Zum Modelljahr 2013 möbelt Mercedes die E-Klasse gründlich auf. Neben Limousine und T-Modell werden dabei auch Coupé und Cabrio komplett überarbeitet. Selbstverständlich gilt auch hier: Die Doppelscheinwerfer sind Geschichte. Fortan blinzeln Coupé und Cabrio mit Scheinwerfern, bei denen alle Funktionselemente von einem einzigen Scheinwerferglas überdeckt werden. Das Tagfahrlicht ist in Gestalt zweier pfeilartig geschwungener Bänder im Hauptscheinwerfer integriert und trennt die beiden Hauptleuchteinheiten voneinander. Serienmäßig sind die Scheinwerfer mit Abblend-LED Licht ausgestattet. Auf Wunsch ist auch Voll-LED-Technik zu haben. Ebenfalls neu gestaltet wurden die Frontstoßfänger mit stärkerer Pfeilung und großen Lufteinlässen sowie die Heckleuchten und die Heckschürze.
Mercedes E-Klasse Cabrio
Im Cabrio findet erstmals das automatische Aircarp-System Verwendung. Es soll für noch mehr Windstille im Cockpit sorgen.
Bild: Werk
Im Cockpit fallen der Wegfall des Automatik-Wählhebels auf der Mittelkonsole zu Gunsten einer Platzierung am Lenkrad und der ebenfalls dort angebrachten Schaltwippen ins Auge. Außerdem neu beim 2012er-Modell von E-Klasse Coupé und Cabrio: Die drei Tuben des Kombiinstruments sind neu gestaltet, die Instrumente sind nun weiß hinterlegt und eine Analog-Uhr prangt zwischen den Lüftungsdüsen in der Mitte des Armaturenträgers. Im Cabrio findet überdies erstmals das automatische Aircarp-System Verwendung, das für noch mehr Windstille im Cockpit sorgen soll. Musste die Kombination aus vorderem und hinterem Windabweiser beim Vorgänger noch manuell betätigt werden, fahren beide Elemente nun ab 40 km/h automatisch aus und ab 15 km/h wieder ein.Angetrieben wird das Coupé-Cabrio-Duo von sechs Benzin- und drei Diesel-Motoren. Die Spanne reicht von 184 bis 408 PS bei den Ottos und 170 PS bis 265 PS bei den Selbstzündern. Neu im Portfolio sind ein BlueDirect Vierzylinder-Benziner mit Turboaufladung und ein Biturbo-V6-Benziner im E 400. Geschaltet werden alle Modelle entweder über eine manuelle Sechsgangschaltung oder über das 7G-Tronic Plus-Automatikgetriebe mit sieben Gängen. Um den Spritkonsum weiter zu zügeln, kommt erstmals das "Kurzzeit-M-Programm" zum Einsatz. Hat der Fahrer manuell zurück- oder hochgeschaltet, wechselt das Programm nach einem definierten Zeitintervall selbsttätig wieder in den automatischen und damit sparsameren Modus.
Darüber hinaus sind Coupé und Cabrio natürlich mit all den kleinen elektronischen Helferlein ausgerüstet, die auch schon in Limousine und Kombi zum Einsatz kommen können. Besonders stolz ist man in Stuttgart aber auf das Zusammenspiel der hinter dem Innenspiegel montierten Stereo-Kamera und den installierten Radarsensoren. Die aus diesen beiden Hightech-Geräten gesammelten Daten sollen in einem großen Sichtbereich entgegenkommende, vorausfahrende und querende Fahrzeuge, aber auch Fußgänger sowie verschiedene Arten von Verkehrszeichen und Straßenmarkierungen erkennen und bewegte Objekte räumlich einordnen. Zu Preisen und dem Verkaufsstart von E-Klasse Coupé und Cabrio macht Mercedes noch keine Angaben. Limousine und T-Modell der überarbeiteten E-Klasse sind ab April 2013 zu haben. Mehr zum Thema Mercedes Tuning.