Klimabenzin zeitweise günstiger als Benzin E10

Das Klimabenzin, ein E-10-Kraftstoff aus erneuerbaren Quellen, bleibt beständig bei 2,16 Euro. Bedeutet: Gegenüber dem Tageshöchstpreis vom Nachmittag lassen sich bis zu 17 Cent pro Liter sparen. Bezogen auf eine Tankfüllung von 50 Litern wären das 8,50 Euro.

Das Besondere: Das neue Benzin ist zu 95 Prozent fossilfrei, denn es wird aus grünem Methanol hergestellt (hier sind technische Details). Es ist ein Abfallprodukt aus der Papierherstellung, also ein aus erneuerbaren, nicht fossilen Stoffen erzeugter Rohstoff. Das reduziert im Vergleich zu herkömmlichem Benzin den CO₂-Ausstoß um 90 Prozent, so der Tankstellenbetreiber Classic.

Der Autor dieses Artikels hat mehrfach Klimabenzin in Kirchweyhe getankt, der einzigen Tankstelle in Deutschland, wo der Ökosprit aktuell angeboten wird. Die subjektive Wahrnehmung: Die meisten Autofahrer haben den alternativen Ökosprit nicht auf dem Zettel; einige Pkw- wie auch Motorradfahrer steuerten zielgenau Zapfsäulen mit fossilem Benzin an, der zur Tankzeit allerdings auch drei Cent günstiger war. Das verhaltene Interesse am Ökosprit konnte der freundliche Tankwart bestätigen.

Die jüngste Preissenkung erklärte eine Classic-Sprecherin gegenüber AUTO BILD mit den günstigeren Produktionskosten der aktuellen Charge. Sie kündigte auch an, dass es "erst mal weiterhin bei dem genannten Betrag" bleiben könne. Neben dem Standort in der Nähe von Bremen gibt es nur einen weiteren Pilotversuch an 30 Tankstellen in Spanien, wo das Bio-Benzin "Nexa 95" angeboten wird.

Beim Fahren – wieder ein subjektiver Eindruck des Autors – lässt sich im Testfahrzeug Audi A2 kein Unterschied wahrnehmen. Anders als das teilsynthetische HVO, das neutral riecht, hat der erneuerbare Kraftstoff den klassischen, strengen Benzingeruch, ist aber blau eingefärbt.

Das "Methanol-to-Gasoline"-Verfahren (MTG) ist eng verwandt mit dem XTL-Verfahren, bei dem ein x-beliebiger, brennbarer Stoff zu Kraftstoff umgewandelt wird. Voraussetzung ist das Verwenden von erneuerbarer Energie. Chemisch entspricht Benzin aus Methanol weitgehend dem fossilen Otto-Kraftstoff, nur dass der Basisstoff nicht aus fossilen Quellen, sondern aus nachwachsenden Rohstoffen gewonnen wird.

Der Rohstoff für den Pilotverkauf an der Tankstelle in Kirchweyhe stammt von CAC Engineering aus dem sächsischen Freiberg, der Stoff ist zu 95 Prozent erdölfrei. Laut der lokalen "Kreiszeitung" soll der Kraftstoff im niedersächsischen Steyerberg ab Ende 2027 in einer dafür extra gebauten Anlage industriell hergestellt werden.

Nach Angaben des Benzinherstellers kann jeder Benziner, der Kraftstoff mit 95 Oktan braucht, das Klimabenzin tanken. Es kann mit klassischem Benzin vermischt werden und hat die gleichen Leistungswerte wie herkömmliches Benzin. Folglich kann man laut der Tankstellenkette Classic alle Benziner betanken, die Benzin E10 vertragen. Der Sprit entspricht der Norm DIN EN 228 (für Ottokraftstoffe).

Aktuell ist der Preis für den Kraftstoff bei den 2,159 Euro pro Liter fixiert – temporär günstiger als fossiles Benzin der Sorte E10, das kurz nach 12 Uhr für satte 2,33 Euro angeboten wurde. In Niedrigpreisphasen ist Klimabenzin nur etwas teurer als Benzin, in der Hochpreiszeit aber deutlich günstiger.

Bislang ist der Testbetrieb von Classic nur für die Tankstelle in Kirchweyhe geplant, um Erfahrungen mit dem Kraftstoff zu sammeln. Ab 2028 soll das "KlimaBenzin 95" auch anderswo angeboten werden. Offen ist zurzeit, ob das biologische Benzin mit der auf Sicht steigenden CO₂-Abgabe belegt wird.