Neuartiges Klimabenzin macht Benziner fast CO2-frei
Was kostet das neue Klimabenzin für unsere Verbrenner?
Mit einem neuen Kraftstoff aus erneuerbaren Quellen lassen sich Benziner beinahe klimaneutral fahren. An welcher Tankstelle kann man das neue Biobenzin tanken – und was kostet es?
Bild: Matthias Brügge / AUTO BILD
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Mit dem Verbrenner beinahe klimaneutral fahren – geht das? Klimabenzin 95 macht es möglich, es ist ein neuer Kraftstoff der Sorte Benzin E10 aus erneuerbaren Quellen. Er wird europaweit an einer ersten Tankstelle angeboten. Das Besondere: Das neue Benzin ist zu 95 Prozent fossilfrei, wird aus grünem Methanol hergestellt. Es ist ein Abfallprodukt aus der Papierherstellung, also ein aus erneuerbaren, nicht fossilen Stoffen erzeugter Rohstoff. Das reduziert im Vergleich zu herkömmlichem Benzin den CO₂-Ausstoß um 90 Prozent, so der Tankstellenbetreiber Classic.
Die Tankstellenkette bietet den "KlimaBenzin 95" genannten Kraftstoff seit Juni an einer ersten Tankstelle an: Wer in Kirchweyhe nahe Bremen vorbeikommt, kann den neuen Superkraftstoff tanken. Das Benzin ähnelt damit dem teilsynthetischen HVO, mit dem sich Dieselautos weitgehend klimaneutral fahren lassen.
Der Autor dieses Artikels wollte wissen, wie sich der Kraftstoff im Tank verhält. Ergebnis: Beim Fahren lässt sich kein Unterschied im Motor feststellen. Allerdings reißt der Kraftstoff beim Preis von knapp 2,30 Euro pro Liter ein heftiges Loch ins Portemonnaie: Auf eine volle Tankfüllung von 60 Litern summiert sich die Benzinrechnung auf satte 137,40 Euro. Von daher ist die Resonanz aktuell an der Tankstelle noch verhalten, es tankten vorwiegend Menschen, die sich den Schutz der Umwelt etwas kosten lassen wollen – und können, verriet der freundliche Tankwart.
In Kirchweyhe nahe Bremen wird der Kraftstoff aus erneuerbarem Bio-Ethanol für 2,30/Liter vertankt.
Bild: Matthias Brügge / AUTO BILD
Das "Methanol-to-Gasoline"-Verfahren (MTG) ist eng verwandt mit dem XTL-Verfahren, bei dem ein x-beliebiger, brennbarer Stoff zu Kraftstoff umgewandelt wird. Voraussetzung ist das Verwenden von erneuerbarer Energie, von der eine Menge vonnöten ist. Chemisch entspricht Benzin aus Methanol weitgehend dem fossilen Otto-Kraftstoff, nur dass der Basisstoff nicht aus fossilen Quellen, sondern aus nachwachsenden Rohstoffen gewonnen wird. Der Rohstoff für den Pilotverkauf an der Tankstelle in Kirchweyhe stammt von CAC Engineering aus dem sächsischen Freiberg, der Stoff ist zu 95 Prozent erdölfrei. Laut der "Kreiszeitung" soll der Kraftstoff im niedersächsischen Steyerberg ab Ende 2027 in einer dafür extra gebauten Anlage industriell hergestellt werden.
Der Kraftstoff ist transparent, hat laut Hersteller die gleichen Eigenschaften wie Benzin E10.
Bild: Classic
Nach Angaben des Herstellers kann jedes Auto, das Benzin der Güte 95 Oktan braucht, den Kraftstoff tanken. Es kann mit klassischem Benzin vermischt werden und hat die gleichen Leistungswerte wie herkömmliches Benzin. Folglich kann man laut der Tankstellenkette Classic alle Benziner betanken, die Benzin E10 vertragen. Damit ist es jetzt möglich, neben HVO-betankten Dieselfahrzeugen auch Benziner weitestgehend fossilfrei zu fahren.
Aktuell ist der Preis für den Kraftstoff bei den genannten 2,299 Euro pro Liter fixiert. Damit ist er aktuell deutlich teurer als Premium-Markenbenzin – und 61 Cent teurer als fossiles Benzin E10 an derselben Tankstelle. Eine Stichprobe ergab, dass Super Plus an einer Markentankstelle im Westen Hamburgs zurzeit für 1,79 Euro pro Liter erhältlich ist.
Bislang ist der Testbetrieb von Classic nur für die Tankstelle in Kirchweyhe geplant, um Erfahrungen mit dem Kraftstoff zu sammeln. Nach aktuellem Plan soll das KlimaBenzin 95 ab 2028 auch anderswo angeboten werden. Offen ist noch, ob das biologische Benzin mit der auf Sicht steigenden CO₂-Abgabe belegt wird.
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