Mercedes SLR McLaren Roadster (2008) Einzelstück zu verkaufen

Zwischen 2007 und 2008 entstanden nur 520 Mercedes SLR McLaren Roadster, der Großteil davon in Silber oder Schwarz. Ein Kunde aber wollte etwas ganz Spezielles, denn er orderte seinen 626 PS starken SLR in der Sonderfarbe "Saturngelb" (Farbcode 1237). Im ersten Moment erinnert der blasse Gelbton an ein Taxi, doch in Wahrheit ist die Farbgebung eine Hommage an einen Mercedes 300 SL Roadster in der sehr ähnlichen Farbe "Fantasiegelb" (Farbcode 653) von dem nur fünf Exemplare gebaut worden sein sollen.

Und als ob die auf einem SLR einzigartige Außenfarbe nicht schon besonders genug ist, wurden eine rote Lederausstattung und ein rot/schwarzes Stoffverdeck bestellt. Angeboten wird das Einzelstück vom britischen Händler DD Classics, der den SLR aus einer großen Privatsammlung erstand. Die Erstauslieferung erfolgte in der Schweiz.

Scheinbar genoss der Erstbesitzer den Anblick seines einzigartigen SLR so sehr, dass er sich darüber vergaß, den 626 PS starken Roadster zu fahren. Anders ist der Kilometerstand von nur 98 Kilometern für ein 15 Jahre altes Auto jedenfalls nicht zu erklären.

Kurze Geschichtsstunde: Nach der 1999 gezeigten Studie Vision SLR kam die Serienversion des Supersportwagen 2003 als Gemeinschaftsprojekt von Mercedes und McLaren auf den Markt. Zur damaligen Zeit besaß Mercedes 40 Prozent der Firmenanteile an McLaren und nutze daher Synergien für die Entwicklung des neuen SLR. Mercedes war verantwortlich für das Design, AMG steuerte den Motor bei und McLaren kümmerte sich um die gesamte Entwicklung und Produktion. Gebaut wurde der SLR bei McLaren im britischen Woking.

Ursprünglich sollten maximal 3500 Stück gebaut werden, doch das Interesse blieb hinter den Erwartungen zurück. Am Ende wurde insgesamt 2157 SLR ausgeliefert.

Unter der ewig langen Carbonmotorhaube, die als Ersatzteil an die 70.000 Euro kostet, arbeitet ein von AMG zugelieferter V8-Kompressor (M 155). Aus 5,4 Litern Hubraum holten die Ingenieure 626 PS und beeindruckende 780 Nm maximales Drehmoment. Der Motor wiegt 232 Kilo und ist als Frontmittelmotor hinter der Vorderachse verbaut.

Die Fahrleistungen sind auch heute noch beeindruckend: Aus dem Stand beschleunigt der hinterradangetriebene SLR in 3,8 Sekunden auf 100 km/h und erreicht einen Topspeed von 334 km/h. Damit war er performancetechnisch auf einem Level mit den Hauptkonkurrenten Ferrari Enzo und Porsche Carrera GT. Und auch beim Preis war er nah dran: Bei Markteinführung kostete der SLR mindestens 452.200 Euro, während der Porsche Carrera GT mit 452.400 Euro praktisch gleich teurer und ein Ferrari Enzo mit 645.000 Euro eine Ecke teurer war.

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sieht das Preisgefüge mittlerweile gänzlich anders aus. Der Ferrari Enzo wird mittlerweile zu Preisen von über drei Millionen Euro gehandelt, hat seinen Preis also versechsfacht und auch der Porsche Carrera GT war ein gutes Investment. Preise von über einer Million Euro sind die Regel, besonders seltene Exemplare kosten auch schon mal bis zu 1,5 Millionen Euro.

Und der SLR? Was den Preis angeht, dümpelt der hinterher. In Deutschland wird das günstigste Coupé aktuell für 280.000 Euro angeboten, für den günstigsten Roadster werden 340.000 Euro aufgerufen.

Der einzige Mercedes SLR McLaren Roadster in "Saturngelb" mit nicht mal 100 Kilometern auf dem Tacho dürfte da deutlich teurer sein. Wie teuer genau ist aber unklar, denn DD Classics verrät den Preis nur bei konkretem Kaufinteresse. Aber nur mal so als Anhaltspunkt: Der ehemalige Neupreis lag bei über 550.000 Euro.

Angeboten wird der SLR im makellosen Neuwagenzustand inklusive kompletter Dokumentation und der ehemaligen Neuwagenrechnung. Sammlern bietet sich hier die einmalige Gelegenheit einen praktisch brandneuen Mercedes SLR McLaren Roadster zu erwerben. Und auch wenn die Farbkombination sicherlich nicht jedermanns Geschmack trifft. Silber kann jeder!