf BMW vertraute. Die Kennzeichen (B-MT 2144) seines BMW 750 iL in "Der Morgen stirbt nie" (1997) sind von sehr kleinem Format, jedoch liegt die Vermutung nahe, dass der BMW ein US-Import und deshalb mit kleinen Kennzeichen ausgestattet ist. Vier Autos wurden eingesetzt, zwei 750er überlebten die Dreharbeiten.
5/15
Komplett vergriffen wurde sich aber bei den Ganoven, die einen Mercedes mit Hamburger und einen Opel mit Kölner Kennzeichen fahren, diese haben weder TÜV-Siegel noch die richtige Schriftart auf der Nummerntafel. Der 7er BMW von Bond springt außerdem vom Parkhaus des Hotel Atlantic ein paar hundert Meter weit über den Hauptbahnhof bis ins Schaufenster einer extra für den Film eingerichteten Avis-Filiale in der Mönckebergstraße. Auch eine beachtliche Leistung.
6/15
In "Lizenz zum Töten" (1989) kam die Continuity etwas durcheinander: In einem Rennen zwischen zwei Tanklastwagen scheint der Superagent in beiden Fahrzeugen zu sitzen. Zunächst hat sein Lkw das Kennzeichen BSK 118 (im Bild links), dann sitzt Bond in einer Nahaufnahme im Lkw mit dem Kennzeichen BZK 255 und drängt BSK 118 ab. In einer folgenden Aufnahme ist dann kurz zu sehen, dass das Kennzeichen des gecrashten Brummis mit BZK 2 beginnt.
7/15
Eine der legendärsten Bond-Szenen: die Verfolgungsjagd mit der gelben Ente im Roger-Moore-Bond "In tödlicher Mission" (1981). Nur dumm, dass die Beulen und Einschusslöcher nicht immer an den selben Stellen des Kleinwagens sind.
8/15
In "Der Spion, der mich liebte" (1977) geht Bond im Lotus Esprit Turbo auf Ganovenjagd. Der "Wet Nellie" getaufte weiße Esprit ist aber tatsächlich zwei Autos: Die Straßenvariante, hier mit schwarzem Unterboden zu sehen ...
9/15
... und die transformierte U-Boot-Version, die im Film einen komplett weißen Unterboden hat. Auch wenn Salzwasser recht aggressiv ist, so schnell kriegt man den Schmodder unter einem Sportwagen auch nicht ab.
10/15
In "Diamantenfieber" (1971) waren nicht nur die teuren Klunker magisch, sondern auch dieser Ford Mustang Mach 1. Der fuhr auf den zwei rechten Rädern schräg in die enge Gasse zwischen zwei Fabrikgebäuden und auf den linken Rädern wieder raus – das kann nur James Bond. Oder im Schnitt wurde das Bild gespiegelt, weil es so besser aussah. Wer weiß?
11/15
Der einzige 007-Film mit George Lazenby (Im Geheimdienst Ihrer Majestät, 1969) hat viele rasante Szenen. Im Bob-Schlitten durch den Eiskanal (Foto), Verfolgung auf der Skipiste, und auch bei einem Stock-Car-Rennen ging es heiß her. So heiß, dass fast niemand merkte, dass bei der Innenansicht eines überschlagen liegengebliebenen Rennwagens der Himmel da ist, wo eigentlich der Boden hingehört. Die Aufnahmen wurden wohl im Schnitt mangels Alternativen umgedreht.
12/15
In dem hauptsächlich in Japan spielenden Film "Man lebt nur zweimal" (1967) fuhr James Bond obligatorischerweise auch ein japanisches Auto: Der Toyota 2000GT war aber nie als Cabrio erhältlich: Die Japaner schneiderten Sean Connery den Flitzer mit der Blechschere auf den Leib, denn er war im Original zu niedrig, als dass der großgewachsene Schauspieler in der Hardtop-Variante bequem hätte sitzen können.
13/15
Leider haben wir keine Bilder von der tatsächlichen Szene, jedoch nahm es die Filmcrew in "Goldfinger" (1964/65) nicht so genau damit, in welchem Armee-Truck Bond und sein Bewacher Oddjob (der asiatische Bodyguard mit dem Klingen-Hut) bei der Einfahrt nach Fort Knox nun eigentlich sitzen. So wechselt es zwischen den Schnitten munter zwischen Chevy, Dodge und Ford.
14/15
Der erste Bond-Film "007 jagt Dr. No" (1962/63) schaffte etwas physikalisch unmögliches. Es dürfte im realen Leben äußerst schwierig sein, bei der Fahrt auf einer sandigen Straße die Reifen quietschen zu lassen, wie es Bond in dieser Szene mit seinem Sunbeam Alpine tut.
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Und falls sie das neugierig gemacht hat: Hier präsentieren wir ihnen die Autos von James Bond. Wir starten dabei natürlich mit dem neuesten Film, der im November 2015 erscheint: "Spectre", in der Hauptrolle gibt Daniel Craig zum vierten Mal den Geheimagenten, die Fahrzeuge kommen von Jaguar Land Rover, Aston Martin und Alfa Romeo.