Viele halten den Mercedes C 126 für die schönste je gebaute S-Klasse. Für Mercedes markierte die Baureihe vor 40 Jahren den Aufbruch in ein neues Zeitalter: weg vom Chrom-Schwulst der 70er, hin zu protzarmer Sachlichkeit und zu moderner technologischer Substanz. Das großformatige Coupé der Baureihe 126 galt schon zu Lebzeiten als das Meisterwerk seines Schöpfers Bruno Sacco, als der Ausdruck all dessen, was Mercedes ausmachte. Mit V8 ein Fahrzeug von überlegener Kraft und Würde: der 560 SEC.
Hinweis
Mercedes 560 SEC bei eBay
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In Amstetten (Baden-Württemberg) steht aktuell ein Mercedes 560 SEC bei eBay zum Verkauf. Classic Data bewertet solche Modelle im Zustand 2 mit 24.600 Euro, im Zustand 3 mit 12.500 Euro und im Zustand 4 mit 4700 Euro. Ein 560 SEC kostete 1987 übrigens stolze 146.490 Mark – in der Basisausstattung.

Dieser Mercedes 560 SEC kommt mit H-Zulassung

Der hier angebotene 560 SEC ist ein US-Modell, erkennbar an der Front und den verchromten 15-Loch-Kanaldeckelfelgen. Auch die Scheinwerferreinigungsanlage ist bei der US-Version eine andere. Im 560 SEC arbeitet der Mercedes M 117-Achtzylinder mit 242 PS. Das schwarze Coupé wurde am 1. Juli 1989 zugelassen, ist bisher 209.000 Kilometer gelaufen und hat eine H-Zulassung (zum Kfz-Versicherungsvergleich). Der Mercedes gehört damit zur zweiten Serie des C 126 (ab September 1985), was das Rost-Risiko etwas mindert, da die Autos teilverzinkt waren. Es gibt drei typische Problemzonen des SEC in Bezug auf Rost. So rostet oftmals der Heckscheibenrahmen. Dringt dort Feuchtigkeit ein, kann es auch im Kofferraum gammeln. Der Käufer sollte im Kofferraum mit einer hellen Taschenlampe die umfassenden Bleche der Heckscheibe inspizieren. Weitere neuralgische Roststellen sind die Wagenheberaufnahmen und die Bremsmomentabstützung der Vorderachse. Der Verkäufer spricht zwar "von 99,5 Prozent rostfrei", die besagten Stellen sollten vor dem Kauf aber dringend gecheckt werden, da die Reparaturkosten schnell im höheren vierstelligen Bereich liegen.
Mercedes W126 560 SEC
Mercedes-Armaturenbretter neigen im Alter zu Rissen. Dies sollte vor dem Kauf geprüft werden.
Bild: eBay/lordshila

Ein Gutachten von Classic Data über 24.800 Euro liegt laut Inserat vor. Auf den Bildern macht der SEC einen weitgehend originalen Eindruck. Das Holzinterieur wirkt schon etwas ausgeblichen, und die Holzjalousie-Abdeckung der Mittelkonsole scheint gebrochen. Das Leder des Vordersitzes wirkt wenig gepflegt. Achtung: Die Wasserpumpen werden nach langen Standzeiten zuweilen undicht. Die HU des angebotenen W 126 wird beim Kauf erneuert.
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Der angebotene 560 SEC ist umfangreich ausgestattet und kommt mit elektrisch verstellbaren sowie beheizten Ledersitzen, elektrischen Fensterhebern, Klimaautomatik, Schiebedach, Servolenkung, Soundsystem und Leichtmetallfelgen. Der Anbieter spricht in diesem Fall von "Vollausstattung", was aber nicht ganz stimmt: Kaum ein SEC hatte wirklich "Vollausstattung", bei diesem Exemplar fehlen zum Beispiel ASR, der Reiserechner, Standheizung, das Heckscheibenrollo, orthopädische Sitze und die Anhängerkupplung, welche das schnörkellose Coupé aber sicher nicht schöner gemacht hätte.
Mercedes W126 560 SEC
Klare und schlanke Linie: Das markante Heck mit dezentem Chrom und Riffelleuchten.
Bild: eBay/lordshila

Feiner Stil und hohe Langzeitqualität sind Pluspunkte der S-Klasse-Baureihe W 126. Noch heute beeindrucken die ruhige Straßenlage, der unerschütterliche Geradeauslauf, die hohe Fahrsicherheit im Grenzbereich – und die Souveränität, mit welcher der kommod, aber nicht übertrieben weich gefederte Mercedes Fahrbahnschäden glattbügelt. Zusammen mit dem niedrigen Geräuschpegel im Innenraum und der aus jeder Fuge strotzenden Wertigkeit entsteht am Steuer ein Erhabenheitsgefühl, das in solch vollendeter Form nur eine S-Klasse vermittelt.