Man nennt es auch Berufskrankheit. Als Redakteurin bei AUTO BILD REISEMOBIL bin ich überwiegend in größeren Nutzfahrzeugen unterwegs. Egal ob auf Dienstreise, zum Einkaufen oder zum Campen. Auch privat fahre ich am liebsten ein Auto, in dem ich mal eben schlafen oder mit dem ich zumindest über den Acker jagen kann. Deswegen bin ich in Sachen Alltags-Pkw auch sehr, sehr kritisch.
Mit einem VW Passat – der superpraktisch und total sinnvoll ist! – kann man mich emotional nicht wirklich hinter dem Ofen hervorlocken. Wenn ich für ein Auto unter Pick-up-Größe Begeisterung aufbringe, ist es schon wieder schwer als Alltagsauto nutzbar – so erging es mir mit dem Mazda MX-5 aus dem Dauertest.

Und dann kam der Mini

Mini Cooper SD All4 Countryman
Englands schönstes Campinggespann: der Mini Countryman mit dem Barefoot Classic.

Bild: Sven Krieger / AUTO BILD

Eigentlich wollte ich das lütte SUV nur wegen einer Fotoproduktion mit einem britischen Wohnwagen abholen. Aber als ich in der Tiefgarage auf ihn zuging und mich schließlich auf den Fahrersitz setzte, wurde mir klar: Dieses Mal ist es anders!
Die runden Formen überall, der Start-Stopp-Schalter wie im Flugzeug, das von bunten Lichtern umgebene Display – total cool! Dazu muss ich sagen: Es war mein erstes Mal überhaupt in einem Mini. Okay, vielleicht bin ich auch ein bisschen dem Kindchenschema aufgesessen. Aber wie süß der mit seinen großen Knopfaugen guckt…
Dabei ist der Countryman ja schon der große, aufgepumpte Bruder des eigentlichen Mini. Und das, was unter der Motorhaube steckt, ist auch alles andere als klein und niedlich. Zum Glück, denn um unser Fotomodell, den Barefoot Classic, zu ziehen, konnte ich ein bisschen Dampf gebrauchen.
Mini Cooper SD All4 Countryman
Verspielt: Runde Formen und kecke Retro-Schalter – der Mini hat sich das Kind-liche bewahrt und ist doch ein veritabler Alltagsbegleiter.
Bild: Sven Krieger / AUTO BILD

Der gehört mit seinen 1,2 Tonnen nämlich auch nicht mehr zu den zierlichen Leichtgewichten unter den Caravans – obwohl er mit seiner Eiform, dem Retrolook und den Radkappen im alten Bulli-Style zunächst so wirkt. Allerdings waren seine Oldtimer-Ahnen nicht nur halb so groß, sondern auch nur halb so schwer. Mmmh, eigentlich ein bisschen wie der Mini. Da haben sich ja zwei gefunden!

Die Logik siegt

Zugegeben, ich bin geläutert. Der Mini Countryman ist ein cooles, stylishes und, ja, total praktisches und variables Alltagsgefährt, das mich durch und durch begeistert. Das könnte auch daran liegen, dass er bei all den technisch ausgereiften Helferlein, der wunderbar agierenden Achtstufenautomatik und dem recht geringen Verbrauch seine Verspieltheit nicht verloren hat.
Denn in Wirklichkeit sollten wir doch alle öfter mal Kind sein dürfen. Schade nur, dass der Preis schon ziemlich ausgewachsen ist.

Kurz gesagt

Was sagen die Nachbarn, wenn ich damit vorfahre?
Ach, ist der knuffig!
Warum würde ich das Auto meiner besten Freundin empfehlen?
Weil es cool, praktisch, anständig motorisiert und auch noch wendig ist.
Was bleibt mir im Gedächtnis?
Der Start-Stopp-Schalter und die runden Armaturen. Hat was von einem Flugzeugcockpit. Mega!

Beziehungsstatus

Pendeln Komfortabler Schlitten. Parkplatzsuche leicht gemacht. Punkte: 5 von 5
Einkaufen Überraschend viel Platz im Kofferraum. Punkte: 5 von 5
Transportieren Für kleine Möbel reicht’s. Punkte: 4 von 5
Urlaub Perfekt für Minimalisten. Dachzelt oder Wohnwagen? Punkte: 4 von 5
Hobby Der Motorradanhänger läuft easy hinterher. Punkte 5 von 5
Familienleben Für Paare optimal. Mit einem Kind auch noch okay. Punkte 4 von 5

Technische Daten und Preis: Mini Cooper SD All4 Countryman

• Motor Vierzylinder, Turbo
• Leistung 140 kW (190 PS) bei 4000/min
• Antrieb Allrad/Achtstufenautomatik
• L/B/H 4297/1882/1557 mm
• Kofferraum 450 l
• Leergewicht 1675 kg
• Zuladung 495 kg
• 0–100 km/h 7,6 s
• Spitze 224 km/h
• Anhängelast 1800 kg
• Verbrauch (WLTP) 5,4 l Diesel/100 km
• Preis ab 45.650 Euro