Audi geht wieder einen Schritt zurück und verabschiedet sich von seinen Lenkrad-Touchflächen. Jedenfalls in der oberen Mittelklasse – und das auch nur teilweise.

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Die Touchflächen waren auch im AUTO BILD-Test negativ aufgefallen. Sie aktivierten sich am Sportlenkrad des A5 versehentlich beim Lenken. Wir kamen mit dem Handballen gegen die berührungsempfindlichen Multifunktionstasten, sodass die Musik laut tönte, der aktuelle Song geskippt oder das Telefon aktiviert wurde.

Neues Audi-Lenkrad: Nur ein Detail wird analog

Bei A5, A6 (Verbrenner und e-tron) sowie beim Q6 e-tron ändert sich das Lenkrad jetzt per Modelljahr-Update. Wer dachte, dass die Tasten komplett zurück seien, irrt sich aber.
Audi Mittelklasse-Cockpit mit neuer Benutzeroberfläche.
Neben dem intuitiveren Aufbau des Infotainments hat Audi den Sprachassistenten überarbeitet. Er kann zum Beispiel Fragen zum Auto beantworten oder Assistenten ein- und ausschalten.
Bild: AUDI AG
Es gibt nun wieder Walzen in der Mitte der Bedienfelder auf beiden Seiten – die Touchflächen rundherum bleiben. Ob das reicht, um nichts mehr versehentlich beim Lenken zu drücken, werden unsere Tests zeigen.

Benutzeroberfläche aus dem Q3

Neben den überarbeiteten Lenkrädern bringt die Modellpflege unter anderem eine neue Benutzeroberfläche. Die ist bereits aus dem Audi Q3 bekannt. MIt klarer Struktur und reduzierten Icons lässt sie sich intuitiver bedienen.
Neu im Angebot ist außerdem eine optionale Dashcam. Die wird direkt im Fuß des Innenspiegels verbaut. Die Videos in 4K-Auflösung werden lokal auf einer SD-Karte gespeichert. Die sogenannte "Ringspeicher"-Aufzeichnung ermöglicht es, dass auch 30 Sekunden vor und nach Aktivierung (bei einem Unfall oder über das Zentraldisplay) gespeichert werden.

Neue teilautonome Funktionen

Das Update bringt zudem weitere teilautonome Funktionen. Der adaptive Fahrassistent hält das Auto jetzt eigenständig in der Spur und kann diese auf der Autobahn auch wechseln. Dazu muss der Fahrer den Blinker betätigen.
Ein Audi parkt zwischen mehreren bereits geparkten Modellen der Marke rückwärts ein.
Trainiertes Parken, Hilfe beim Manövrieren und rückwärts fahren – der "Parkassistent Pro" hat neue Funktionen bekommen.
Bild: AUDI AG
Die Verkehrszeichenerkennung passt die Geschwindigkeit an die Beschilderung an und fährt vorausschauend: Dank der Streckendaten fließen Stoppschilder, Unebenheiten und Vorfahrtsregeln ein.
Der optionale "Parkassistent Pro" bietet ebenfalls mehr Funktionen. Mit ihm kann man bis zu 50 Meter rückwärts fahren, ein Manöverassistent unterstützt in engen Parklücken, und auch trainiertes Parken ist möglich. Bis zu fünf Parkmanöver lassen sich speichern und dann beim nächsten Mal automatisiert ausführen.