Abschlussnote im AUTO BILD-Dauertest: eine glatte 1. Auch beim TÜV schneidet in der Prüfkategorie der vier- und fünfjährigen Autos keines besser ab als der Mazda3 (Typ BL, 2009–2013). Mit anderen Worten: Mazda hat viele seiner Hausaufgaben gemacht und ein ausgereiftes Auto auf die Räder gestellt. Leider währt die Freude über die zuverlässige Technik nicht ewig, denn die Karosserie ist vor allem am Unterboden und in Hohlräumen nur spärlich vor Rost geschützt. Etwas spärlich ist auch das Drehmoment des kleinsten Benziners (105 PS, 145 Nm). Der 115 PS starke Diesel 1.6 MZ-CD ist mit 270 Nm erheblich durchzugsstärker und eine Empfehlung für alle, die regelmäßig auf der Autobahn unterwegs sind.
Mazda 3 SKYACTIV 140 AT Homura NAVI/HUD/KAMERA
26.840
Mazda 3 SKYACTIV 140 AT Homura NAVI/HUD/KAMERA
10 km
103 KW (140 PS)
08/2026
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Benzin, 6,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 141 g/km*
Mazda 3 4T 2.5 AT Exclusive-Line Matrix Bose 360
27.590
Mazda 3 4T 2.5 AT Exclusive-Line Matrix Bose 360
5 km
103 KW (140 PS)
08/2026
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Benzin, 6,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 138 g/km*
Mazda 3 2.5L e-SKYACTIV G 140ps Homura
27.180
Mazda 3 2.5L e-SKYACTIV G 140ps Homura
10 km
103 KW (140 PS)
08/2026
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Benzin, 6,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 141 g/km*
Mazda 3 5HB 2.5L e-SKYACTIV G 140 6AT FWD Homura
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Mazda 3 5HB 2.5L e-SKYACTIV G 140 6AT FWD Homura
5 km
103 KW (140 PS)
08/2026
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Benzin, 6,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 141 g/km*
Mazda 3 5HB 2.5L e-SKYACTIV G 140 6AT FWD Centre-Line
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Mazda 3 5HB 2.5L e-SKYACTIV G 140 6AT FWD Centre-Line
5 km
103 KW (140 PS)
08/2026
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Benzin, 6,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 141 g/km*
Mazda 3 2.5L e-SKYACTIV G 140ps Homura
24.950
Mazda 3 2.5L e-SKYACTIV G 140ps Homura
7 km
103 KW (140 PS)
08/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 135 g/km*
Mazda 3 Nagisa 140 Metallic
25.070
Mazda 3 Nagisa 140 Metallic
5 km
103 KW (140 PS)
08/2026
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Benzin, 6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 135 g/km*
Mazda 3 Nagisa 140 Metallic
25.070
Mazda 3 Nagisa 140 Metallic
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103 KW (140 PS)
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Benzin, 6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 135 g/km*
Mazda 3 Nagisa 140 Automatik Metallic
26.260
Mazda 3 Nagisa 140 Automatik Metallic
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Benzin, 6,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 141 g/km*
Mazda 3 4T 2.5 AT Exclusive-Line Matrix Bose 360
27.480
Mazda 3 4T 2.5 AT Exclusive-Line Matrix Bose 360
6 km
103 KW (140 PS)
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Auch in Sachen Sportlichkeit gibt's die Note 1

Doch das eigentliche Revier des Mazda3 ist die Landstraße: Mit seiner ebenso präzisen wie spontan ansprechenden Lenkung giert er nach Kurven, die Schaltung mit kurzen Wegen und kerniger Abstufung würde auch zu einem Sportwagen passen. Genau wie das straff abgestimmte Fahrwerk. Keine Frage, auch in Sport bekommt der Mazda3 eine 1. Nur übertreiben sollte man es nicht: Der Frontantrieb des Topmodells MPS ist mit 260 PS völlig überfordert.Der getestete Mazda3 1.6 MZR High-Line vom Honda-Händler Rein in Horst/Schleswig-Holstein ist technisch wie optisch tadellos. Leider zeigt auch er den baureihentypischen Rostansatz, vor allem an Schnittkanten am Unterboden. Rostbedingte Probleme beim TÜV sind in den nächsten fünf Jahren allerdings nicht zu erwarten. Wer auch danach gern einen Musterschüler im Fach Langzeitqualität haben möchte, sollte seinen Mazda3 zur Nachhilfe schicken – in Form einer zusätzlichen Hohlraumkonservierung bei einem Karosseriebauer oder Lackierer.Was bei unserem Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim gebrauchten Mazda3 außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den vollständigen Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.

Bildergalerie

Mazda 3 1.6 MRZ Highline
Mazda 3 1.6 MRZ Highline
Mazda 3 1.6 MRZ Highline
Galerie "Gebrauchter Mazda3 im Test" mit 18 Bildern öffnen
Gebrauchter Mazda3 im Test


Fazit

Technische Probleme beim Mazda3? Fehlanzeige, selbst bei hohen Laufleistungen. Der kompakte Japaner zählt zu den zuverlässigsten Autos. Rost? Leider oft schon nach drei Jahren. Kaufen Sie einen Mazda3 nur bei vorherigem Unterboden-Check.