Mercedes E 36 AMG Cabrio zu verkaufen

Das Cabrio wurde auf der IAA 1991 präsentiert und basierte auf dem Coupé C 124, wobei in Summe über 1000 Teile getauscht wurden, um die Verwindungssteifigkeit zu erhöhen. Auch für das viersitzige Stoffdach-Cabrio gelten die Attribute Eleganz und Zuverlässigkeit bis heute.

Wenn überhaupt, dann hatte das 124er Cabrio nur ein Manko: zu wenig Leistung! Zum Marktstart gab es den A 124 in Europa ausschließlich als 300 CE-24. In anderen Märkten wie Japan oder den USA wurde ab 1992 der 320 CE mit 3,2 Liter Hubraum (M 104 E32) angeboten. In beiden Fällen leisteten die Reihensechszylinder 220 PS. Später wurden noch die Vierzylinder-Modelle E 200 und E 220 nachgeschoben.

Wer mehr Leistung wollte, er konnte sich auch schon in den 90er-Jahren auf AMG verlassen. Was kaum jemand weiß: 1992 gab es das Mercedes 300 CE 3.4 AMG Cabriolet mit auf 3,3 Liter Hubraum aufgebohrtem Sechszylinder und 252 PS. Nur sechs Stück sollen gebaut wurden sein.

Schon 1993 legte Mercedes nach. Auf Basis des E 320 Cabriolet entstand der E 36 AMG. Bei diesem wurde der 3,2-Liter-Reihensechszylinder (M 104 E32) auf 3,6 Liter vergrößert. Doch das war erst der Anfang, denn in Großaspach wurde der Motor komplett auf links gekrempelt. Zu den exquisiten Zutaten gehörten veränderte Nockenwellen, polierte Ein- und Auslasskanäle, eine feingewuchtete Kurbelwelle und zusätzliche Ölspritzdüsen unter den Alukolben – um nur einige zu nennen.

Das Ergebnis waren 272 PS und 385 Nm maximales Drehmoment, was den E 36 zur stärksten Version des A 124 machte. Die Kraftübertragung übernahm eine Viergang-Automatik, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolvierte der E 36 in 7,2 Sekunden. Schluss war erst bei 250 km/h.

Wer das Komplettfahrzeug orderte, der bekam zudem ein – an heutigen Maßstäben gemessen – dezentes Bodykit inklusive eckigem Doppelauspuff und 17-Zoll-AMG-Felgen. Außerdem wurden die Fahrzeuge mit einem überarbeitetem Fahrwerk und der größeren Bremsanlage des Mercedes SL (R 129) ausgeliefert. Die AMG-Behandlung hatte aber ihren Preis: Los ging es 1993 bei über 140.000 Mark.

Der hohe Preis erklärt vielleicht auch, warum von den knapp 34.000 E-Klasse Cabrios vom Typs A 124 nur 68 Stück (davon 14 Rechtslenker) bei AMG umgebaut wurden. Entsprechend selten und gesucht sind echte Mercedes E 36 AMG Cabrios heute!

Eines der seltenen Fahrzeuge wird aktuell vom Händler SF Automobile Handels GmbH & Co. KG in München angeboten. Das E 36 Cabrio in der eleganten Farbkombination Silber/Schwarz stammt aus dem Baujahr 1995 und hat schon 247.800 Kilometer auf dem Buckel.

Vom hohen Kilometerstand sollten sich Interessenten aber nicht abschrecken lassen, denn laut Inserat wurde kürzlich viel in den AMG investiert. So wurde das Auto in der Originalfarbe "Brillantsilber Metallic" neu lackiert, und auch die schwarze Lederausstattung sowie das schwarze Stoffverdeck wurden erneuert. Außerdem wurden die AMG-Felgen aufgearbeitet und verschiedene Verschleißteile erneuert.

Ein neuer Service sowie eine Getriebespülung wurden ebenfalls durchgeführt. Jetzt präsentiert sich das unfallfreie Auto (mit deutscher Zulassung) trotz seiner knapp 250.000 Kilometer auf der Uhr in einem sehr gepflegten Zustand und wird inklusive neuem TÜV verkauft. 

Vom Preis könnten Interessenten schon eher abgeschreckt sein als vom Kilometerstand, denn mit aufgerufenen 79.900 Euro ist der E 36 AMG alles andere als ein Schnäppchen.

Umgekehrt handelt es sich hierbei um das aktuell einzige E 36 Cabrio, das in Deutschland verkauft wird. Alternativ ist noch ein E 36 AMG T-Modell für etwas weniger Geld erhältlich. Davon wurden allerdings mit 172 Stück mehr als doppelt so viele Exemplare gebaut.