Mercedes 600 SE (1992) W 140 zu verkaufen

Als die Mercedes S-Klasse 1991 auf dem Autosalon Genf gezeigt wurde, hatte sie zwei Jahre Verspätung. Eigentlich sollte der Nachfolger des W 126 bereits 1989 debütieren, doch die starke Konkurrenz vom Schlage eines BMW 750iL (E32) und des Lexus LS400 führte dazu, dass sie bei Mercedes entschieden, den W 140 noch mal zu überarbeiten, bevor er überhaupt auf den Markt kam. Die Folge: Das Entwicklungsbudget von damals drei Milliarden Mark wurde überzogen.

Dafür war die neue S-Klasse ab 1991 die Benchmark in Sachen Komfort und Ausstattung und auch wenn der Werbeslogan "Das Beste oder Nichts" erst später eingeführt wurde, so orientierte sich der W 140 genau daran.

Als echtes Topmodell war der W 140 seiner Zeit Innovationsträger. Eine verbesserte Karosseriestruktur erhöhte die Sicherheit, bei den Acht- und Zwölfzylindermodellen half die Parameterlenkung beim Rangieren und einklappbare Außenspiegel. Beim Rückwärtseinparken fuhren zwei Peilstäbe aus den hinteren Kotflügeln aus. Mit diesen archaischen Vorläufern der Parksensoren konnte man die Lücke anvisieren. Dass die 65 Millimeter langen Orientierungshilfen verchromt waren, versteht sich von selbst.

Zwischen 1991 und 1998 wurden insgesamt über 400.000 W 140 verkauft und nicht nur Kanzler Helmut Kohl, auch Papst Johannes Paul II. ließen sich in der Luxus-Limousine chauffieren.

Besonders selten ist der W 140 als 600 SE, da die meisten Kunden in diesem Fall gleich die um zehn Zentimeter verlängerte Langversion SEL orderten. Insgesamt sollen nur 3399 600 SE mit V12 und "kurzem" Radstand (immer noch 3,04 Meter) gebaut wurden sein.

Eines dieser Exemplare steht aktuell beim Händler Ural-Auto in Adelheidesdorf zum Verkauf. Der Mercedes 600 SE stammt aus dem Baujahr 1992 und ist somit ein frühes Modell.

Herzstück des 600er ist der M 120 getaufte 5987 ccm große V12. Dies war der erste in Serie produzierte Zwölfzylinder für einen Pkw von Mercedes. Zu Beginn leistete das Aggregat 408 PS und 580 Nm, die mittels Viergang-Automatik (ab Ende 1995 mit Fünfgang-Automatik) an die Hinterräder gingen. Ab Ende 1992 wurde die Leistung minimal auf 394 PS und 570 Nm gedrosselt.

Der hier angebotene 600 SE befindet sich um unverbastelten Originalzustand und hat 174.500 Kilometer auf dem Buckel. Angesichts der Laufleistung macht der dicke Benz einen sehr gepflegten ersten Eindruck. Der Innenraum ist nicht verschlissen und auch sonst lassen sich keine größeren Gebrauchsspuren erkennen.

Ein Highlight ist die Farbkombination dieses 600 SE – hier stehen alle Zeichen auf grün, denn passend zur grünen Lackierung (mit farblich abgesetzten Sacco-Brettern) hat der W 140 auch eine grüne (piniengrün?) Lederausstattung. Diese Farbkombination trifft sicherlich nicht jedermanns Geschmack, ist aber auf jeden Fall selten.

Leider gibt es im Inserat wenig Informationen zur Historie der S-Klasse, weder zur Halteranzahl, noch zu Service-Nachweisen. Hier sollten Interessenten bei der Besichtigung vor Ort auf jeden Fall noch mal nachhaken. Immerhin erklärt der Händler, dass die Bremsen erneuert wurden und der W 140 auf das H-Kennzeichen vorbereitet ist.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass hier ein Mercedes 600 SE in augenscheinlich ordentlichem Originalzustand und seltener Farbkombination angeboten wird. Der aufgerufene Preis von 18.990 Euro erscheint auf den ersten Blick fair, allerdings sollten Interessenten nicht vergessen, dass der Anschaffungspreis nur die halbe Wahrheit ist, denn so eine Luxuslimousine, die einst einen Basis-Neupreis von knapp 200.000 DM hatte, ist im Unterhalt alles andere als ein Schnäppchen. Stichwort: 100-Liter-Tank.